Цилиндр заднего тормоза — снятие, переборка и установка (Skoda Favorit)

Примечание: Прежде чем приступать к работе, см. Примечание, данное в начале Главы 9, и Предупреждение, приведенное в начале Главы 21 (относительно асбестовой пыли).

Снятие

1. Снимите тормозной барабан (см. Главу 20).

2. Снимите тормозные колодки (пункты 10-14 Главы 21).



3. Сведите к минимуму потерю жидкости. Для этого, снимите крышку питательного бачка главного цилиндра и вновь зажмите ее, подложив под крышку кусок полиэтилена (не повредите датчик уровня). Это позволит получить герметичное уплотнение и предотвратить вытекание жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланг с помощью специального зажима, струбцины или подобного инструмента или закупорьте металлическую тормозную трубку сразу же после отделения ее от цилиндра (см. Главу 10). Открутите штуцер прокачки и закупорьте оба отверстия цилиндра; работайте очень осторожно, чтобы не допустить проникновения в систему инородных частиц.

4. Открепите цилиндр от опорного щита барабанного тормоза (см. фото).

Переборка

Примечание: Прежде чем приступать к переборке цилиндра, проверьте наличие в продаже нужных компонентов и их цены, сравните их с ценой нового или уже восстановленного в мастерской цилиндра и только потом принимайте решение о целесообразности переборки.

Текст получен с веб-сайта: SkodaBook.ru

5. Снимите рабочий тормозной цилиндр и полностью очистите его.

6. Зажмите тормозной цилиндр в тисках, губки которых снабжены мягкими накладками, затем снимите резиновые защитные крышки и плунжеры. Извлеките сборки поршней и пружину.



7. Тщательно очистите все компоненты. используя для этого только метиловый или изопропиловый спирт, или же чистую тормозную жидкость. Никогда не применяйте с этой целью минеральные растворители типа бензина или керосина - они повредят резиновые компоненты тормозной гидросистемы. Просушите компоненты, используя сжатый воздух или чистую, плотную (без ворса) ткань.

8. Осмотрите все компоненты, и замените те из них, что изношены или повреждены. Уделите особое внимание внутренним стенкам цилиндра и поршням - следует заменить полную сборку цилиндра, если они поцарапаны, изношены или подвергнуты действию коррозии. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния сборки или любого из ее компонентов, выполните соответствующую замену. Убедитесь, что впускное отверстие цилиндра и канал штуцера прокачки не забиты.

9. Если суппорт пригоден для дальнейшего использования, приобретите необходимые для его сборки компоненты. Обязательно замените все резиновые уплотнения, манжеты и крышки, а также пылезащитный колпачок - они не должны быть использованы повторно.

10. Пропитайте поршни и новые уплотнения в чистой тормозной жидкости. Смажьте чистой жидкостью внутренние стенки цилиндра.

11. Установите новые уплотнения в канавки поршней, не используя при этом никаких инструментов. Убедитесь, что все компоненты установлены в нужном порядке и правильно ориентированы.

12. Вставьте поршни в цилиндр суппорта. используя вращательное движение, чтобы они не застряли из-за уплотнительных кромок. Перед установкой новых резиновых защитных крышек и плунжеров нанесите на каждый из поршней небольшое количество смазки для резиновых компонентов.



13. Установите рабочий тормозной цилиндр.

Установка

14. Производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:

• a) Зажмите монтажные болты цилиндра усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
• b) Установите штуцер прокачки, затем соедините металлическую тормозную трубку с цилиндром (см. Главу 10) и установите тормозные колодки и барабан (Главы 21 и 20).
• c) Прокачайте систему (см. Главу 9), затем проверьте ее стыки на наличие утечек, попросив помощника нажать педаль тормоза до упора. Смойте всю пролитую жидкость и еще раз проверьте герметичность системы.