Внимателно! Когато сменяте трансмисионното масло, не винаги е необходимо да сменяте масления филтър на трансмисията. Ето защо е необходимо да следвате инструкциите кога да смените масления филтър на трансмисията и кога не. Двигателят не трябва да се стартира след извършен ремонт, ако няма или е недостатъчно масло в скоростната кутия или след значителна загуба на трансмисионно масло. Може да се използва само трансмисионното масло с двоен съединител, определено за автоматичната скоростна кутия DSG -0D9 като резервна част. Използването на други масла може да доведе до неизправност или повреда на скоростната кутия, номер на частта. Следвайте инструкциите за автоматична трансмисия DSG "0D9". Определете температурата на трансмисионното масло. Състоянието на трансмисионното масло се променя в зависимост от температурата на трансмисионното масло. Проверката на нивото на трансмисионното масло при твърде ниска температура ще доведе до преливане. Проверката на нивото на трансмисионното масло при твърде високи температури ще доведе до недопълване. Препълването, както и недостатъчното пълнене, оказват негативно влияние върху функционирането на контролния блок. Сменете уплътнителния пръстен на пробката за източване на маслото и пробката за проверка на нивото на маслото.
Двигателят е спрял. Кола в хоризонтално положение; всички монтажни елементи на крика трябва да са на една и съща височина, за да се осигури хоризонтално положение. Селекторният лост е в положение "P". Свързана е системата за диагностика, измерване и информация на автомобила. Температурата на трансмисионното масло в началото на проверката не трябва да надвишава 35°C.
Смяна на трансмисионно масло, смяна на маслен филтър
Забележка: Следните инструкции трябва да се следват, докато смяната на трансмисионното масло приключи.
Премахване и монтиране на масления филтър
Свалете капака на двигателя. Отстранете въздушния филтър. Вдигнете колата. Свалете долния шумоизолиращ капак на двигателя. Монтирайте съд за събиране на масло под скоростната кутия. Спуснете колата. Развийте корпуса на масления филтър "1" от скоростната кутия. Преди да свалите корпуса на масления филтър, е необходимо леко да го наклоните, така че маслото да потече обратно в скоростната кутия.
Забележка: Сменете уплътнителния пръстен "2".
Отстранете филтъра "3". Навлажнете О-пръстена "2" с трансмисионно масло. Смажете О-пръстена в рамото на смукателната страна (вижте стрелката) на новия маслен филтър с трансмисионно масло. Монтирайте новия маслен филтър с рамото на смукателната страна "вижте стрелката", обърнато надолу, и затегнете корпуса на филтъра с посочения въртящ момент. Монтирайте въздушния филтър.
Смяна на трансмисионно масло, проверка на нивото на маслото
Вдигнете колата. Отстранете защитния капак "A" от дъното на скоростната кутия "вижте стрелките", ако има такъв. Поставете съд под скоростната кутия, за да съберете маслото.
Развийте пробката на отвора с резба за проверка на нивото на маслото "вижте стрелката" до носача на стабилизиращата щанга.
Забележка: Зад тази запушалка има пластмасова байпасна тръба, която се затяга с 8 mm шестограмен ключ с въртящ момент от 3 Nm. Дължината на преливната тръба определя нивото на маслото в скоростната кутия; когато сменяте тази тръба, спазвайте номера на частта.
Отстранете байпасната тръба. Изтича прибл. 5,0 л олио. Оставете съд за събиране на маслото под скоростната кутия. Завийте байпасната тръба и я затегнете до определения въртящ момент. За доливане използвайте адаптер за пълнене на масло, например - VAS 6262- или - VAS 6262A-. Разклатете контейнера с масло преди отваряне.
Преди да завиете адаптера за пълнене с масло "VAS 6262A" към резервоара за масло, измерете дължината на тръбата за обезвъздушаване, размер -a- и, ако е необходимо, отрежете тръбата до размер -a-: 210 mm.
Съвет: Измерете размера -a- на пръта (започвайки от зелената повърхност в увеличеното изображение) адаптер за пълнене на масло "VAS 6262A". Ако резбата на резервоара за масло не пасва на адаптера - VAS 6262A-, трябва да използвате допълнително адаптер "VAS 6262/6".
Внимателно! Маркучът за пълнене и адаптерът "VAS 6262" или "VAS 6262A" трябва да са чисти, а трансмисионното масло не трябва да се смесва с други масла!
Завийте адаптера за пълнене на ATF масло "VAS 6262/2" "A" с ръка в отвора с резба, за да проверите нивото на маслото.
Когато сменяте контейнера, можете да затворите спирателния кран или да държите адаптера за пълнене с масло "VAS 6262" или - VAS 6262A- над скоростната кутия. С помощта на адаптера за пълнене на масло добавете 5,5 литра трансмисионно масло за скоростна кутия с двоен съединител. Прочетете стойността на температурата на трансмисионното масло. Стартирайте двигателя. Натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост в рамките на прибл. 3 секунди във всички позиции. След това върнете скоростния лост отново в положение "P".
Не гасете двигателя!
Внимание! Когато работите в близост до радиатор, не приближавайте вентилатора - опасност от нараняване! Вентилаторът може да се включи сам.
При температура на маслото в трансмисията между 35°C и 45°C: При работещ двигател разкачете съединителя за бързо освобождаване на адаптера за пълнене на масло. Оставете излишното масло да изтече от скоростната кутия.
Забележка: На всеки 30 секунди през байпасната тръба излиза малко масло, независимо от нивото му; (причината са пулсациите на маслото охлаждащо съединителя). Такива количества масло не са критерий за определяне на правилното ниво на маслото и следователно не трябва да се вземат предвид при оценката. Изтичащото от скоростната кутия масло не може да се използва за доливане на скоростната кутия. Изхвърлете източеното масло правилно.
Веднага след като маслото започне да изтича (капе), развийте адаптера за наливане на масло и завийте нова пробка на резбовия отвор за проверка на нивото на маслото "стрелка". Момент на затягане: 45 Nm. Спрете двигателя. Това завършва смяната на трансмисионното масло и масления филтър. Нивото на маслото в скоростната кутия е в нормални граници. Поставете долния шумоизолиращ капак на двигателя.