Асцярожна! Пры замене трансмісійнага алею не заўсёды неабходна замяняць фільтр трансмісійнага алею. Таму неабходна выконваць указанні, калі замяняць фільтр трансмісійнага алею, а калі не. Нельга запускаць рухавік пасля выканання рамонту пры адсутнасці ці недастатковай колькасці алею ў КП ці пасля значнай страты трансмісійнага алею. Дазваляецца выкарыстоўваць толькі трансмісійнае масла для КП з падвойным счапленнем, паказанае для АКП DSG-0D9 у якасці запасной часткі. Выкарыстанне іншых алеяў можа прывесці да парушэння функцыянавання або выхаду са строю КП, нумар дэталі. Прытрымлівацца ўказанням для АКП DSG -0D9-. Вызначыць тэмпературу трансмісійнага алею. Стан трансмісійнага алею мяняецца ў залежнасці ад тэмпературы трансмісійнага алею. Праверка ўзроўню трансмісійнага алею пры занізкіх тэмпературах вядзе да пераліву. Праверка ўзроўню трансмісійнага алею пры занадта высокіх тэмпературах вядзе да недаліва. Пераліў, таксама як і недаліў, негатыўна адбіваецца на функцыянаванні КП. Замяніць ушчыльняльнае кольца разьбовага корка адтуліны для зліву алею і адтуліны для кантролю ўзроўня алею.
Рухавік спынены. А/м у гарызантальным становішчы; усе мацаванні дамкрата павінны знаходзіцца на адной вышыні для забеспячэння гарызантальнага становішча. Рычаг селектара ў становішчы "Р". Падлучана аўтамабільная дыягнастычная, вымяральная і інфармацыйная сістэма. Тэмпература трансмісійнага алею ў пачатку праверкі не павінна перавышаць 35 °C.
Замена трансмісійнага алею, замена алейнага фільтра
Указанне: Наступныя ўказанні неабходна выконваць аж да завяршэння замены трансмісійнага алею.
Зняцце і ўстаноўка алейнага фільтра
Зняць кажух рухавіка. Зняць паветраны фільтр. Прыпадняць а/м. Зняць ніжні шумаізаляцыйны кажух рухавіка. Устанавіць паддон для збору алею пад КП. Апусціць а/м. Адшрубаваць корпус алейнага фільтра -1- ад КП. Перад здыманнем корпус алейнага фільтра трэба крыху нахіліць, каб алей шкло назад у КП.
Указанне: Замяніць ушчыльняльнае кольца -2-.
Зняць фільтр -3-. Намачыць ушчыльняльнае кольца круглага перасеку -2- трансмісійным алеем. Вышмараваць ушчыльняльнае кольца круглага перасеку ў буртыку боку ўсмоктвання гл. стрэлку- новага алейнага фільтра трансмісійным алеем. Устанавіць новы алейны фільтр бурцікам боку ўсмоктвання -гл. стрэлку- уніз і зацягнуць корпус фільтра зададзеным момантам. Устанавіць паветраны фільтр.
Замена трансмісійнага алею, праверка ўзроўню алею
Прыпадняць а/м. Зняць ахоўны кажух -А- з ніжняга боку КП -гл. стрэлкі-; пры наяўнасці. Падставіць паддон для збору алею пад КП.
Вывярнуць корак разьбовай адтуліны для кантролю ўзроўня алею -гл. стрэлку- побач са стойкай штангі стабілізатара.
Указанне: За гэтым коркам знаходзіцца пластмасавая перепускная трубка, якая зацягваецца з дапамогай унутранага шасцікантовіка 8 мм момантам 3 Нм. Даўжыня пераліўной трубкі вызначае ўзровень алею ў КП, пры замене гэтай трубкі выконваць нумар дэталі.
Зняць перепускную трубку. Выцякае ок. 5,0 л алеі. Пакінуць паддон для збору алею пад КПП. Навярнуць перепускную трубку і зацягнуць зададзеным момантам. Для далівання выкарыстоўваць перахаднік для залівання алею, напрыклад, - VAS 6262- ці - VAS 6262А-. Перад адчыненнем ускалыхнуць ёмістасць з маслам.
Перад наварочваннем перахадніка для залівання алею -VAS 6262А- на ёмістасць з маслам вымераць даўжыню трубкі для выдалення паветра, памер -а-, і пры неабходнасці адразаць трубку да памеру -а-: 210 мм.
Указанне: Вымераць памер -а- на стрыжні (пачынаючы ад зялёнай паверхні на павялічаным малюнку) перахадніка для залівання алею -VAS 6262А-. Калі разьба на ёмістасці з маслам не падыходзіць да перахадніку-VAS 6262А-, трэба дадаткова выкарыстоўваць перахаднік-VAS 6262/6-.
Асцярожна! Напаўняльны шланг і перахаднік -VAS 6262- ці -VAS 6262А- павінны быць чыстымі, а трансмісійны алей нельга змешваць з іншымі алеямі!
Укруціць перахаднік для залівання алею ATF -VAS 6262/2- -А- рукой у разьбовую адтуліну для кантролю ўзроўня алею.
Пры замене ёмістасці можна зачыніць запорный кран або ўтрымліваць перахаднік для залівання алею -VAS 6262- або - VAS 6262А-вышэй КП. З дапамогай перахадніка для залівання алею заліць 5,5 літраў трансмісійнага алею для КП з двухдыскавым счапленнем. Лічыць значэнне тэмпературы трансмісійнага алею. Запусціць рухавік. Націснуць на педаль тормазу і пераставіць рычаг селектара на заўв. 3 секунд ва ўсе становішчы. Затым зноў вярнуць рычаг селектара ў становішча Р .
Рухавік не глушыць!
Увага! Пры працы зблізку радыятара не набліжацца да вентылятара - небяспека траўмы! Вентылятар можа ўключыцца сам.
Пры тэмпературы трансмісійнага алею ад 35 ° C да 45 ° C: Падчас працы рухавіка адлучыць хуткадзейную муфту на перахадніку для залівання алею. Даць сцячы лішкам алею з КП.
Указанне: Кожныя 30 секунд праз перепускную трубку выходзіць крыху алею незалежна ад яго ўзроўню; (Прычына ў пульсацыях алею, які астуджае счапленне). Такія колькасці алею не з'яўляюцца крытэрам для вызначэння правільнага ўзроўню алею і таму не павінны прымацца да ўвагі пры адзнацы. Якое вынікае з КП алей нельга выкарыстоўваць для далівання ў КП. Злітае масла ўтылізаваць належным чынам.
Як толькі алей пачынае выцякаць (капаць), вывярнуць перахаднік для залівання алею і ўкруціць новы корак разьбовай адтуліны для кантролю ўзроўня алею -стрэлка-. Момант зацяжкі: 45 Нм. Спыніць рухавік. На гэтым замена трансмісійнага алею і алейнага фільтра завершана. Узровень алею ў КП у межах нормы. Устанавіць ніжні шумаізалюючы кажух рухавіка.