Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Снятие двигателя

Главная Octavia Октавия 3 (2013-2019) Дизельные двигатели 1.6/2.0 л Ремонт двигателей 

0

Указание: Бели при снятии двигателя был заменён блок цилиндров, то при установке нового блока цилиндров затянуть прижимные пластины форсунок указанным моментом. Двигатель снимается вместе с КП вниз. При установке все кабельные стяжки следует расположить на прежних местах. При монтаже установить на свои места все теплозащитные манжеты. Опасность ожогов горячим паром и горячей ОЖ. При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Для сброса давления крышку расширительного бачка следует накрыть тряпкой и осторожно открутить, постепенно сбрасывая давление.



Снять подрамник -9- без рулевого механизма.



Снять передние левый и правый подкрылки. Слить ОЖ. Снять кожух двигателя.




Выкрутить болты -1.3-. Разблокировать фиксатор -стрелка- и снять крышку -2-.



Освободить шланг ОЖ -2-. Разблокировать фиксаторы -стрелки-, снять верхнюю часть -1- воздуховода.



Отсоединить электрический разъём -2-от массового расходомера воздуха -G70-. Отсоединить вакуумный шланг -4-. Ослабить хомут шланга -3-, снять воздушный шланг. Снять корпус воздушного фильтра -1-.




Выкрутить слева и справа винт -стрелка-. Отцепить и снять нижнюю часть -1- воздуховода.



Снять кронштейн АКБ -1-.



Отсоединить шланг -1- системы вентиляции картера от крышки ГБЦ, нажав на фиксаторы шланга. Освободить вакуумные шланги -стрелки- на воздушном патрубке. Выкрутить винт -2-, отвести воздуховод со штуцером впускного коллектора назад и отсоединить от турбонагнетателя. Позицию -3- игнорировать.




Отсоединить вакуумный шланг от ваккуумного привода турбонагнетателя. Отсоединить вакуумный шланг -1- от Т-образного тройника.



Разблокировать фиксатор -стрелка-, отсоединить вакуумный шланг -1-. Позицию 2, 3 — игнорировать.



При наличии: снять теплоизоляционный экран. Приподнять крепёжные скобы -стрелки- и отсоединить шланги ОЖ от теплообменника отопителя.




Отсоединить разъёмы и освободить жгуты проводов.



1. Датчика температуры ОГ 4 -G648-
2. Датчика температуры ОГ 3 -G495-

Извлечь электрический разъем -3- лямбда-зонда из кронштейна -G39-, отсоединить его и высвободить электрический провод.

А/м с автономным отопителем



Снять теплозащитную манжету -2-. Ослабить хомут -1- и снять шланг системы охлаждения.



Все



Отсоединить электрический разъём -5-от датчика температуры топлива -G81-.

Внимание! Опасность получения ожога горячим топливом. Температура топливопроводов и топлива после выключения двигателя может достигать WOT. Перед отсоединением топливопроводов необходимо дать топливу остыть, так как существует опасность получения ожогов тяжелой формы. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках.

Ослабить хомуты -4, 6-, снять напорный и обратный шланги-топливопроводы. Ослабить хомуты -1, 3- и отсоединить шланги ОЖ. Выкрутить винт -2-.



Отсоединить топливопровод -2- и собрать вытекающее топливо ветошью. Разблокировать и разъединить быстроразъемную муфту.



А/м с радиатором охлаждения версий 1 и 2



Приподнять крепёжную скобу -стрелка-, отсоединить от радиатора контура охлаждения наддувочного воздуха правый верхний шланг ОЖ.



Все



Приподнять крепёжную скобу -стрелка-, отсоединить от радиатора верхний левый шланг ОЖ.

Указание: Для следующих операций отсоединения зажимов использовать съёмник для внутренней облицовки дверей -МР8-602/1-.



Отсоединить разъём -2- от блока управления двигателя -J623-. Извлечь из держателя и отсоединить разъёмы -1, 3, 4-. Вывесить провода.



Разблокировать фиксаторы -стрелки-, снять крышку -1- коммутационного блока в моторный отсеке.



Отвёрткой разблокировать фиксатор -стрелка-, снять крышку -1- коммутационного блока в моторном отсеке движением вверх.



Открутить гайку -стрелка-, отсоединить и вывесить провод.



А/м с МКП



Отсоединить разъём -2-. Открутить защиту полюса В+ -1- и отсоединить провод В+ от тягового реле стартера. Открутить гайку -3- и снять провод массы.



Отсоединить от КП электрические разъёмы спереди слева.



1. Датчик нейтрального положения КП -G701-
2. Выключатель фонарей заднего хода -F4-

Снять с КП тросовые тяги выбора и включения передач, открутить опоры тросов и отложить в сторону вместе с тросовыми тягами.

А/м с МКП 0А4



Снять рабочий цилиндр сцепления и отложить в строну вместе с подсоединённым комбинированным трубопроводом. Выкрутить винты -стрелки- опоры КП примерно на 2 оборота.



А/м с МКП 02Q



Отсоединить комбинированный трубопровод от прокачного штуцера рабочего цилиндра. Выкрутить винты -стрелки- опоры КП примерно на 2 оборота.



А/м с КП DSG 0CW



Отсоединить разъём -3-. Открутить защиту полюса В+ -2- и отсоединить провод Вт от тягового реле стартера. Открутить гайку -4- и снять провод массы.

Осторожно! Опасность выхода из строя блока управления (Mechatronik) вследствие статического разряда. Не трогать руками контакты разъёма КП.



Для снятия с себя статического заряда коснуться рукой (без перчатки) массы а/м. Отсоединить разъём -1- блока Mechatronik КП DSG -J743-, провернув для этого поворотный замок против часовой стрелки. Снять с КП трос селектора, открутить опору троса и вместе с тросом селектора подвязать повыше. Выкрутить винты -стрелки- опоры КП примерно на 2 оборота.



А/м с КП DSG 0D9



Снять трос селектора с КП и извлечь его из опоры троса. Отсоединить разъём -2-. Открутить защиту полюса В+ -1- и отсоединить провод В+ от тягового реле стартера. Отсоединить провод массы от кузова. Для снятия с себя статического заряда коснуться рукой (без перчатки) массы а/м. Отсоединить разъём -4- блока Mechatronik КП DSG -J743-, провернув для этого поворотный замок против часовой стрелки.



Выкрутить винты -2- опоры КП примерно на 2 оборота. -Позицию 1, А- игнорировать.



Все



Открутить винты -стрелки- опоры двигателя примерно на 2 оборота.



А/м с автономным отопителем



Ослабить хомут -1-, открутить гайку -2-, снять глушитель автономного отопителя.



Все



Снять поликлиновой ремень. Отсоединить разъем -1- от регулятора давления компрессора климатической установки -N280-.

Осторожно! Опасность повреждения компрессора и шлангов хладагента. Трубопроводы и шланги хладагента не растягивать, не изгибать и не перегибать.

Выкрутить винты -стрелки-.

Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.



Снять с кронштейна компрессор климатической установки с подсоединёнными шлангами и подвесить справа. Отсоединить электрический разъём -1- вентилятора радиатора, для этого сдвинуть фиксатор назад -стрелка А- и разблокировать движением вниз. Слева и справа одновременно нажать на язычки фиксаторов рамы вентилятора -стрелка В- и снять раму вентилятора с радиатора движением вниз.



Левый и правый приводные валы -стрелка- снять с КП и подвязать сзади.

Указание: При снятии следить за тем, чтобы не повредить защитное покрытие приводного вала.



Отсоединить электрический разъём -1- от блока управления заслонкой отработанных газов -J883-. Ослабить и сдвинуть назад муфту -2-.



Выкрутить винт -2-, снять зажимную муфту. Снять приёмную трубу. -Позицию 1-игнорировать.



Для а/м с буквенным обозначением двигателя CRKB



Отсоединить левую облицовку днища в середине, в направлении трубы системы выпуска и отжать вниз. Извлечь электрический разъём -стрелка- лямбда-зонда после нейтрализатора -G130- из кронштейна, отсоединить его и высвободить электрический провод.



Все



Отсоединить разъём -4-. Открутить гайку -2- и винты -3-. Отжать в сторону патрубок ОЖ -1- и насос охлаждения наддувочного воздуха -V188- -поз. 5-.

Указание. Различные исполнения в зависимости от модификации.



Ослабить крепёж -стрелки- и снять шумоизоляцию -1- масляного поддона.



А/м с приводом на все колёса



Отметить положение муфты карданного вала и фланца угловой передачи относительно друг друга.



Отвернуть карданный вал от угловой передачи -стрелки-, придерживая монтажной лопаткой треугольный фланец.



Немного сдвинуть силовой агрегат вперед (к передней части кузова) и отсоединить карданный вал от угловой передачи.

Внимание! Опасность повреждения уплотнительного кольца -стрелка- фланца карданного вала. Отжать карданный вал горизонтально как можно дальше вперед и вправо (к правой стороне а/м). При повреждении уплотнительного кольца карданный вал подлежит замене.



Все



Кронштейн для двигателей -Т10497- с пальцами -Т10497/1- с помощью винта -1- прикрутить к блоку цилиндров моментом примерно 20 Н-м, используя для этого верхнее овальное отверстие "Д". Закрепить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 А- на кронштейне двигателя -Т10497- и слегка приподнять силовой агрегат.

Указание: Выкручивать болты опор силового агрегата со стремянки.



Полностью вывернуть болты -стрелки- крепления опоры двигателя.



Полностью вывернуть болты -стрелки- крепления опоры КП.

Указание: В зависимости от КП-2 или 3 болта. Для примера изображена опора КП для а/м с КП с двойным сцеплением OCW. Опасность повреждения вакуумных шлангов и электрических проводов, а также частей моторного отсека. Проверить, отсоединены ли все вакуумные магистрали и электрические провода, соединяющие двигатель, КП и кузов. Опуская силовой агрегат, выводить его из моторного отсека с осторожностью.

Силовой агрегат снят.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Ремонт двигателей
Следующая ►

Снятие и установка кожуха двигателя
Номер двигателя
Установка двигателя
Детали и узлы опор силового агрегата
Кронштейн опоры двигателя — момент и порядок затяжки
Снятие и установка опор двигателя
Снятие и установка нижней опоры силового агрегата
Регулировка опор силового агрегата
Детали и узлы передачи поликлиновым ремнём
Снятие и установка поликлинового ремня
Снятие и установка шкива коленвала
Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 30 + 34

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей