Nosač desnog ovjesa 1.3L benzinskog motora
1 - Nosač; 2 - Vijak; 3 - Vijak; 4 - Elastični rukav
Desni nosač ovjesa za diesel motor i benzinac 1.6 l
1 - Nosač; 2 - Jastuk; 3 - Nosač; 4 - Vijak
Lijevi nosač ovjesnog nosača agregata (svi motori)
1 - poklopac ručnog mjenjača; 2 - Elastični rukav; 3 - Vijak; 4 - Vijak; 5 - Perilica; 6 - Vijak; 7 - Perilica; 8 - Kutak; 9 - Kutak; 10 - Nosač; 11 - Vijak; 12 - Perilica; 13 - Perilica; 14 - Matica; 15 - Vijak; 16 - Perilica
Donji nosač ovjesnog nosača agregata (svi motori)
1 - Nosač; 2 - Elastični rukav; 3 - Elastični rukav; 4 - Reaktivna poluga; 5 - Vijak; 6 - Podloške; 7 - Matica; 8 - Vijak; 9 - Matica
Priprema i mjere opreza
Prije nego što nastavite s demontažom motora kako biste izvršili opće ili veće popravke, potrebno je poduzeti neke pripremne mjere.
Prisutnost i opremljenost radilišta je izuzetno važna. Mjesto mora biti dovoljno veliko za smještaj vozila, čvrstog radnog stola/stalka za montažu i potrebnih materijala i opreme. Najbolja opcija je velika garaža ili zatvorena radionica. U ekstremnim slučajevima prikladna je samo ravna površina s asfaltnom ili betonskom površinom.
Također treba voditi računa o opremi mjesta za pohranjivanje komponenti uklonjenih s motora, alata i drugih materijala. Za tu svrhu najprikladniji je lagani sklopivi stalak s prilično širokim policama.
Prije rastavljanja pogonske jedinice očistite motorni prostor i vanjsku stranu motora, što će vam pomoći da korišteni alat bude čist i uredan.
Vitlo, A-okvir ili druga prikladna oprema za podizanje također je preduvjet za uspješan rad. Uvjerite se da dizalica i oprema odgovaraju u smislu svojih karakteristika dizanja ukupnoj masi pogonske jedinice (motor sa mjenjačem). Ne zaboravite na potrebu da se strogo pridržavate sigurnosnih propisa.
Ako motor prvi put uklanja mehaničar amater, trebali biste angažirati pomoćnika. Pravovremeni savjet iskusnijeg mehaničara bit će od pomoći. U procesu uklanjanja jedinice iz automobila, postoje mnoge situacije kada se neki postupci moraju obaviti istovremeno, što je često nemoguće učiniti jednoj osobi.
Pokušajte unaprijed planirati sve trenutke nadolazećeg posla. Pripremite sav potreban alat i opremu. Među posebnim uređajima koji uvelike olakšavaju provedbu nadolazećih radova i značajno povećavaju njihovu razinu sigurnosti, uključuju snažnu dizalicu za kolica, set ključeva i izmjenjive nasadne glave s odgovarajućim (po mogućnosti čegrtaljka) pogon, nekoliko čvrstih drvenih blokova i dovoljno krpa i razrjeđivača za uklanjanje tragova goriva, ulja i rashladne tekućine. U nedostatku opreme za podizanje za osobnu upotrebu, prije najma vitla pokušajte unaprijed izvršiti sve potrebne pripremne radove kako biste smanjili razdoblje najma, a time i materijalne troškove povezane s njim.
Budite spremni da ne koristite svoje vozilo dok se vrše popravke. Dio postupaka koji zahtijevaju visokokvalificirano osoblje i korištenje posebne opreme morat će se povjeriti stručnjacima autoservisa. Imajte na umu da automehaničarske radionice obično imaju vrlo gust raspored i stoga bi bilo pametno unaprijed se zabrinuti i dogovoriti s osobljem o vremenu vaše narudžbe.
Na svim modelima Škoda Felicia, sklop pogonske jedinice uklanja se iz odjeljka motora kroz donji otvor, stoga treba paziti da se automobil sigurno učvrsti u podignutom položaju kada ispod njega ima dovoljno slobodnog prostora. Optimalni uvjet bio bi postojanje niskog nadvožnjaka na gradilištu.
Radite polako, organizirano, pokušajte ne kršiti osnovna sigurnosna pravila!
Ovjes pogonske jedinice - opće informacije
Pogonska jedinica je pričvršćena na nosive elemente karoserije automobila pomoću elastičnih nosača koji apsorbiraju vibracije motora koji radi i ublažavaju trzaje jedinice tijekom ubrzanja i kočenja. Za sve jedinice koje se koriste na vozilima o kojima je riječ, osiguran je ovjes u 3 točke. Desna potpora jedinica s dizel motorom i 1,6 l benzinskim motorom razlikuje se od potpore jedinica s 1,3 l benzinskim motorom. donji nosač, osim okomitog opterećenja, dodatno percipira reaktivne momente koji se javljaju tijekom naglog ubrzanja ili kočenja motorom.
Desni nosač motora 1.3 l sastoji se od nosača (1), koji je pričvršćen vijcima (2) do lijevog pojačivača blatobrana. Motor je pričvršćen za nosač vijkom (3) kroz elastični rukav (4), nalazi se u plimi na kućištu pumpe za vodu. Položaj crpke iznad težišta motora pomaže smanjiti razinu vibracija agregata.
Desni nosač dizel motora i benzinskih motora 1.6 l sastoji se od nosača (1), pričvršćen na blok cilindra i povezan preko elastičnog jastuka (2) s nosačem (3), pričvršćen za tijelo. Središnji vijak (4) osigurava potrebnu pretkompresiju elastičnog jastuka kroz potpornu podlošku kada se zavrti u nosač (1).
Lijevi nosač pogonske jedinice svih motora izrađen je u sklopu stražnjeg poklopca ručnog mjenjača. U tijelu nosača poklopca je predviđena rupa u koju je umetnuta elastična čahura (2). Čahura vijkom (6) i kutovi (8) i (9) spaja se na nosač (10), pričvršćen za tijelo (11) i (15).
Donji nosač sastoji se od reaktivne ruke (3), zagrada (1) i čahure (2) i (4). Potrebna predkompresija čahure (2) osiguran zatezanjem vijka (5). orašasti plodovi (7) i (9) se samozaključavaju.