Съдържание: Схема на сглобяване - компоненти на…⬇ Схема на сглобяване на термостата ⬇ Схема на сглобяване на помпата на…⬇
Внимание: При отваряне на разширителния резервоар може да изтече гореща пара или гореща охлаждаща течност. След като покриете тапата с парцал, внимателно я отворете. Ако двигателят е топъл, охладителната система е под налягане. Преди да започнете ремонт, намалете налягането, ако е необходимо. Връзките на маркучите са закрепени с пружинни скоби. При извършване на ремонти използвайте само пружинни скоби. За монтаж на пружинни скоби се препоръчва използването на клещи за пружинни скоби. Уплътненията и О-пръстените трябва винаги да се сменят. Когато монтирате маркучите за охлаждащата течност, поставете ги без вътрешно напрежение, така че да не докосват други части (следвайте маркировките на свързващите елементи и маркучите). Стрелките на тръбите и маркучите за охлаждащата течност трябва да са подравнени една с друга.
Схема на сглобяване - компоненти на охладителната система, разположени върху корпуса
Автомобили без климатик
1 - Радиатор; 2 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 3 - Горен маркуч за охлаждащата течност; 4 - Маркуч за охлаждащата течност към нагревателя на вентилацията на картера на всмукателния колектор; 5 - Щепсел с предпазен клапан, тестово налягане: 0,14-0,16 MPa (1,4-1,6 бара); 6 - Щепселен конектор; 7 - Двоен винт, 2 Nm; 8 - Разширителен резервоар със сензор за ниво на охлаждащата течност "G32", проверка на херметичността на охладителната система; 9 - Вентилатор за допълнително охлаждане "V7", завинтен към радиатора, може да се смени самостоятелно; 10 - 5 Нм; 11 - Долен маркуч за охлаждащата течност; 12 - Термичен превключвател за вентилатор на течно охлаждаща система "F18", 35 Nm
Стойности на температурата при включване
1-ви етап
- вкл.: 92-97°C
- изключено: 84-91°C
2-ри етап
- на: 99-105°C
- изключено: 91-98°C
Автомобили с климатик
1 - Радиатор; 2 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 3 - Горен маркуч за охлаждащата течност; 4 - Маркуч за охлаждащата течност на картера на всмукателния колектор; 5 - Всмукателен отвор за въздух; 6 - 5 Нм; 7 - Щепсел с предпазен клапан, тестово налягане: 0,14-0,16 MPa (1,4-1,6 бара); 8 - Щепселен конектор; 9 - Двоен винт, 2 Nm; 10 - Разширителен резервоар със сензор за ниво на охлаждащата течност "G32"; 11 - Вентилатор за допълнително охлаждане - V7-; 12 - Държач за вентилатор; 13 - Скоба за задържане на кабела на вентилатора; 14 - Държач за конектор на вентилатора; 15 - Долен маркуч за охлаждащата течност; 16 - Термичен превключвател за вентилатор на течно охлаждаща система "F18", 35 Nm; 17 - Долна опора на радиатора, черна; 18 - Горна опора за радиатор, бяла
Стойности на температурата при включване
(Оригиналната статия се намира на SKODABOOK.ru)
1-ви етап
- вкл.: 92-97°C
- изключено: 84-91°C
2-ри етап
- на: 99-105°C
- изключено: 91-98°C
Схема на сглобяване на термостата
1 - Свързваща тръба; 2 - Самонарезен винт, 7 Nm; 3 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 4 - Термостат, управление: загряване на термостата във водна баня, начало на отваряне: приблизително 84°C, край на отваряне: приблизително 98°C, ход на отваряне: минимум 7 мм; 5 - към топлообменника; 6 - Корпус на термостата; 7 - от топлообменника; 8 - Тръба за охлаждаща течност; 9 - О-пръстен, подмяна; 10 - Корпус на водната помпа на системата за течно охлаждане на блока на цилиндрите; 11 - Задържаща скоба; 12 - 10 Нм; 13 - Преди да свалите щепсела, намалете, ако е необходимо, налягането в охладителната система; 14 - Сензор за температура на охлаждащата течност - G62-, преди да го демонтирате, намалете, ако е необходимо, налягането в охладителната система; 15 - Задържаща скоба; 16 - към радиатора отдолу; 17 - от радиатора отгоре
Схема на свързване на маркуча за охлаждаща течност
1 - Изравнителен резервоар; 2 - Маркуч за охлаждаща течност, от отопляемия вакуумен контролен клапан; 3 - Всмукателен газопровод; 4 - Нагревател на системата за вентилация на картера (картер на двигателя); 5 - Топлообменник на отоплителната система; 6 - Долен маркуч за охлаждащата течност; 7 - Радиатор; 8 - Горен маркуч за охлаждащата течност; 9 - Цилиндрова глава и цилиндров блок; 10 - Маркуч за охлаждащата течност
Схема на сглобяване на помпата на системата за течно охлаждане
1 - Преди да свалите зъбния ремък на главното задвижване, маркирайте посоката на движение; 2 - Помпа на системата за течно охлаждане; 3 - 10 Нм; 4 - Защитен капак на зъбния задвижващ ремък - заден; 5 - Предпазител за зъбен ремък - горна част; 6 - Защитен капак на зъбния задвижващ ремък - долна част; 7-12 Нм, сменете; 8 - Макара; 9 - 90 Nm + завъртете с още 1/4 оборот (90°), сменете, допълнителното завъртане може да се извърши на няколко стъпки, ъгълът на допълнителното завъртане може да се измери със стандартен транспортир; 10 - 20 Нм; 11 - Зъбна шайба на коляновия вал