Pompa wtryskowa jest napędzana paskiem rozrządu i obraca się dwa razy wolniej niż wał korbowy. Olej napędowy jest zasysany przez pompę ze zbiornika i przepuszczany przez filtr paliwa. Ponadto jest podawany pod bardzo wysokim ciśnieniem pojedynczymi przewodami do dysz.
Wtryskiwacze to sprężynowe zawory mechaniczne, które otwierają się, gdy ciśnienie dostarczanego do nich paliwa przekracza określoną z góry wartość. Gdy zawory są otwarte, paliwo jest wtryskiwane przez dysze do komór wirowych (układ wtrysku pośredniego). Należy zwrócić uwagę, że konstrukcja dysz jest taka, że wraz ze wzrostem ciśnienia zawory otwierają się dwustopniowo, co pozwala na najbardziej efektywne spalanie mieszanki.
Podstawowe ustawienie faz wtrysku określa położenie pompy wtryskowej na wsporniku. Modyfikacja (opóźnić lub wyprzedzić) fazy przy pracującym silniku jest wytwarzana mechanicznie przez samą pompę, w zależności od położenia pedału gazu i prędkości obrotowej silnika.
Silnik jest zatrzymywany za pomocą elektrozaworu odcinającego, który po uruchomieniu odcina dopływ paliwa do wysokociśnieniowej pompy paliwowej. W większości modeli zawór ten jest częścią obwodu systemu antykradzieżowego. Dopóki immobilizer nie zostanie wyłączony, nie można uruchomić silnika.
Podczas zimnego rozruchu prędkość obrotowa biegu jałowego silnika jest zwiększana za pomocą automatycznego urządzenia zwiększającego prędkość obrotową biegu jałowego, zainstalowanego na ściance wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
Silnik wyposażony jest również w jednostkę sterującą, która steruje pracą świec żarowych oraz recyrkulacją spalin (EGR). Jednostka znajduje się obok przekaźnika świec żarowych w lewym tylnym rogu komory silnika. Informacja o aktualnej odległości obciążenia jest dostarczana do jednostki sterującej za pomocą potencjometru przymocowanego do dźwigni siłownika przepustnicy. Zawór rozruchowy wtrysku zamontowany w pompie wtryskowej przekazuje informację o fazach zasilania paliwem do jednostki sterującej.
Jednostka sterująca zawiera jednostkę do autodiagnostyki awarii pompy wtryskowej. Złącze diagnostyczne znajduje się po prawej stronie pod tablicą rozdzielczą. Odczytanie informacji zapisanych w pamięci bloku jest możliwe tylko za pomocą specjalnego sprzętu i powinno być wykonywane przez specjalistów serwisu samochodowego. Opis procedur demontażu/montażu pompy w celu wyeliminowania przyczyn stwierdzonych usterek znajduje się w materiałach rozdziału.
Środki ostrożności
Ostrzeżenie! Olej napędowy jest wysoce łatwopalną cieczą. Podczas obsługi elementów układu zasilania należy zachować szczególne środki ostrożności!
Nie palić i nie zbliżać się do miejsca pracy z otwartym źródłem ognia / niezabezpieczonym nośnikiem! Nie należy serwisować elementów instalacji elektroenergetycznej w pomieszczeniach wyposażonych w grzejniki opalane gazem ziemnym, wyposażone w płomień pilotowy. Zawsze miej pod ręką naładowaną gaśnicę.
Unikaj dostania się paliwa do oczu i na odsłoniętą skórę. Nosić rękawice i okulary ochronne. Przypadkowe rozpryski zmyć wodą z mydłem.
Pamiętaj, że opary paliwa są nie mniej, jeśli nie bardziej, niebezpieczne niż samo paliwo ciekłe. Wszystkie prace należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
Wiele procedur opisanych w tym rozdziale wiąże się z koniecznością odłączenia przewodów paliwowych, co nieuchronnie prowadzi do rozlania paliwa. Postaraj się wcześniej przygotować wszystkie niezbędne materiały do zebrania rozlanego paliwa.
Należy pamiętać, że ciśnienie spustu dysz jest bardzo wysokie i jeśli strumień z dyszy uderzy w odsłonięte obszary ciała, może dojść do poważnych obrażeń. Autorzy niniejszej instrukcji zalecają, aby wszystkie próby ciśnieniowe układu były wykonywane przez wykwalifikowanego technika serwisu.
W żadnym wypadku nie dopuścić do przedostania się oleju napędowego na węże ścieżki chłodzenia, natychmiast usuwać przypadkowe rozpryski czystą szmatką. Węże zanieczyszczone paliwem należy wymienić.
Układ zasilania silnika Diesla jest szczególnie wrażliwy na różnego rodzaju zanieczyszczenia. Podczas serwisowania elementów systemu staraj się utrzymywać elementy w czystości i zapobiegać przedostawaniu się brudu do przewodu. Przed podłączeniem węży dokładnie wytrzyj złączki. Wymontowane elementy składować w czystych pojemnikach. Do wycierania części używaj wyłącznie niestrzępiącej się szmatki. Unikaj używania sprężonego powietrza do czyszczenia elementów systemu zasilania na miejscu.