Important: Deoarece diferite versiuni utilizează baterii de dimensiuni diferite, se poate întâmpla ca capacul receptorului cu indicatorul de nivel să fie acoperit de suportul bateriei. În acest caz, este necesar să scoateți filtrul de aer, bateria și suportul bateriei. Dacă este necesar, scoateți filtrul de aer. Dacă este necesar, scoateți bateria și suportul bateriei. Scoateți roata stângă față. Ridică mașina. Scoateți capacul inferior al motorului. Scoateți lagărul din stânga față un ampatament de nișă (aripa).
Atenție: La conectarea firelor de pornire la bateria auxiliară, vă rugăm să respectați reglementările de siguranță aplicabile!
Dacă este necesar, conectați bateria folosind fire auxiliare pentru a conecta demarorul la bateria auxiliară. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
Important: Trebuie să fie prezent un al doilea mecanic pentru a verifica etanșeitatea conductei de presiune, a conductei de retur și a conexiunilor.
Verificați etanșeitatea conductei de presiune (furtun extensibil) și linia de retur. În caz de scurgeri, este necesară înlocuirea tubului sau furtunului corespunzător. Verificați fixarea și etanșeitatea tuturor conexiunilor furtunurilor și tuburilor. Dacă conexiunile sau conductele nu sunt strânse, strângeți-le la cuplul specificat sau înlocuiți garniturile sau conductele. Verificați etanșeitatea unității pompei. Dacă unitatea pompei prezintă scurgeri, aceasta trebuie înlocuită. Verificați etanșeitatea rezervorului de fluid hidraulic. Dacă unitatea pompei prezintă scurgeri, aceasta trebuie înlocuită. Verificați nivelul lichidului hidraulic și completați-l dacă este necesar.
Important: Dacă scurgerea de fluid hidraulic în rezervorul unității pompei se repetă și s-a efectuat de mai multe ori o inspecție amănunțită a tuburilor și furtunurilor, inclusiv a conexiunilor acestora, este necesar să demontați carcasa servodirecției și să o inspectați.
Scoateți carcasa casetei de servodirecție. Îndepărtați garnitura "1". Eliberați clema "3". Dați la o parte manșetele ondulate "2".
Verificați eficacitatea etanșării pe arborele de intrare al carcasei mecanismului de direcție cu servomecanism "săgeata A". Verificați etanșarea cremalierei "săgețile B". Dacă în carcasa mecanismului de direcție cu servomecanism sau în burdufurile ondulate apare lichid de lucru pentru sistemele hidraulice, atunci trebuie înlocuită carcasa mecanismului de direcție cu servomecanism.
Dacă în carcasa mecanismului de direcție cu servomecanism sau în burdufurile ondulate nu există lichid de lucru pentru sistemele hidraulice, atunci fixați burdufurile ondulate "2" cu cleme de presare noi "3". Montați etanșarea "1" a carcasei mecanismului de direcție cu servomecanism. Montați carcasa transmisiei servodirecției.
Important: Dacă nu mai există fluid de lucru pentru sistemele hidraulice în rezervorul unității de pompare, este posibil ca unitatea de pompare să fi funcționat "pe uscat" și, în consecință, să fi fost deteriorată.
Înlocuiți unitatea pompei. Dacă este necesar, deconectați firele auxiliare pentru a conecta demarorul la bateria auxiliară. Montați căptușeala aripii roții stângi (apărătoarea). Montați capacul inferior al motorului. Instalați roata din față. Dacă este necesar, instalați bateria și suportul bateriei. Dacă este necesar, trebuie instalat un filtru de aer. Dacă bateria a fost scoasă: Efectuați testarea automată. Dacă în memoria de erori sunt încărcate erori: Eliminați erorile. Resetează conținutul memoriei de erori.