Cuprins: Schemă de asamblare - componente ale…⬇ Schema de asamblare a termostatului ⬇ Schema de asamblare a pompei…⬇
Atenție: La deschiderea vasului de expansiune, se poate scurge abur fierbinte sau lichid de răcire fierbinte. După ce acoperiți dopul cu o cârpă, deschideți-l cu grijă. Dacă motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune. Înainte de a începe reparațiile, reduceți presiunea dacă este necesar. Racordurile furtunurilor sunt fixate cu cleme cu arc. Când efectuați reparații, utilizați doar cleme cu arc. Pentru a instala clemele cu arc, se recomandă utilizarea unui clește pentru cleme cu arc. Garniturile și inelele O trebuie întotdeauna înlocuite. Când instalați furtunurile de răcire, așezați-le fără solicitări interne, astfel încât să nu atingă alte piese (urmați marcajele de pe elementele de conectare și furtunuri). Săgețile de pe conductele și furtunurile de răcire trebuie să fie aliniate între ele.
Schemă de asamblare - componente ale sistemului de răcire amplasate pe caroserie
Mașini fără aer condiționat
1 - Radiator; 2 - Garnitură inelară, înlocuire; 3 - Furtun superior de răcire; 4 - Furtun de răcire către încălzitorul de ventilație al carterului de pe galeria de admisie; 5 - Dop cu supapă de siguranță, presiune de testare: 0,14-0,16 MPa (1,4-1,6 bari); 6 - Conector; 7 - Șurub dublu, 2 Nm; 8 - Vas de expansiune cu senzor de nivel al lichidului de răcire "G32", verificarea etanșeității sistemului de răcire; 9 - Ventilator pentru răcire suplimentară "V7", înșurubat pe radiator, poate fi înlocuit independent; 10 - 5 Nm; 11 - Furtun inferior de răcire; 12 - Comutator termic pentru ventilatorul sistemului de răcire cu lichid "F18", 35 Nm
Valorile temperaturii de pornire
Prima etapă
- inclusiv: 92-97°C
- oprit: 84-91°C
a doua etapă
- la: 99-105°C
- oprit: 91-98°C
Mașini cu aer condiționat
1 - Radiator; 2 - Garnitură inelară, înlocuire; 3 - Furtun superior de răcire; 4 - Furtun de răcire a carterului pe galeria de admisie; 5 - Admisie de aer; 6 - 5 Nm; 7 - Dop cu supapă de siguranță, presiune de testare: 0,14-0,16 MPa (1,4-1,6 bari); 8 - Conector; 9 - Șurub dublu, 2 Nm; 10 - Vas de expansiune cu senzor de nivel al lichidului de răcire "G32"; 11 - Ventilator pentru răcire suplimentară - V7-; 12 - Suport pentru ventilator; 13 - Clemă de fixare a cablului ventilatorului; 14 - Suport conector ventilator; 15 - Furtun inferior de răcire; 16 - Întrerupător termic pentru ventilatorul sistemului de răcire cu lichid "F18", 35 Nm; 17 - Suport inferior radiator, negru; 18 - Suport superior pentru radiator, alb
Valorile temperaturii de pornire
Prima etapă
- inclusiv: 92-97°C
- oprit: 84-91°C
a doua etapă
- la: 99-105°C
- oprit: 91-98°C
Schema de asamblare a termostatului
1 - Țeavă de conectare; 2 - Șurub autofiletant, 7 Nm; 3 - Garnitură inelară, înlocuire; 4 - Termostat, control: încălzirea termostatului într-o baie de apă, început deschidere: aprox. 84°C, sfârșit deschidere: aprox. 98°C, cursă deschidere: minim 7 mm; 5 - către schimbătorul de căldură; 6 - Carcasa termostatului; 7 - de la schimbătorul de căldură; 8 - Conductă de răcire; 9 - Garnitură inelară, înlocuire; 10 - Carcasa pompei de apă a sistemului de răcire cu lichid de pe blocul cilindrilor; 11 - Clemă de fixare; 12 - 10 Nm; 13 - Înainte de a scoate bușonul, reduceți, dacă este necesar, presiunea din sistemul de răcire; 14 - Senzor de temperatură a lichidului de răcire - G62-, înainte de demontare, reduceți, dacă este necesar, presiunea din sistemul de răcire; 15 - Clemă de fixare; 16 - la radiatorul de dedesubt; 17 - de la radiatorul din partea de sus
Schema de conectare a furtunului de răcire
1 - Rezervor de egalizare; 2 - Furtun de răcire, de la supapa de control al vidului încălzită; 3 - Conductă de admisie a gazelor; 4 - Încălzitor sistem de ventilație carter (carterul motorului); 5 - Schimbătorul de căldură al sistemului de încălzire; 6 - Furtun inferior de răcire; 7 - Radiator; 8 - Furtun superior de răcire; 9 - Chiulasă și bloc cilindri; 10 - Furtun de răcire
Schema de asamblare a pompei sistemului de răcire cu lichid
1 - Înainte de a scoate cureaua dințată a transmisiei principale, marcați direcția de mișcare; 2 - Pompă a sistemului de răcire cu lichid; 3 - 10 Nm; 4 - Capac de protecție al curelei de transmisie dințate - spate; 5 - Apărătoare curea dințată - partea superioară; 6 - Capac de protecție al curelei de transmisie dințate - partea inferioară; 7-12 Nm, înlocuiți; 8 - Scripete; 9 - 90 Nm + rotiți încă 1/4 de tură (90°), înlocuiți, rotirea suplimentară se poate face în mai mulți pași, unghiul de rotire suplimentară poate fi măsurat cu un raportor standard; 10 - 20 Nm; 11 - Rolă curea dințată pe arborele cotit