Внимание! При смяна на трансмисионното масло не винаги е необходимо да сменяте филтъра за трансмисионно масло. Ето защо е необходимо да следвате инструкциите кога да смените филтъра за трансмисионно масло и кога не. Двигателят не трябва да се стартира след извършване на ремонт, ако няма или е недостатъчно масло в скоростната кутия или след значителна загуба на трансмисионно масло. Може да се използва само маслото за скоростна кутия с двоен съединител, посочено за DSG -0D9 като резервна част. Използването на други масла може да доведе до неизправност или повреда на скоростната кутия, номер на част. Следвайте инструкциите за автоматична скоростна кутия DSG -0D9-. Определете температурата на трансмисионното масло. Състоянието на трансмисионното масло се променя в зависимост от температурата на трансмисионното масло. Проверката на нивото на трансмисионното масло при твърде ниски температури води до препълване. Проверката на нивото на трансмисионното масло при твърде високи температури води до недопълване. Препълването, както и недостатъчното пълнене, се отразява негативно на работата на скоростната кутия. Сменете О-пръстена на пробката за изпускане на маслото и щепсела за ниво на маслото.
Двигателят спря. A / m в хоризонтално положение; всички крепежни елементи на крика трябва да са на една и съща височина, за да се осигури хоризонтално положение. Селекторен лост в положение "P". Свързана е автомобилна диагностична, измервателна и информационна система. Температурата на трансмисионното масло в началото на изпитването не трябва да надвишава 35 °C.
Смяна на масло в скоростната кутия, смяна на маслен филтър
Забележка: Следните инструкции трябва да се следват, докато смяната на трансмисионното масло приключи.
Отстраняване и инсталиране на масления филтър
Свалете капака на двигателя. Извадете въздушния филтър. Повдигнете а/м. Отстранете долния шумоизолационен кожух на двигателя. Поставете съд за събиране на масло под скоростната кутия. Долна а/м. Развийте корпуса на масления филтър -1- от скоростната кутия. Преди да свалите корпуса на масления филтър, леко го наклонете, така че маслото да потече обратно в скоростната кутия.
Забележка: Сменете О-пръстена -2-.
Отстранете филтъра -3-. Навлажнете О-пръстена -2- с редукторно масло. Смажете О-пръстена в рамото на смукателната страна (виж стрелката - на новия маслен филтър) с редукторно масло. Монтирайте нов маслен филтър с фланеца от всмукателната страна - вижте илюстрацията. стрелка надолу и затегнете корпуса на филтъра с посочения въртящ момент. Инсталирайте въздушния филтър.
Смяна на трансмисионно масло, проверка на нивото на маслото
Повдигнете а/м. Свалете защитния капак -A- от долната страна на скоростната кутия - вж. стрелки-; в присъствието на. Поставете съд за събиране на масло под скоростната кутия.
Развийте щепсела на резбовия отвор за проверка на нивото на маслото - вж. стрелка - до щангата на стабилизатора.
Забележка: Зад тази тапа има пластмасова преливна тръба, която може да се затегне до 3 Nm с 8 мм шестостен ключ. Дължината на преливната тръба определя нивото на маслото в скоростната кутия, при смяна на тази тръба спазвайте номера на част
Отстранете преливната тръба. Извършва прибл. 5,0 литра масло. Оставете тава за събиране на масло под скоростната кутия. Завийте преливната тръба и затегнете с посочения въртящ момент. За доливане използвайте адаптер за пълнене с масло, напр. -VAS 6262- или -VAS 6262A-. Разклатете контейнера за масло преди отваряне.
Преди да завиете адаптера за пълнене на масло -VAS 6262A- към резервоара за масло, измерете дължината на тръбата за обезвъздушаване, размер -a-, и ако е необходимо, отрежете тръбата до размер -a-: 210 mm.
Забележка: Измерете размер -a- на вала (започвайки от зелената зона в увеличеното изображение) на адаптера за пълнене с масло -VAS 6262A-. Ако резбата на резервоара за масло не пасва на адаптера -VAS 6262A-, трябва да се използва допълнителен адаптер -VAS 6262/6-.
Внимание! Маркучът за пълнене и адаптерът -VAS 6262- или -VAS 6262A- трябва да са чисти и редукторното масло не трябва да се смесва с други масла!
Завийте ATF адаптер за пълнене -VAS 6262/2- -A- на ръка в отвора за проверка на нивото на маслото.
Когато сменяте контейнера, затворете спирателния кран или дръжте адаптера за пълнене с масло -VAS 6262- или -VAS 6262A- над скоростната кутия. С помощта на адаптера за пълнене на масло налейте 5,5 литра трансмисионно масло за скоростна кутия с двоен съединител. Прочетете температурата на трансмисионното масло. Стартирайте двигателя. Натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост в рамките на прибл. 3 секунди във всички позиции. След това върнете скоростния лост отново в положение "P".
Не изключвайте двигателя!
Внимание! Когато работите близо до радиатора, пазете се от вентилатора - опасност от нараняване! Вентилаторът може да се включи сам.
Когато температурата на трансмисионното масло е между 35°C и 45°C: Докато двигателят работи, разкачете бързия съединител на адаптера за пълнене на масло. Оставете излишното масло да изтече от скоростната кутия.
Забележка: На всеки 30 секунди през преливната тръба излиза малко масло, независимо от нивото му; (причината са пулсациите на маслото, охлаждащо съединителя). Такива количества масло не са критерий за определяне на правилното ниво на маслото и следователно не трябва да се вземат предвид при оценката. Маслото, изтичащо от скоростната кутия, не трябва да се използва за доливане на скоростната кутия. Източеното масло трябва да се изхвърли правилно.
Веднага след като маслото започне да изтича (капе), развийте пробката за пълнене с масло и завийте нова пробка за ниво на маслото -стрелка-. Момент на затягане: 45 Nm. Спрете двигателя. Това завършва смяната на трансмисионното масло и масления филтър. Нивото на маслото в скоростната кутия е в нормални граници. Монтирайте долния шумоизолационен капак на двигателя.