Забележка. При обслужване на инжектори трябва да се вземат специални предпазни мерки. Имайте предвид, че налягането на спусъка на дюзите е много високо и ако струята от дюзата удари откритите части на тялото, може да се получи сериозно нараняване. Съставителите на това ръководство препоръчват всички тестове под налягане на системата да се извършват от квалифициран сервиз.
Вижте предупрежденията в раздел Обща информация и предпазни мерки.
Обща информация
Инжекторите са подложени на износване по време на работа на двигателя и затова тяхното състояние трябва да се проверява най-малко на всеки 100 000 km (60 000 мили) от пробег на автомобила. Точната диагностика на състоянието на инжекторите, техния основен ремонт и калибриране трябва да се остави на специалисти. Процедурата за идентифициране на дефектни инжектори (водещи до детонация или прекомерен дим) е описана по-долу.
Стартирайте двигателя и го пуснете на бърз празен ход. Разхлабете връзките на всеки от инжекторите един по един, като предварително сте ги покрили с парцали, за да съберете изтеклото гориво. Разхлабването на монтажа на дефектен инжектор ще спре чукането или прекомерния дим, който се появява.
Премахване
Забележка. В никакъв случай не трябва да се допуска мръсотия да влезе в дюзите. Не изпускайте извадените дюзи, не се опитвайте да ги почиствате с игла.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Покрийте генератора с чист парцал, за да го предпазите от разлято дизелово гориво.
3. Почистете добре повърхностите около инжекторите и техните съединителни гайки. Изключете връщащите тръби от инжекторите.
4. Избършете повърхностите около фитингите на захранващите тръби и разкачете последните от дюзите и задната част на инжекционната помпа (тръбите се отстраняват като един комплект). Когато давате съединителната гайка, пазете втората половина на конектора на помпата да не се завърти с втори гаечен ключ. Отстранете тръбния модул от двигателя. Незабавно уплътнете отворените фитинги, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
5. С помощта на дълбочина 27 мм развийте всяка от инжекторите от главата на цилиндъра и ги извадете от двигателя.
6. Извадете и изхвърлете термошайбите - те трябва да бъдат подменени по време на повторното сглобяване непременно.
Инсталиране
1. Инсталирайте нови топлинни щитове на инжекторите на главата на цилиндъра. Не забравяйте, че шайбите трябва да се монтират с вдлъбнатата страна надолу (към главата).
2. Завийте дюзите в техните гнезда в главата и ги затегнете с необходимия въртящ момент.
3. Свържете горивните тръби, като затегнете съединителните гайки с необходимия въртящ момент. Инсталирайте всички необходими скоби и скоби върху тръбите.
4. Свържете връщащите тръби към всяка дюза. Свържете акумулатора и проверете дали двигателят работи правилно.