Uwaga: Klocki hamulcowe należy wymieniać parami i jednocześnie na obu kołach tej samej osi.
Uwaga: Jeżeli klocki nie zostaną usunięte w celu ich wymiany, tj. zostaną ponownie zainstalowane, zaznacz je przed wyjęciem, aby można je było ponownie zainstalować w ich pierwotnych miejscach.
2.1 Części przedniego hamulca FN3
1 śruba, 4 Nm
2 Tarcza hamulcowa, wentylowana, wymienna z obu stron jednocześnie
3 Klocki hamulcowe ze wskaźnikiem zużycia, wymieniać parami, po obu stronach jednocześnie
4 Sprężyna ustalająca
5 Wspornik kotwiący
6 Suwmiarka
7 Kołek prowadzący, 30 Nm
8 kap
9 Przewód hamulcowy ze złączką i śrubą drążoną, 35 Nm
10 Śruba, 200 Nm, oczyść przed ponownym użyciem
11 Śruba, 15 Nm
12 Wspornik
13 Zwrotnica
14 czujnik ABS przed montażem oczyść ścianki otworu montażowego i nasmaruj je smarem G052 112AZ
15 Śruba, 8 Nm
16 Osłona hamulca
17 Śruba Torx, 12 Nm
18 Zespół piasty ze zintegrowanym wirnikiem czujnika 14
Wymiana wkładki
2. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koło.
3. Za pomocą śrubokręta wyciśnij sprężynę mocującą z zacisku (zobacz opór. ilustracja) i zdejmij to.
2.3 Wydanie wiosenne
4. Odłącz złącze przewodów czujnika zużycia okładzin (zobacz opór. ilustracja).
2.4 Złącze czujnika zużycia okładzin
5. Zdejmij zaślepki (zobacz opór. ilustracja) i wykręć kołki prowadzące znajdujące się za nimi. Wyjmij kołki prowadzące z zacisku. Zdejmij zacisk bez odłączania od niego przewodu hamulcowego i przymocuj zacisk do drutu, unikając naprężenia przewodu.
2.5 Nasadki sworzni prowadzących
6. Zdejmij klocki z zacisku.
7. Dokładnie oczyść powierzchnie przylegania zacisku i klocka. Jeśli na nowych klockach znajduje się powłoka ochronna, należy ją usunąć. Do czyszczenia używać wyłącznie spirytusu metylowego, nie wdmuchiwać pyłu z klocków hamulcowych sprężonym powietrzem.
8. Przed założeniem klocków wcisnąć tłoczek w cylinderek hamulcowy odpowiednim narzędziem (zobacz opór. ilustracja). Jednocześnie upewnij się, że płyn hamulcowy nie wylewa się ze zbiorniczka, w razie potrzeby wypompuj go.
2.8 Wciśnięcie tłoka w cylinderek koła
9. Zamontuj klocek zewnętrzny we wsporniku kotwicy, a klocek wewnętrzny ze sprężyną ustalającą w tłoku. Zamontuj zacisk i zamocuj go do wspornika mocującego, dokręcając kołki prowadzące momentem 30 Nm. Podczas montażu zacisku upewnij się, że klocki nie przyklejają się do niego, zanim przyjmie on prawidłową pozycję montażową; nie uszkodzić powierzchni kleju. Załóż zaślepki sworznia prowadzącego.
10. Włóż sprężynę mocującą do zacisku, zadokuj złącze wiązki przewodów czujnika zużycia klocków hamulcowych i zamontuj koła.
11. Po zatrzymaniu pojazdu wciśnij mocno kilka razy pedał hamulca, aby klocki przyjęły pozycję roboczą.
12. Skoryguj poziom płynu hamulcowego.
Demontaż i montaż, naprawa zacisków
13. Wykonaj czynności opisane w punktach 2-4.
14. Podłącz wąż do zaworu odpowietrzającego na zacisku, opuść drugi koniec tego węża do pojemnika, aby zebrać płyn hamulcowy. Otwórz zawór odpowietrzający, naciśnij pedał hamulca za pomocą VAG1869/2 (lub zapytaj asystenta), zamknij zawór odpowietrzający i odłącz od niego wąż.
15. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku, zdejmij zaślepki (patrz ilustracja 2.5) i wykręć kołki prowadzące znajdujące się za nimi.
16. Zdejmij wspornik ze wspornika kotwicy. W razie potrzeby naprawa zacisku (wymiana tłoka) kierować się o ilustracja.
2.16 Części zacisku FN3
1 czapka
2 Kołek prowadzący, 30 Nm
3 Łożysko ślizgowe, włożone w zacisk
4 Kap
5 Odpowietrzenie złączki, przed wkręceniem nanieść cienką warstwę smaru G052 150A2 na gwint
6 Suwmiarka
7 Wspornik kotwiący
8 Sprężyna ustalająca, oba końce są włożone w otwory w zacisku
9 Mankiet
10 Tłok, przed montażem nałóż smar litowy G052 150A2
11 Prochowiec
17. Wykonaj czynności opisane w punktach 6-9.
18. Wkręć przewód hamulcowy w zacisk.
19. Zdejmij narzędzie VAG1869/2 lub poproś asystenta o zwolnienie pedału hamulca.
20. Włóż sprężynę mocującą do zacisku, zadokuj złącze okablowania czujnika zużycia okładzin.
21. Odpowietrz hamulce hydrauliczne (patrz rozdział 1) i zamontować koła.
22. Po zatrzymaniu pojazdu wciśnij mocno kilka razy pedał hamulca, aby klocki przyjęły pozycję roboczą.
23. Skoryguj poziom płynu hamulcowego.
Hamulce FNR-G
24. Szczegóły przedniego hamulca FNR-G pokazano na nr ref. ilustracje.
2.24 Części hamulca przedniego FNR-G
1 Osłona hamulca
2 Śruby osłony 1, 12 Nm
3 Tarcza hamulcowa, wentylowana, wymienna z obu stron jednocześnie
4 Śruba tarczy 3,4 Nm
5 Wspornik kotwicy, przymocowany do zwrotnicy
6 Sprężyna ustalająca
7 Śruby wspornika 5, oczyść przed ponownym użyciem
8 klocków hamulcowych ze wskaźnikiem zużycia; są wymieniane parami, po obu stronach w tym samym czasie
9 Suwmiarka
10 Kołek prowadzący, 30 Nm
11 kap
12, 17 Wspornik
13 Śruba, 15 Nm
14 przewód hamulcowy; nakrętki łączące są dokręcone z siłą 14 Nm
15 Przewód hamulcowy
16 Śruba, 8 Nm
18 Ustalacz
Wymiana wkładki
25. Podnieś samochód i postaw go na bezpiecznych podstawkach. Zdejmij przednie koło.
26. Podważ i zdejmij sprężynę ustalającą zacisku ze sprężyny klocka. Aby to zrobić, użyj śrubokręta włożonego między wskazane sprężyny (zobacz opór. ilustracja). Podczas wyjmowania sprężyny przytrzymaj ją kawałkiem szmatki, aby nie wyskoczyła.
2.26 Demontaż sprężyny ustalającej
27. Odłącz złącze przewodów czujnika zużycia okładzin (zobacz opór. ilustracja).
2.27 Złącze przewodów czujnika zużycia okładzin
28. Zdejmij zaślepki (zobacz opór. ilustracja) i wykręć kołki prowadzące znajdujące się za nimi. Wyjmij kołki prowadzące z zacisku. Zdejmij zacisk bez odłączania od niego przewodu hamulcowego i przymocuj zacisk do drutu, unikając naprężenia przewodu.
2.28 Nasadki sworzni prowadzących
29. Wykonaj czynności opisane w punktach 6-8.
30. Zamontuj klocek wewnętrzny (ze wskaźnikiem zużycia) w tłok i zewnętrzną szczękę (2 stawiać opór. ilustracje) - w podporze.
2.30 Montaż podkładek
31. Zamontować zacisk z podkładkami na wsporniku kotwicy, dokręcić kołki prowadzące i założyć na nie zaślepki.
32. Włóż sprężynę ustalającą zacisku do sprężyny klocka i wepchnij ją pod zacisk.
33. Podłącz złącze wiązki przewodów czujnika zużycia okładzin i zamontuj koła.
34. Po zatrzymaniu pojazdu wciśnij mocno kilka razy pedał hamulca, aby klocki przyjęły pozycję roboczą.
35. Skoryguj poziom płynu hamulcowego.
Demontaż i montaż, naprawa zacisków
36. Wykonaj kroki opisane w punktach 25-27.
37. Podłącz wąż do zaworu odpowietrzającego na zacisku, opuść drugi koniec tego węża do pojemnika, aby zebrać płyn hamulcowy. Otwórz zawór odpowietrzający, naciśnij pedał hamulca za pomocą VAG1869/2 (lub zapytaj asystenta), zamknij zawór odpowietrzający i odłącz przewód hamulcowy od przewodu hamulcowego.
38. Zdejmij element ustalający przewodu hamulcowego i wyjmij go ze wspornika na zacisku.
39. Zdejmij zaślepki (patrz ilustracja 2.28) i wykręć kołki prowadzące znajdujące się za nimi. Wyjmij kołki prowadzące z zacisku i wyjmij zacisk ze wspornika mocującego. Naprawa zacisku w razie potrzeby (wymiana tłoka) patrz ilustracja 2.16. Jedyną różnicą jest moment dokręcania śruby odpowietrzającej (5) dla mechanizmu FNR-G jest to 12 Nm.
40. Wykonaj kroki opisane w punktach 6-8 i 30-31.
41. Przymocuj przewód hamulcowy do wspornika i podłącz przewód płynu hamulcowego do przewodu.
42. Zdejmij narzędzie VAG1869/2 lub poproś asystenta o zwolnienie pedału hamulca.
43. Zadokuj złącze przewodów czujnika zużycia okładzin.
44. Odpowietrz hamulce hydrauliczne i zamontuj koła.
45. Po zatrzymaniu pojazdu wciśnij mocno kilka razy pedał hamulca, aby klocki przyjęły pozycję roboczą.
46. Skoryguj poziom płynu hamulcowego.