Uwaga: Obecność opiłków metalu lub dużej ilości drobnych cząstek metalu znalezionych podczas napraw silnika może świadczyć o uszkodzeniu łożysk wału korbowego i korbowodów. Aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, dokładnie oczyść kanały olejowe i wymień dysze olejowe, chłodnicę oleju i filtr oleju.
Uwaga: Jeśli części, które mają zostać usunięte, mają być ponownie użyte, umieść je tak, aby podczas instalacji znajdowały się w tym samym miejscu i orientacji.
1. Szczegóły montażu wału korbowego podane są na rezystancji. ilustracje. Połóż zdjęty wał korbowy tak, aby nie opierał się o wirnik czujnika TFR. Obróbka wału korbowego jest niedozwolona. Procedura doboru panewek łożysk głównych jest opisana w paragrafie 5.
14.1 Szczegóły montażu wału korbowego
1 Pokrywy łożysk głównych, nr 1 - od strony koła pasowego, nr 5 - wycięcia pod podkładki 4
2 Śruby do wymiany, 30 Nm, następnie ponownie dokręcić o 180° (już nie!)
3 Panewka łożyska głównego: z rowkiem olejowym w bloku cylindrów, bez rowka w pokrywie
4 Podkładki podtrzymujące dla pokrywy nr 5
5 Wał korbowy z łożyskiem igiełkowym
6 Wirnik czujnika SKR po odkręceniu śrub należy wymienić
7 Śruba do wymiany, 10 Nm, następnie ponownie dokręcić o 90°
8 dysz olejowych
2. Szczegóły montażu korbowodu i grupy tłoków podano na sopr. ilustracje.
14.2 Szczegóły instalacji korbowodu i grupy tłoków
1 Pierścienie tłokowe, zamontowane co 120°między zamkami, zaznacz "SŁUP" musi być skierowany w stronę denka tłoka
2 Tłok, 2 głębokie kieszenie na zawory muszą być skierowane w stronę środka głowicy cylindrów, strzałki muszą być skierowane w stronę koła pasowego wału korbowego
3 Pierścień ustalający
4 Korbowód oznaczony jako A i B (patrz punkt 6), można wymienić tylko po zamontowaniu z pokrywą 6
5 Panewki łożysk korbowodu
6 Pokrywa łożyska korbowodu, montowana tylko w jednym położeniu i tylko na sparowanym korbowodzie, z oznaczeniem "W " akcesoria do cylindra i etykiety "A " strona rozrządu
7 Śruby pokrywy 6, które należy wymienić, dokręcić nasmarowanymi gwintami i powierzchnią współpracującą, momentem 30 Nm, a następnie dokręcić o 90°
8 Blok cylindrów
9 Trzpień tłoka, w celu łatwiejszego wyjęcia podgrzej tłok do 60°C
3. Aby wymienić łożysko igiełkowe w wale korbowym, zdejmij koło zamachowe i użyj odpowiedniego ściągacza (patrz ilustracja 14.3a) i trzpień centrujący (patrz ilustracja 14.3b). Oznakowanie po zamontowaniu łożyska musi być czytelne. Wciśnij łożysko na głębokość (oraz na ilustracji 14.Зb) 2,0 mm.
14.3a Demontaż łożyska igiełkowego wału korbowego
14.3b Montaż łożyska igiełkowego wału korbowego
14.3c Głębokość wciskania łożyska igiełkowego
4. W przypadku nowych korbowodów pokrywa łożyska korbowodu może nie zostać całkowicie oderwana od korbowodu. Jeśli nie jest możliwe wyłamanie go ręcznie, zamocuj korbowód w imadle z miękkimi szczękami poniżej linii uskoku (poniżej środka otworu), odkręć śruby pokrywy o 5 obrotów i uderz w pokrywę plastikowym młotkiem (zobacz opór. ilustracja).
14.4 Oddzielenie pokrywy łożyska korbowodu od nowego korbowodu
5. Po wymianie bloku cylindrów lub wału korbowego należy dobrać nowe panewki łożysk głównych. Grubość panewek łożysk głównych zaznaczono kolorowymi kropkami. Wkładki z żółtymi znakami są zawsze instalowane w bloku cylindrów. Oznaczenia tulei zainstalowanych w pokrywach są oznaczone literami na bloku cylindrów i na wale korbowym (patrz ilustracje 14.5a-b) zgodnie z poniższą tabelą. Na przykład, jeśli są to pierwsze litery "H" i "V", to dolna panewka pierwszego łożyska powinna być zaznaczona na niebiesko.
14.5a Napisy na bloku cylindrów do doboru dolnych panewek łożysk głównych
14. 5b Oznaczenia na wale korbowym do doboru dolnych panewek łożysk głównych