Podłącz przewód pomocniczy -3- do przewodu powrotnego paliwa szyny paliwowej -2-. Podłącz ten wąż -3- do odpowiedniego pojemnika, aby zmierzyć przepływ paliwa w przewodzie powrotnym paliwa.
1. Sprawdzenie przy pracującym silniku
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Wartość nominalna: po 30 sekundach ponad 75 ml. Jeśli wartość nominalna nie zostanie osiągnięta, zawór regulacji ciśnienia paliwa -N276- jest uszkodzony.
2. Sprawdzenie przy pracującym silniku
Jeśli warunek klauzuli (1) wykonane, zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min. Ustaw objętość powrotu: 0 ml. Wyciek kropelkowy jest dopuszczalny. Jeśli wartość nominalna nie zostanie osiągnięta, zawór regulacji ciśnienia paliwa -N276- jest uszkodzony.
3. Jeśli silnik nie uruchamia się
Przeprowadź test przy prędkości rozrusznika. Ustaw objętość powrotu: 0 ml. Wyciek kropelkowy jest dopuszczalny. Jeśli wartość nominalna nie zostanie osiągnięta, zawór regulacji ciśnienia paliwa -N276- jest uszkodzony. Wymień regulator ciśnienia paliwa -N276-.
Wymiana regulatora ciśnienia paliwa -N276-
Regulator ciśnienia paliwa -N276- znajduje się w szynie paliwowej i służy do utrzymania stałego ciśnienia w szynie paliwowej i przewodach wysokiego ciśnienia (obwód paliwowy wysokiego ciśnienia). Jeśli ciśnienie w obwodzie wysokiego ciśnienia paliwa jest zbyt wysokie, zawór regulatora ciśnienia otwiera się i część paliwa z szyny paliwowej przepływa z powrotem do zbiornika paliwa przewodem powrotnym paliwa. Gdy ciśnienie w obwodzie wysokiego ciśnienia paliwa staje się zbyt niskie, regulator ciśnienia zamyka się i rozdziela obwody wysokiego i niskiego ciśnienia.
Uwaga: Regulator ciśnienia paliwa -N276- nie może być ponownie użyty.
Zdejmij górną osłonę silnika. Odłącz przewód powrotny paliwa -1-. Otworzyć zaciski mocujące -strzałki-, odłączyć i wyjąć zagłębienie prowadnicy -2-. Przed demontażem oczyścić obszar gwintu wokół regulatora ciśnienia paliwa -N276-. Nie pozwól, aby brud dostał się do otworu szyny paliwowej. Pracuj ostrożnie - nie pozwól, aby środek czyszczący dostał się na złącze elektryczne. Regulator ciśnienia suchego paliwa -N276-.
Odłączyć złącze -2-. Poluzować nakrętkę łączącą -1-, w tym celu przytrzymać sześciokąt na szynie paliwowej, aby się nie obracał. Następnie ręcznie odkręć regulator. Wypompuj zanieczyszczenia z otworu akumulatora ciśnieniowego (oczyść gwint i powierzchnię uszczelniającą). Nie używaj do tego narzędzi mechanicznych. Zamknąć otwarte złącze szyny paliwowej czystym korkiem.
Instalacja
Note: Wymieniaj zawór regulujący ciśnienie paliwa -N276- za każdym razem, gdy jest demontowany. Nawilżyć część gwintowaną i krawędź zgniatającą regulatora ciśnienia paliwa -N276- olejem napędowym.
Dokręć ręcznie nakrętkę łączącą. Zamontować nowy regulator ciśnienia paliwa, tak aby wiązka przewodów nie była napięta po podłączeniu złącza. Przytrzymaj regulator ciśnienia w tej pozycji za sześciokąt korpusu za pomocą klucza płaskiego lub np. do rur. Aby dokręcić nakrętkę łączącą, użyj odpowiedniego klucza dynamometrycznego z kluczem płaskim 30 mm. Napełnij układ paliwowy paliwem/upuść powietrze z układu paliwowego.