Retragere
Notă: Motorul poate fi scos din vehicul numai împreună cu transmisia. dupa care pot fi impartite. Blocul motor/transmisie este coborât din compartimentul motor pe podea.
1. Parcați vehiculul pe un teren plan, apoi scoateți capota așa cum este descris în Secțiunea 11.
2. Dacă motorul trebuie dezasamblat, goliți uleiul și scoateți filtrul de ulei (vezi sectiunea 1). Curățați dopul de scurgere și înlocuiți-l.
3. Acţionaţi frâna de mână şi slăbiţi şuruburile roţii din faţă. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie. Scoateți ambele roți din față.
4. Goliți uleiul de transmisie așa cum este descris în Sectiunea 1, apoi curățați dopul de scurgere și reinstalați-l.
5. Goliți sistemul de răcire așa cum este descris în Sectiunea 1.
6. Scoateți ansamblul filtrului de aer așa cum este descris în Secțiunea 4.
7. Deconectați un fir negativ de la acumulator și scoateți generatorul.
8. Rotiți piulița de reglare a ambreiajului în sens invers acelor de ceasornic pentru a crea joc maxim al cablului ambreiajului. Deconectați cablul de la maneta de eliberare a ambreiajului și eliberați capacul cablului de pe suport.
9. Deșurubați inelul de reținere moletat și deconectați cablul de transmisie al vitezometrului din spatele transmisiei.
10. Glisați capacul izolator de cauciuc de pe borna principală a releului de tracțiune al demarorului, apoi deșurubați piulița și deconectați cablurile bateriei.
11. Deconectați conectorii cablurilor electrice de la senzorul de presiune a uleiului situat pe peretele frontal al blocului de cilindri și de la comutatorul luminii de marșarier montat pe spatele transmisiei (vezi ilustrația).
12. Eliberați suportul de montare, apoi deconectați furtunul de alimentare de la racordul pompei/filtrului de amorsare a combustibilului. Conectați capătul furtunului pentru a minimiza pierderile de combustibil.
13. Deconectați de la sistemul de alimentare și de la galeria de admisie următoarele (vezi ilustratii):
- a) Conector de cablare.
- b) Cablu pedală de gaz.
- c) Furtunul unității de servofrânare.
- d) Furtunuri ale sistemului de răcire.
14. Acționând așa cum este descris în Secțiunea 3, deconectați cablurile de la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și deconectați furtunul superior al radiatorului și furtunul rezervorului de expansiune de la carcasa termostatului. Slăbiți suporturile de montare și deconectați furtunul inferior al radiatorului din față și furtunul încălzitorului din spatele conductei metalice de lichid de răcire (vezi ilustratii).
15. Urmăriți cablajul de joasă tensiune de la distribuitor la unitatea de aprindere și deconectați conectorii. Deconectați firul de înaltă tensiune al bobinei de aprindere din centrul distribuitorului și îndepărtați-l de motor.
16. Lucrând sub vehicul, scoateți șurubul de fixare și deconectați cureaua de împământare a transmisiei de pe partea inferioară a vehiculului.
17. Deconectați tirajul mobil al schimbătorului de viteze de la transmisie. Deconectați articulațiile CV interioare ale arborelui de transmisie de la transmisie. Asigurați-vă că arborele de transmisie și legăturile de schimbător nu vor interfera cu demontarea motorului/transmisiei.
18. La modelele echipate cu un răcitor de ulei de motor, deconectați furtunurile răcitorului de la bloc, a se vedea capitolul 8 din secțiunea 2A.
19. Atașați lanțurile de ridicare la suportul din spatele chiulasei și acționați ușor motorul. Asigurați-vă că lanțurile nu ating componentele din jur.
20. Scoateți piulița care fixează bara de suspensie din spate a motorului/transmisiei de subcadru. Scoateți șurubul care fixează tija de suportul motorului și scoateți tija de sub vehicul.
21. Slăbiți șurubul de prindere al suportului motorului/transmisiei din dreapta și scoateți piulița. Pentru a obține spațiul necesar pentru scoaterea șurubului, scoateți ștecherul din partea dreaptă. Șurubul de cuplare poate fi acum scos prin orificiul de sub aripă (vezi ilustratii).
22. Slăbiți și scoateți șurubul de prindere a umerașului din stânga și scoateți piulița pătrată a acestuia din partea din față a suportului (vezi ilustrația). Rețineți că nu este nevoie să deranjați suporturile cardanului din stânga sau din dreapta; acestea ar trebui lăsate pe loc deoarece sunt puncte bune de reglare atunci când motorul va fi ridicat în poziția de funcționare când este instalat.
23. Încă o dată, asigurați-vă că nimic nu împiedică scoaterea motorului / transmisiei din mașină. Vă rugăm să rețineți că va fi mult mai ușor să scoateți blocul de sub mașină dacă îl coborâți pe un cărucior cu roți.
24. Coborâți ușor motorul/transmisia din compartimentul motor. Apoi deconectați lanțurile și scoateți blocul de sub mașină.
25. Dacă trebuie să separați motorul și transmisia, scoateți mai întâi demarorul. Slăbiți șuruburile de fixare a plăcii carcasei volantului și scoateți placa din transmisie. Slăbiți și îndepărtați șuruburile rămase care fixează carcasa transmisiei de motor, notând locația suportului cablului ambreiajului. Separați cutia de viteze de motor, eliberând-o de știfturile de fixare. Dacă este necesar, scoateți și ambreiajul.
Instalare
26. Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte suplimentare:
- a) Înainte de a conecta motorul și transmisia, reglați și lubrifiați componentele ambreiajului.
- b) Ridicați cu atenție ansamblul motor/transmisie în compartimentul motorului, apoi introduceți șuruburile de prindere ale suportului din stânga și din dreapta și strângeți-le manual. Instalați bara de suspensie din spate strângând ferm piulița și șurubul de montare, apoi balansați ansamblul motor/transmisie pentru a regla poziția componentelor suspensiei. În cele din urmă, strângeți ambele șuruburi de legătură cu un cuplu de strângere specificat specificații (vezi ilustrația).
- c) Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat specificații, unde este dat
- d) Asigurați-vă că toate furtunurile și țevile sunt bine conectate la locurile lor originale și fixate cu console. Se recomandă înlocuirea tuturor clemelor de furtun vechi Skoda cu unele standard de tip melc.
- e) În cele din urmă, umpleți motorul și transmisia cu cele specificate Specificații tipul și cantitatea de ulei și umpleți sistemul de răcire așa cum este descris în Sectiunea 1.