Cilindru de frână spate — Demontare, revizie și instalare (Skoda Favorit)

Notă: Înainte de a continua, vă rugăm să consultați nota de la început Capitolele 9, și Avertismentul dat la început Capitolele 21 (referitor la praful de azbest).

Demontarea

1. Scoateți tamburul de frână (vezi capitolul 20).



2. Scoateți plăcuțele de frână (paragrafele 10-14 din capitolul 21).

3. Minimizați pierderile de lichide. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul rezervorului de alimentare al cilindrului principal și strângeți-l din nou, plasând o bucată de polietilenă sub capac (nu deteriorați senzorul de nivel). Acest lucru va crea o etanșare etanșă și va împiedica scurgerea lichidului. Alternativ, strângeți furtunul cu o clemă specială, clemă C sau unealtă similară sau astupați țeava metalică de frână imediat după separarea acesteia de cilindru (vezi capitolul 10). Deșurubați șurubul de aerisire și astupați ambele găuri ale cilindrului; lucrați cu mare atenție pentru a preveni intrarea particulelor străine în sistem.

4. Scoateți cilindrul de pe scutul suportului frânei cu tambur (vezi foto).

Perete etanș

Notă: Înainte de a începe revizia cilindrului, verificați disponibilitatea componentelor necesare și prețurile acestora, comparați-le cu prețul unui cilindru nou sau deja reconstruit într-un atelier și abia apoi decideți dacă este recomandabilă o revizie.

5. Scoateți cilindrul roții și curățați-l complet.



6. Prindeți cilindrul de frână într-o menghină cu fălci cu prindere moale, apoi scoateți capacele și pistonii de protecție din cauciuc. Scoateți ansamblurile pistonului și arcul.

7. Curăţaţi bine toate componentele. folosind numai alcool metilic sau izopropilic sau lichid de frână pur în acest scop. Nu utilizați niciodată solvenți minerali precum benzina sau kerosenul în acest scop - aceștia vor deteriora componentele din cauciuc ale sistemului hidraulic de frână. Uscați componentele folosind aer comprimat sau o cârpă curată, groasă (fără scame).

8. Inspectați toate componentele și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Acordați o atenție deosebită pereților interiori cilindrului și pistoanelor - întregul ansamblu cilindric trebuie înlocuit dacă este zgâriat, uzat sau corodat. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea ansamblului sau a oricărei componente ale acestuia, efectuați înlocuirea corespunzătoare. Asigurați-vă că admisia cilindrului și orificiul de aerisire nu sunt înfundate.

9. Dacă etrierul este potrivit pentru utilizare ulterioară, achiziționați componentele necesare pentru asamblarea acestuia. Asigurați-vă că înlocuiți toate garniturile, gulerele și capacele din cauciuc, precum și capacul de praf - acestea nu trebuie refolosite.

10. Înmuiați pistoanele și garniturile noi în lichid de frână curat. Lubrifiați pereții interiori ai cilindrului cu lichid curat.

11. Instalaţi garnituri noi în canelurile pistonului fără a folosi unelte. Asigurați-vă că toate componentele sunt instalate în ordinea și orientarea corectă.



Date copiate de pe portal skodabook.ru

12. Introduceți pistoanele în cilindrul etrierului. folosind o mișcare de rotație pentru a preveni blocarea acestora din cauza buzelor de etanșare. Înainte de a instala noi capace de protecție din cauciuc și piston, aplicați o cantitate mică de lubrifiant de cauciuc pe fiecare piston.

13. Montați cilindrul roții.

Instalare

14. Instalați în ordinea inversă a demontării, acordând atenție la următoarele:

• a) Strângeți șuruburile de fixare a cilindrului la cuplul de strângere specificat Specificații.
• b) Instalați niplul de aerisire, apoi conectați conducta de frână metalică la cilindru (vezi capitolul 10) și instalați saboții de frână și tamburul (Capitolele 21 şi 20).
• c) Aerizați sistemul (vezi capitolul 9), apoi verificați-i articulațiile pentru scurgeri, cerând unui asistent să apese pedala de frână până la capăt. Clătiți orice lichid vărsat și verificați din nou sistemul pentru scurgeri.