Системи контроле динамике возила реализовани коришћењем кочионих механизама (Skoda Octavia 5E)

Пажљиво! У случају квара ABS ни системи не функционишу ESC, ASR и EDS. Неисправност ABS приказује се бројач. лампа .

Електронска контрола стабилности (ESC)

Кључ ESC

Систем ESC побољшава контролу над возилом у екстремним динамичким режимима, на пример, током нагле промене смера вожње. У зависности од услова на путу, ризик од проклизавања се смањује, а самим тим и повећава стабилност возила. Систем ESC аутоматски се активира сваки пут када се укључи контакт.



Систем прати угао управљача и брзину возила које је одредио возач и стално их упоређује са стварним перформансама возила. Када се открију неслагања, на пример када аутомобил проклизава, систем ESC аутоматски кочи одговарајући точак. Када се активира систем управљања. лампа трепери на инструмент табли. Електронски систем контроле стабилности ЕЕС укључује следеће компоненте: систем против блокирања точкова (ABS) систем контроле вуче (ASR), електронска блокада диференцијала (EDS и XDS), активна помоћ при управљању (DSR), помоћник при кочењу (Х8А), помоћ при кретању узбрдо (ХСА), функција кочења у случају нужде, систем контроле стабилности друмског воза (TSA). Систем ESC не може се деактивирати. Само појединачни системи уграђени у систем могу бити онемогућени или конфигурисани ESC.

Укључи/искључи ASR

Функција ASR у саставу ESC може се деактивирати/активирати у систему Infotainment или помоћу кључа.

Притисните кратко тастер .

5 бројач светли на инструмент табли. лампице, на дисплеју се појављује следећа порука: "М" Анти-скид. систем (ASR) је искључен. "Е" ASR ОФФ.

Притисните тастер поново.

Контролна лампица на инструмент табли се гаси, на дисплеју се појављује следећа порука: "М" Систем против клизања ASR укључено. "5" ASR ОН.

Укључи/искључи ESC Sport

Функција ESC Sport у саставу ESC може се активирати/деактивирати у систему infotainment или помоћу кључа.

ESC Sport - Ово је режим који је погодан за спортски стил вожње. Када се укључи ESC Sport система ASR искључује се. ЕЕС систем реагује са закашњењем како не би: ометао спортску вожњу. Притисните и држите тастер неко време.

Контролна лампица на инструмент табли је упаљена. лампице, на дисплеју се појављује следећа порука: "М". ESC Sport: курсеви, стабилност. ограничена. "С" ESC SPORT.

Притисните тастер поново.

Контролна лампица на инструмент табли се гаси и на дисплеју се појављује следећа порука: "М" ESC (Контрола електричне стабилности) је укључена. "С" ESC ОН.

Пажљиво! Када је режим укључен ESC система ASR аутоматски се искључује. Због тога, неке друге функције могу радити са ограничењима.

Систем против блокирања кочница (ABS)

ABS спречава блокирање точкова приликом кочења. Ово помаже возачу да задржи контролу над аутомобилом. Процес подешавања је праћен пулсирањем педале кочнице и буком. Када се активира ABS не би требало да кочите повремено нити да отпуштате притисак на педалу кочнице.

Систем контроле проклизавања (ASR)

Кључ ASR

Чланак се налази на веб-сајту (www.SKODABOOK.ru)

Кад точкови проклизавају ASR прилагођава брзину мотора условима на путу. У случају неповољних услова на путу ASR олакшава стартовање, убрзање и вожњу по брдима. Сваки пут када се паљење укључи ASR се аутоматски активира. Ако је ваш аутомобил опремљен системом ESC, затим систем против клизања ASR интегрисан у систем ESC. Када се систем активира, контролна лампица трепери. лампа ASR у инструмент табли. По правилу, систем ASR мора бити стално укључен. Препоручљиво је искључити систем само у следећим ситуацијама: вожња са ланцима против проклизавања, вожња по дубоком снегу или растреситом терену, извлачење заглављеног аутомобила "љуљањем". Систем ASR може се деактивирати у систему Infotainment или помоћу кључа .

Када је онемогућен ASR контролна лампица на инструмент табли је упаљена. лампа . Онда ASR треба поново укључити.

Електронска блокада диференцијала (EDS и XDS)

EDS

Када погонски точак проклизава EDS кочи проклизавајући точак и тиме преноси обртни момент на друге погонске точкове. Ово повећава стабилност и динамику аутомобила. Да бисте спречили прегревање диск кочница коченог точка, EDS аутоматски се искључује. Сви остали системи аутомобила остају у радном стању као у истом аутомобилу без EDS. Чим температура кочнице падне, систем EDS ће се аутоматски укључити.

XDS

Функција XDS је додатак електронској блокади диференцијала. XDS реагује не на клизање, већ на растерећење точка погонске осовине, која се налази ближе центру завоја, при великој брзини у окрету. Аутоматско активирање кочница на неоптерећеном точку спречава његово проклизавање. Ово побољшава приањање точкова на путу и помаже у стабилизацији аутомобила.

Активна помоћ при управљању (DSR)

Функција DSR пружа возачу препоруке за управљање како би се стабилизовао возило у критичним ситуацијама. Помоћ при управљању се активира, на пример, при јаком кочењу када је површина пута испод десног и левог точка различита.

Помоћник при кочењу (БА)

Побољшава ефикасност кочења и помаже у смањењу пута кочења. Помоћник при кочењу се активира када се нагло притисне педала кочнице. Да би се обезбедио најкраћи могући пут кочења, педала кочнице мора бити притиснута до краја све док се возило потпуно не заустави. Када се педала кочнице отпусти, функција помоћи при кочењу се аутоматски зауставља. Током рада помоћи при кочењу ABS ради брже и ефикасније.

Помоћ при кретању узбрдо (ХСА)

ХНС вам омогућава да померите ногу са педале кочнице на папучицу гаса када крећете на узбрдици, а да не држите аутомобил паркирном кочницом. Систем одржава притисак у кочионом систему 2 секунде након отпуштања педале кочнице. Притисак у кочионом систему постепено опада како возач притиска папучицу гаса. Ако возач не почне да се креће у року од 2 секунде, аутомобил ће почети да се котрља уназад. Помоћ при кретању узбрдо се активира на успонима већим од 5%, под условом да су возачева врата затворена. Активира се само када се креће на узбрдици, и при кретању напред и при кретању уназад. Не активира се при вожњи низбрдо.

Функција аутоматског кочења у случају незгоде

Покреће аутоматско кочење након судара како би се смањио ризик од поновљених судара. Аутоматско кочење се може извести само при брзинама изнад 10 км/х, у случају фронталног или бочног судара. Ауто кочи аутоматски, користећи систем ESC, све док кочнице, систем ESC, а такође и неопходну е-пошту. опрема остаје у функцији након судара. Ако возач притисне папучицу кочнице током удеса, функција аутоматског кочења се неће активирати.