Задњи кочиони цилиндар — уклањање, ремонт и уградња (Skoda Favorit)

Напомена: Пре него што наставите, погледајте белешку дату на почетку Поглавља 9, и Упозорење дато на почетку Поглавља 21 (у односу на азбестну прашину).

Уклањање

1. Уклоните добош кочнице (види поглавље 20).

2. Уклоните кочионе плочице (ставови 10-14 поглавља 21).

3. Минимизирајте губитак течности. Да бисте то урадили, уклоните поклопац резервоара за напајање главног цилиндра и поново га затегните, стављајући комад полиетилена испод поклопца (немојте оштетити сензор нивоа). Ово ће створити чврсто заптивање и спречити цурење течности. Алтернативно, стегните црево специјалном обујмом, Ц-стезаљком или сличним алатом или зачепите металну кочиону цев одмах након што је одвојите од цилиндра (види поглавље 10). Одврните завртањ за одзрачивање и зачепите оба отвора цилиндра; радите веома пажљиво како бисте спречили да стране честице уђу у систем.



4. Уклоните цилиндар са потпорног штита добош кочнице (погледајте фотографију).

Преграда

Напомена: Пре него што почнете са ремонтом цилиндра, проверите доступност потребних компоненти и њихову цену, упоредите их са ценом новог или већ ремонтованог цилиндра у радионици, па тек онда одлучите да ли је ремонт препоручљив.

5. Уклоните цилиндар точка и потпуно га очистите.

6. Затегните кочиони цилиндар у шкрипац са меким чељустима, а затим уклоните гумене заштитне капице и клипове. Уклоните склоп клипа и опругу.

7. Темељно очистите све компоненте. користећи само метил или изопропил алкохол, или чисту кочиону течност за ову сврху. Никада не користите минералне раствараче као што су бензин или керозин у ове сврхе – они ће оштетити гумене компоненте кочионог хидрауличног система. Осушите компоненте компримованим ваздухом или чистом, густом крпом (без влакана).

8. Прегледајте све компоненте и замените све истрошене или оштећене. Обратите посебну пажњу на унутрашње зидове цилиндара и клипове - цео склоп цилиндра треба заменити ако су изгребани, истрошени или кородирани. Ако постоји сумња у стање склопа или било које његове компоненте, извршите одговарајућу замену. Уверите се да улазни отвор цилиндра и отвор за одзрачивање нису зачепљени.



9. Ако је чељуст погодан за даљу употребу, купите компоненте потребне за његову монтажу. Обавезно замените све гумене заптивке, крагне и поклопце, као и поклопац за прашину - не треба их поново користити.

10. Потопите клипове и нове заптивке у чисту кочиону течност. Подмазати унутрашње зидове цилиндра чистом течношћу.

11. Уградите нове заптивке у жлебове клипа без употребе алата. Уверите се да су све компоненте инсталиране у исправном редоследу и оријентацији.

12. Убаците клипове у цилиндар чељусти. користећи ротирајући покрет како би се спречило да се заглаве због заптивних усана. Пре постављања нових гумених заштитних капа и клипова, нанесите малу количину гуменог мазива на сваки клип.

13. Инсталирајте цилиндар точка.

Инсталација

14. Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања, обраћајући пажњу на следеће:

• а) Затегните завртње за причвршћивање цилиндра на наведени момент затезања Спецификације.
• б) Уградите одводну брадавицу, а затим повежите металну кочиону цев са цилиндром (види поглавље 10) и инсталирајте кочионе папуче и бубањ (Поглавља 21 и 20).
• ц) Одзрачите систем (види поглавље 9), а затим проверите да ли зглобови не пропуштају тако што ћете замолити помоћника да притисне папучицу кочнице до краја. Исперите сву просуту течност и поново проверите да ли систем цури.