Retragere
Notă.
- Dispozitive speciale necesare, dispozitive de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Cheie tubular -T10058-.
- Captorul de ulei vechi și dispozitiv de aspirare -VAG 1782-.
- Mastic de etanșare din silicon -0 176 404 A2-.
- Decapatoare de garnituri (cod depozit GST, pozitia Ns R 34402), producator Retech s.r.o.
- Detergent și degresant -D 009 401 04-.
- Ochelari de protecție și mănuși.
1. Scoateți carcasa de protecție inferioară a compartimentului motor.
2. Deconectați, după eliberarea clemelor, furtunul de aer de încărcare prezentat în figura de mai jos.
3. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeți), prezentat în figura de mai jos, apăsați ușor în lateral conducta de aer din dreapta.
4. Slăbiți clema furtunului (2), prezentat în figura de mai jos.
5. Deconectați conectorul cablajului (1) la senzorul de presiune de încărcare -G31-/transmitorul de temperatură aer admis -G42-, scoateți conducta de aer de supraalimentare spre dreapta.
6. Deșurubați șuruburile de fixare (3, 4), prezentat în figura de mai jos.
7. Deșurubați șurubul de fixare (1), apăsați pompa lichidului de răcire 2 -V178- (3) în lateral, așa cum se arată în figura de mai jos.
8. Deșurubați șurubul de fixare (săgeată) pe conducta de aer de încărcare din partea stângă, așa cum se arată în figura de mai jos.
9. Deconectați conectorul cablajului de la nivelul uleiului și de la senzorul de temperatură a uleiului -G266-.
10. Îndepărtați izolarea fonică (1) tavă de ulei, pentru care slăbiți elementele de fixare (săgeți), prezentat în figura de mai jos.
11. Goliți uleiul de motor utilizând colectorul și dispozitivul de aspirare a uleiului uzat -VAG 1782-.
12. Deșurubați șuruburile care fixează baia de ulei și cutia de viteze (săgeți), prezentat în figura de mai jos.
13. Slăbiți șuruburile transversale (1-20), deșurubați-le complet, așa cum se arată în figura de mai jos.
14. Scoateți baia de ulei, dacă este necesar, eliberați-o lovind ușor cu un ciocan de cauciuc.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenţie. Trebuie folosite mănuși și ochelari de protecție atunci când lucrați cu agent de îndepărtare a sigiliilor și degresant.
Îndepărtați reziduurile de etanșare de pe suprafețele de etanșare de pe blocul cilindrilor și baia de ulei cu un agent chimic de îndepărtare a etanșării.
Degresați suprafețele de etanșare.
Tăiați vârful cu foarfecele (avion) tub pe marca frontală (∅ jet - aprox. 3 mm), după cum se arată în figura de mai jos.
Aplicați o bandă de etanșare siliconică -D 176 404 A2- (săgeată) pe suprafața curată de etanșare a vasului de ulei, așa cum se arată în figura de mai jos. Grosimea centurii de omidă a agentului de etanșare: 2-3 mm.
Notă.
- Nu este posibil ca pista agentului de etanșare să fie mai groasă de 3 mm. În caz contrar, excesul de agent de etanșare ar intra și în baia de ulei și ar putea înfunda sita conductei de preluare a uleiului.
- Pista de etanșare trebuie aplicată pe zona garniturii flanșei de pe partea cutiei de viteze cu grijă deosebită (săgeți), după cum se arată în figura de mai jos.
- Baia de ulei trebuie montată în 5 minute de la aplicarea sigilantului siliconic -D 176 404 A2-.
Înlocuiți imediat baia de ulei și strângeți șuruburile în următoarea secvență.
Strângeți mai întâi șuruburile (1-20) transversal cu un cuplu de 5 Nm, așa cum se arată în figura de mai jos.
Strângeți cu 40 Nm șuruburile baii de ulei și cutiei de viteze (săgeți).
Strângeți șuruburile (1-20) transversal cu un cuplu de 15 Nm, așa cum se arată în figura de mai jos.
Notă.
- Când instalați baia de ulei pe un motor de la distanță, asigurați-vă că baia de ulei de pe partea volantului este potrivită cu blocul cilindrilor.
- După instalarea baii de ulei, materialul de etanșare trebuie să se usuce cca. 30 minute. Abia atunci se poate umple uleiul de motor.
Umpleți motorul cu ulei și verificați nivelul acestuia.