Ostrożnie! W przypadku awarii ABS nie działają również systemy ESC, ASR i EDS. Wyświetlana jest usterka ABS contr. lampa.
Program stabilności (ESC)
Klawisz Esc
System ESC poprawia kontrolę nad pojazdem w ekstremalnych warunkach dynamicznych, na przykład podczas gwałtownej zmiany kierunku jazdy. W zależności od warunków drogowych zmniejsza się ryzyko poślizgu, a tym samym zwiększa się stabilność pojazdu. Układ ESC włącza się automatycznie po każdym włączeniu zapłonu.
System monitoruje ustawiony przez kierowcę kąt skrętu oraz prędkość pojazdu i na bieżąco porównuje je z rzeczywistą charakterystyką jazdy pojazdu. W przypadku wykrycia rozbieżności, na przykład gdy pojazd wpada w poślizg, system ESC automatycznie hamuje odpowiednie koło. Gdy system sterowania jest aktywny miga lampka w zestawie wskaźników. Elektroniczny system kontroli stabilności EEC obejmuje następujące elementy: układ przeciwblokujący (ABS) system kontroli trakcji (ASR), elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS), aktywny asystent kierowania (DSR), asystent hamulca (H8A), wspomaganie ruszania pod górę (NNS), funkcja automatycznego hamowania w razie wypadku, system kontroli stabilności pociągu drogowego (TSA). Systemu ESC nie można dezaktywować. Wyłączać lub konfigurować można tylko poszczególne systemy wbudowane w ESC.
Włącz/wyłącz ASR
Funkcję ASR w ESC można dezaktywować/aktywować w systemie Infotainment lub za pomocą przycisku.
Naciśnij krótko klawisz .
W zestawie wskaźników zapala się licznik 5. lampka, na wyświetlaczu pojawi się następujący komunikat: «M» Antiprobuksow. system (ASR) wyłączony. «mi» ASR WYŁ
Ponownie naciśnij klawisz.
Lampka kontrolna w zestawie wskaźników gaśnie, a na wyświetlaczu pojawia się następujący komunikat: «M» Antiprobuksov, w zestawie system ASR. «5» ASR WŁ
Włącz/wyłącz ESC Sport
Funkcję ESC Sport w ESC można włączać/wyłączać za pomocą systemu audio-nawigacyjnego lub przycisku.
ESC Sport to tryb odpowiedni do sportowego stylu jazdy. Gdy ESC Sport jest włączony, system ASR jest wyłączony. System EEC reaguje z opóźnieniem, aby: nie przeszkadzać w sportowej jeździe. Naciśnij i przytrzymaj klawisz przez chwilę.
Lampka kontrolna w zestawie wskaźników jest włączona. lampka, na wyświetlaczu pojawi się następujący komunikat: «M». ESC Sport: tory, stajnia. ograniczony. «S» ESC SPORT.
Ponownie naciśnij klawisz.
Lampka kontrolna w zestawie wskaźników gaśnie, a na wyświetlaczu pojawia się następujący komunikat: «M» ESC (układ kontroli stabilności) dołączony. «S» ESC WŁ
Ostrożnie! Po włączeniu trybu ESC system ASR wyłączy się automatycznie. Dlatego niektóre inne funkcje mogą działać z ograniczeniami.
System antywłamaniowy (ABS)
ABS zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania. Pomaga to kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem. Procesowi regulacji towarzyszy pulsowanie pedału hamulca i hałas. Gdy ABS jest aktywny, nie należy hamować przerywanie ani zwalniać nacisku na pedał hamulca.
System antypoślizgowy (ASR)
Klucz ASR
W przypadku buksowania kół ASR dostosowuje prędkość obrotową silnika do warunków drogowych. W niesprzyjających warunkach drogowych ASR ułatwia ruszanie, przyspieszanie i jazdę pod górę. Po każdym włączeniu zapłonu ASR włącza się automatycznie. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w system ESC, system kontroli trakcji ASR jest zintegrowany z systemem ESC. Po uruchomieniu systemu licznik miga. Lampka ASR w zestawie wskaźników. Zasadniczo system ASR musi być włączony na stałe. Wskazane jest wyłączanie systemu tylko w następujących sytuacjach: jazda z łańcuchami przeciwśnieżnymi, jazda w głębokim śniegu lub na luźnym podłożu, wyciąganie zakleszczonego pojazdu «wahadłowy». System ASR można dezaktywować w systemie Infotainment lub za pomocą klawisza .
Gdy ASR jest wyłączony, na zestawie wskaźników zapala się licznik. lampa . Następnie ASR powinien zostać ponownie włączony.
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS)
EDS
Kiedy koło napędowe ślizga się, EDS spowalnia koło ślizgające się i tym samym przenosi moment obrotowy na pozostałe koła napędowe. Zwiększa to stabilność i dynamikę pojazdu. Aby zapobiec przegrzaniu hamulców tarczowych hamowanego koła, system EDS jest automatycznie wyłączany. Wszystkie inne układy pojazdu pozostają sprawne jak w tym samym pojeździe bez EDS. Gdy tylko temperatura hamulców spadnie, system EDS włączy się automatycznie.
XDS
Funkcja XDS jest dodatkiem do elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego. XDS nie reaguje na poślizg, lecz na odciążenie koła osi napędowej, które znajduje się bliżej środka zakrętu, przy dużej prędkości w zakręcie. Dzięki automatycznemu uruchomieniu hamulców nieobciążonego koła zapobiega się jego poślizgowi. Poprawia to przyczepność do drogi i pomaga ustabilizować pojazd.
Aktywny asystent kierowania (DSR)
Funkcja DSR dostarcza kierowcy zaleceń dotyczących kierowania, aby pomóc ustabilizować pojazd w krytycznych sytuacjach. Asystent kierowania włącza się np. podczas gwałtownego hamowania, gdy nawierzchnia drogi pod prawym i lewym kołem jest inna.
Asystent hamulca (NVA)
Poprawia skuteczność hamowania i pomaga skrócić drogę hamowania. Asystent hamowania jest aktywowany po mocnym wciśnięciu pedału hamulca. Aby zapewnić najkrótszą możliwą drogę hamowania, pedał hamulca należy wcisnąć do końca, aż pojazd całkowicie się zatrzyma. Po zwolnieniu pedału hamulca wspomaganie hamowania zostaje automatycznie zatrzymane. Podczas działania asystenta hamowania ABS działa szybciej i wydajniej.
Asystent ruszania pod górę (NNS)
NNS umożliwia przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał gazu podczas ruszania pod górę, bez zatrzymywania samochodu hamulcem postojowym. Układ utrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym przez 2 sekundy po zwolnieniu pedału hamulca. Ciśnienie w układzie hamulcowym stopniowo spada, gdy kierowca naciska pedał gazu. Jeśli kierowca nie ruszy w ciągu 2 sekund, pojazd zacznie się toczyć do tyłu. Asystent ruszania pod górę jest aktywowany na wzniesieniach o nachyleniu większym niż 5%, pod warunkiem, że drzwi kierowcy są zamknięte. Włącza się tylko podczas ruszania pod górę, zarówno podczas jazdy do przodu, jak i do tyłu. Podczas jazdy w dół nie włącza się.
Funkcja hamowania awaryjnego
Inicjuje automatyczne hamowanie po kolizji, aby zmniejszyć ryzyko powtórnych kolizji. Automatyczne hamowanie może zostać przeprowadzone tylko przy prędkości powyżej 10 km/h, w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego. Pojazd jest hamowany automatycznie za pomocą układu ESC do momentu zadziałania hamulców, układu ESC oraz niezbędnego el. urządzenia pozostają sprawne po kolizji. Jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca podczas wypadku, funkcja automatycznego hamowania nie będzie działać.