Внимание! Опасность разрушения клапанов и поршней при перескакивании зубчатого ремня. Вращать коленвал только в направлении вращения двигателя.
Вращая коленвал за болт крепления зубчатого шкива, установить зубчатым ремнём распредвал в положение "ВМТ". Застопорить ступицу распредвала с помощью фиксатора для дизельного ТНВД «3359», для чего вставить фиксатор в вилку поводка «2» распредвала и расположенное за ней отверстие «1» в головке цилиндров.
Ослабить стопорный винт «1» в зубчатом шкиве распредвала на пол-оборота, но не выкручивать совсем. «Позицию 2» игнорировать.
Зафиксировать зубчатый шкив коленвала блокиратором коленвала «Т10490». Штифты блокиратора коленвала «Т10490» должны войти в резьбовые отверстия зубчатого шкива. Фиксатор блокиратора коленвала «Т10490» должен войти в отверстие крышки коленвала.
Внимание! Опасность повреждения двигателя! При выкручивании болта зубчатого шкива распредвала ни в коем случае не использовать фиксатор для дизельного ТНВД «3359» в качестве упора.
Извлечь фиксатор и частично ослабить болты крепления зубчатого шкива распредвала. Перед полным выкручиванием болтов вставить фиксатор обратно.
Ослабить болт «стрелка» крепления зубчатого шкива распредвала, пользуясь при этом упором «Т10172» с адаптерами «Т10172/11».
Застопорить ступицу ТНВД с помощью фиксатора «Т10492», для чего вставить фиксатор в вилку поводка «2» ступицы и расположенное за ней отверстие «1» в кронштейне навесных агрегатов. Извлечь фиксатор и частично ослабить гайки крепления зубчатого шкива ТНВД. Перед полным выкручиванием болтов вставить фиксатор обратно.
Ослабить гайку «стрелка» зубчатого шкива ТНВД примерно на 90°, пользуясь при этом упором «Т10051».
Ослабить гайку «1» натяжного ролика. Проворачивать эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвёртки «Т10264» против часовой стрелки «стрелка» до тех пор, пока натяжной ролик нельзя будет зафиксировать с помощью фиксатора «Т10265».
Провернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвёртки «Т10264» по часовой стрелке «стрелка» до упора и затянуть гайку «1» рукой.
Внимание. Смена направления хода бывшего в эксплуатации зубча того ремня может привести к его разрушению. Перед снятием зубчатого ремня пометить для повторной установки направление хода ремня мелом или фломастером.
Снять зубчатый ремень сначала со шкива насоса системы охлаждения, а потом с остальных зубчатых шкивов.