Układy sterowania dynamiką pojazdu realizowane za pomocą mechanizmów hamulcowych (Skoda Octavia 5E)

Ostrożnie! Jeżeli ABS jest uszkodzony, nie działają także systemy ESC, ASR i EDS. Usterka ABS wyświetlana jest na wyświetlaczu sterownika. lampa .

Elektroniczna kontrola stabilności (ESC)

Klawisz ESC

System ESC poprawia kontrolę nad pojazdem w ekstremalnie dynamicznych warunkach, np. przy gwałtownej zmianie kierunku jazdy. W zależności od warunków drogowych ryzyko poślizgu ulega zmniejszeniu, a tym samym zwiększa się stabilność pojazdu. Układ ESC aktywuje się automatycznie po każdym włączeniu zapłonu.



System monitoruje kąt skrętu kierownicy i prędkość pojazdu ustawione przez kierowcę i na bieżąco porównuje uzyskane dane z rzeczywistą wydajnością pojazdu. Gdy wykryta zostanie nieprawidłowości, np. gdy samochód zacznie wpadać w poślizg, układ ESC automatycznie uruchomi hamulce odpowiedniego koła. W momencie uruchomienia układu sterowania. lampa w zestawie wskaźników miga. Elektroniczny system kontroli stabilności ESC składa się z następujących elementów: system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), system kontroli trakcji (ASR), elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS), aktywne wspomaganie układu kierowniczego (DSR), wspomaganie hamowania (H8A), wspomaganie ruszania na wzniesieniu (LTA), funkcja automatycznego hamowania w razie wypadku, wspomaganie stabilności pociągu (TSA). Systemu ESC nie można wyłączyć. Tylko poszczególne systemy zintegrowane z ESC mogą być dezaktywowane lub regulowane.

Włączanie/wyłączanie ASR

Funkcję ASR w ESC można dezaktywować/aktywować w systemie informacyjno-rozrywkowym lub za pomocą przycisku.

Naciśnij klawisz krótko .

Zapala się 5 kontrolek na zestawie wskaźników. lampki, na wyświetlaczu pojawia się komunikat: "M" Antypoślizg. system (ASR) jest wyłączony. "E" ASR WYŁĄCZONY.

Naciśnij klawisz ponownie.

Kontrolka na zestawie wskaźników gaśnie, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat: "M" Układ antypoślizgowy, układ ASR włączony. "5" ASR WŁĄCZONY.

ESC Sport wł./wył

Funkcję ESC Sport w ramach ESC można aktywować/dezaktywować w systemie informacyjno-rozrywkowym lub za pomocą przycisku.

ESC Sport to tryb odpowiedni do sportowego stylu jazdy. Po włączeniu funkcji ESC Sport układ ASR zostaje wyłączony. System EES reaguje z opóźnieniem, aby nie: przeszkadzać w sportowej jeździe. Naciśnij i przytrzymaj klawisz przez chwilę.

Zapalona jest kontrolka na zestawie wskaźników. lampki, na wyświetlaczu pojawia się komunikat: "M". ESC Sport: kurs, stabilność. ograniczony. "S" ESC SPORT.

Naciśnij klawisz ponownie.

Kontrolka na zestawie wskaźników gaśnie, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat: "M" ESC (układ kontroli stabilności) dołączony. "S" ESC WŁĄCZONE.

Ostrożnie! Po włączeniu trybu ESC układ ASR automatycznie się wyłącza. Z tego powodu niektóre inne funkcje mogą działać z ograniczeniami.

Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)

ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. Pomaga to kierowcy zachować kontrolę nad samochodem. Procesowi regulacji towarzyszy pulsowanie pedału hamulca i hałas. Jeśli ABS jest aktywny, nie należy hamować przerywanie i zwalniać nacisku na pedał hamulca.

Regulacja antypoślizgowa (ASR)

Klucz ASR

Gdy koła wpadają w poślizg, ASR dostosowuje prędkość obrotową silnika do stanu nawierzchni drogi. W niesprzyjających warunkach drogowych ASR ułatwia ruszanie, przyspieszanie i jazdę pod górę. Po każdym włączeniu zapłonu układ ASR aktywuje się automatycznie. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w układ ESC, układ kontroli trakcji ASR jest zintegrowany z układem ESC. Po uruchomieniu systemu kontrolka miga. Lampa ASR na zestawie wskaźników. Z reguły układ ASR musi być cały czas włączony. Wyłączanie systemu jest zalecane wyłącznie w następujących sytuacjach: jazda z założonymi łańcuchami antypoślizgowymi, jazda w głębokim śniegu lub po luźnym podłożu, wyciąganie utkniętego samochodu poprzez "rozkołysanie". System ASR można dezaktywować w systemie informacyjno-rozrywkowym lub za pomocą przycisku .

Po wyłączeniu układu ASR na zestawie wskaźników zapala się kontrolka. lampa . Następnie należy ponownie włączyć ASR.

Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS)

EDS

Gdy koło napędowe zaczyna się ślizgać, EDS hamuje je i przenosi moment obrotowy na pozostałe koła napędowe. Zwiększa to stabilność i dynamikę samochodu. Aby zapobiec przegrzaniu tarcz hamulcowych koła hamowanego, system EDS zostaje automatycznie wyłączony. Wszystkie pozostałe systemy pojazdu pozostają sprawne, tak jak w pojeździe bez EDS. System EDS włączy się automatycznie, gdy tylko temperatura hamulców spadnie.

XDS

Funkcja XDS jest dodatkiem do elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego. XDS nie reaguje na poślizg, lecz na odciążenie koła osi napędowej, znajdującego się bliżej środka zakrętu, przy dużych prędkościach pokonywania zakrętów. Automatyczne uruchomienie hamulców na nieobciążonym kole zapobiega jego poślizgowi. Poprawia to przyczepność kół do drogi i pomaga ustabilizować samochód.

Aktywny układ wspomagania kierownicy (DSR)

Dane skopiowane z portalu (Skodabook.ru)

Funkcja DSR dostarcza kierowcy wskazówek dotyczących kierowania, które pomagają ustabilizować pojazd w krytycznych sytuacjach. Wspomaganie układu kierowniczego włącza się np. podczas gwałtownego hamowania, gdy nawierzchnia drogi pod prawym i lewym kołem jest inna.

Asystent hamowania (BA)

Poprawia efektywność hamowania i pomaga skrócić drogę hamowania. Asystent hamowania uruchamia się po mocnym naciśnięciu pedału hamulca. Aby zapewnić jak najkrótszą drogę hamowania, pedał hamulca musi być wciśnięty do końca, aż do całkowitego zatrzymania pojazdu. Po zwolnieniu pedału hamulca funkcja wspomagania hamowania zostaje automatycznie wyłączona. Gdy wspomaganie hamowania jest aktywne, ABS działa szybciej i skuteczniej.

Asystent ruszania na wzniesieniach (HSA)

System HNS umożliwia przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał gazu podczas ruszania pod górę, bez konieczności zaciągania hamulca postojowego. System utrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym przez 2 sekundy po zwolnieniu pedału hamulca. Ciśnienie w układzie hamulcowym spada stopniowo w miarę jak kierowca naciska pedał gazu. Jeżeli kierowca nie ruszy w ciągu 2 sekund, samochód zacznie się toczyć do tyłu. Układ wspomagania ruszania pod górę aktywuje się na wzniesieniach o nachyleniu przekraczającym 5%, pod warunkiem, że drzwi kierowcy są zamknięte. Aktywuje się wyłącznie przy ruszaniu pod górę, zarówno przy jeździe do przodu, jak i do tyłu. Funkcja ta nie jest aktywowana podczas jazdy z górki.

Funkcja automatycznego hamowania w razie wypadku

Inicjuje automatyczne hamowanie po zderzeniu, aby zmniejszyć ryzyko kolejnych kolizji. Automatyczne hamowanie może być zastosowane wyłącznie przy prędkościach powyżej 10 km/h, w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego. Samochód hamuje automatycznie, za pomocą układu ESC, aż do momentu użycia hamulców, układu ESC i niezbędnej mocy elektrycznej. sprzęt pozostaje sprawny po zderzeniu. Jeżeli kierowca naciśnie pedał hamulca podczas wypadku, funkcja automatycznego hamowania nie zostanie aktywowana.