Опасность! Ресивер не снимать. Ресивер находится под давлением, его нельзя открывать. Винты крышки мехатроника для КП с двойным сцеплением «J743» не ослаблять. Не заводить двигатель и не буксировать а/м, если снят мехатроник для КП с двойным сцеплением «4743» или он не заправлен трансмиссионным маслом. Мехатроник для КП с двойным сцеплением «J743» можно трогать или прикасаться к нему только после снятия электростатического заряда через заземлённый предмет, например, прикоснувшись рукой на массу. Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме КП, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.
Осторожно! Опасность повреждения КП. При снятом мехатронике КП DSG «J743» или без масла в КП двигатель не запускать и а/м не буксировать. Соблюдать общие указания по ремонту. Сцепление автоматически регулирует рабочий зазор. Вибрации могут оказывать влияние на устройство для автоматической регулировки зазора. Даже если мехатроник снят, резкое извлечение монтировки «Т10407» из под выжимных рычагов может отрицательно повлиять на устройство для регулировки, "Новый" мехатроник заполнен необходимым количеством масла. Масло не сливать и не доливать. После установки "нового" мехатроника адаптировать иммобилайзер.