Numeracja kontaktów (1–42) blok przyłączeniowy jednostki sterującej ABS
1. Przed rozpoczęciem testu sprawdź bezpieczniki i wymień uszkodzone. Następnie wyłącz zapłon i wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne (reflektory, radio, wentylator itp.).
2. Zdejmij górną osłonę silnika (cm. podsekcja 2.1).
3. Wyciągnij uchwyt podkładki i pociągając do góry odłącz podkładkę od jednostki sterującej.
4. Aby sprawdzić obwód zasilania pompy hydraulicznej ABS, podłącz woltomierz przy wyłączonym zapłonie (granica pomiaru nie mniejsza niż 20 V) do pinów 1 i 2 bloku.
5. Woltomierz powinien wskazywać napięcie w przybliżeniu równe napięciu akumulatora. W przeciwnym razie sprawdź przewody od styku 1 do «masa» i od pinu 2 do skrzynki bezpieczników.
6. Aby sprawdzić obwód zasilania elektrozaworów, podłącz woltomierz przy wyłączonym zapłonie (granica pomiaru nie mniejsza niż 20 V) do pinów 5 i 6 bloku.
7. Woltomierz powinien wskazywać napięcie w przybliżeniu równe napięciu akumulatora. W przeciwnym razie sprawdź przewody od styku 5 do «masa» i od pinu 6 do skrzynki bezpieczników.
8. Aby sprawdzić obwód zasilania jednostki sterującej ABS, podłącz woltomierz przy wyłączonym zapłonie (granica pomiaru nie mniejsza niż 20 V) do pinów 23 i 5 bloku.
9. Woltomierz powinien wskazywać napięcie w przybliżeniu równe napięciu akumulatora. W przeciwnym razie sprawdź przewody od styku 5 do «masa» i od pinu 6 do pinu «15».
10. Aby przetestować włącznik świateł hamowania, podłącz woltomierz przy wyłączonym zapłonie (granica pomiaru nie mniejsza niż 20 V) do pinów 5 i 32 bloku.
11. Woltomierz powinien wskazywać mniej niż 1 V. Jeśli napięcie jest inne, sprawdź włącznik świateł hamowania oraz przewody od zacisku 5 do «masa» i od zacisku 32 do włącznika świateł hamowania.
12. Następnie naciśnij pedał hamulca. Woltomierz powinien wskazywać napięcie w przybliżeniu równe napięciu akumulatora. W przeciwnym razie sprawdź odpowiedni bezpiecznik.
13. Aby sprawdzić przełącznik ASR, podłącz woltomierz przy wyłączonym zapłonie (granica pomiaru nie mniejsza niż 20 V) do pinów 5 i 27 bloku. Włącz zapłon i ASR. Woltomierz powinien wskazywać napięcie w przybliżeniu równe napięciu akumulatora.
14. Następnie wyłącz ASR. Woltomierz powinien wskazywać mniej niż 1 V. W przeciwnym razie sprawdź przewody od styku 5 do «masa» i od zacisku 27 do przełącznika ASR, a także do samego przełącznika ASR.
Obwody podłączone do styków bloku
Numer kontaktowy | Obwody podłączone do styków bloku |
1 | NA «masa» wyjście «31» |
2 | Z terminala «+» bateria |
5 | NA «masa» wyjście «31» |
6 | Z terminala «+» bateria |
12 | Do czujnika prędkości lewego przedniego koła |
13 | Do czujnika prędkości lewego tylnego koła |
14 | Do czujnika prędkości lewego tylnego koła |
15 | Do czujnika prędkości prawego przedniego koła |
16 | Do czujnika prędkości prawego przedniego koła |
23 | Zasilanie wyjściowe «15» |
24 | Do przesyłania danych (CAN-H) |
27 | Do przełącznika ASR |
28 | Do czujnika prędkości lewego przedniego koła |
30 | Do czujnika prędkości prawego tylnego koła |
31 | Do czujnika prędkości prawego tylnego koła |
32 | Do włącznika świateł hamowania |
40 | Do przesyłania danych (CAN-L) |
Kontakty niewymienione w tabeli nie są używane.