Демонтиране и монтаж на двигателя (Skoda Fabia 5J)

Премахване

Важно: Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия надолу. Всички кабелни скоби (бандажи), които са били разхлабени или срязани по време на демонтажа на двигателя, трябва да бъдат закрепени отново на оригиналните им места при повторното монтиране на двигателя. Спазвайте всички предпазни мерки и инструкции за безопасност при монтажни работи по горивната система и по системата за впръскване на гориво и запалване; също така спазвайте принципите за чистота.

Извадете батерията и държача на батерията. Извадете въздушния филтър заедно с въздуховода. Свалете долния капак на двигателя. Екстракт втулки колесни ниши (крилата) на предните колела. Източете охлаждащата течност. Свалете маркучите на охлаждащата течност, водещи от радиатора към корпуса на термостата. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от топлообменника на отоплителната система. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от разширителния резервоар за охлаждащата течност. Разкачете щепселните конектори на спомагателния вентилатор за охлаждане "V7" и термичния превключвател на спомагателния вентилатор за охлаждане "F18". Натиснете бутоните за освобождаване, за да разкачите тръбопровода за подаване на гориво "2" и вентилационния тръбопровод "1". Затворете тръбопроводите, за да предотвратите навлизането на замърсяване в горивната система. Всмукателните и вентилационните маркучи трябва да бъдат откачени от двигателя или други компоненти.





Разкачете щепселния конектор "1" от блока за управление на двигателя. Изключете штекерный connector "2". Да се освободи от определен обект на притежателя на кабели "3" "стрелките". Двигателят се отстранява заедно с жгутом кабели. Изключете всички кабели от двигателя, скоростната кутия и стартера, които биха могли да попречат на свалянето.

Автомобили с ръчна скоростна кутия

Извадете задвижването на превключването на предавките от скоростната кутия. Свалете работния цилиндър за освобождаване на съединителя.

Важно: Не натискайте педала на съединителя.

Автомобили с автоматична скоростна кутия

Извадете задвижването на превключването на предавките от скоростната кутия.

Автомобили с климатик

Внимание: Системата за циркулация на хладилния агент на климатика не трябва да се отваря. За да се избегне повреда на компресора на климатика. при монтаж на тръби и маркучи за охлаждаща течност е необходимо да се внимава да не се пренатягат, огъват или прегъват тръбите и маркучите.

Свалете поликлиновия ремък. Извадете компресора на климатика от държача. Компресорът на климатика с прикрепените тръби трябва да бъде завързан към надлъжната греда на каросерията.

Продължава за всички превозни средства

Свалете предната част на изпускателния колектор с катализатора. Развийте кобилицата. Развийте левия и десния карданен вал от трансмисията и ги подпрете отгоре.



Първо затегнете цапфата на скобата за окачване на двигателя T40075 от предната част на двигателя.



Монтирайте скобата за монтаж на двигателя T40075 върху инструмента за демонтаж и монтаж на двигател и скоростна кутия VAG 1383 A. Затегнете скобата за монтаж на двигателя T40075 върху цапфата. Завийте скобата за монтаж на двигателя T40075 към задната част на цилиндровия блок (стрелки) с въртящ момент от 20 Nm. Повдигнете леко възела двигател-скоростна кутия.





Развийте винтовете със стрелки и свалете лагера на скоростната кутия.

Важно: Проверете дали всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, скоростната кутия и каросерията са разкачени. Блокът двигател-скоростна кутия трябва да се спуска внимателно, за да се предотвратят повреди.

Издърпайте двигателя с скоростната кутия напред, доколкото е възможно, и след това бавно го спуснете надолу.

Инсталация

Инсталацията се извършва в обратен ред на действията и е необходимо да се спазват следните инструкции.

Важно: По време на монтажните работи самозатягащите се гайки и винтове трябва да се сменят. Сменете винтовете, които са затегнати след затягане с допълнително завъртане, след това уплътнителните пръстени и гарнитурите. При монтажа е необходимо да се монтират кабелни скоби на същите места, където са били разположени преди отстраняването им. Всички връзки на маркучите трябва да бъдат закрепени с подходящи скоби за маркучи. Отстранете ръждата и почистете шлиците на задвижващия вал и главината на диска на съединителя, ако има такива. Нанесете много тънък слой грес -G 000 100- върху финошлицовата връзка. След това преместете главината напред-назад по вала, като по този начин осигурите свободното ѝ движение в шлиците на вала. Абсолютно необходимо е да се отстрани излишната грес, за да се предотврати попадането ѝ върху триещите се повърхности на съединителя.

Проверете дали лагерът на съединителя не е износен и го сменете, ако е необходимо. Смажете лагера за освобождаване на съединителя и неговата водеща втулка с грес -G 000 100-. Проверете дали центриращите втулки на скоростната кутия са поставени в блока на цилиндъра на двигателя и, ако е необходимо, ги монтирайте. След като окачите междинната плоча върху уплътнението на фланеца, поставете "стрелките" върху центриращите втулки.



Монтирайте скоростната кутия върху двигателя. При работа с уреда, осигурете свободен проход, особено в зоната на карданните валове. Подравнете опорите на двигателя и скоростната кутия, като ги разклатите, така че да няма вътрешно напрежение. Монтирайте карданните валове. Монтирайте предната част на изпускателната тръба с катализатора.

Автомобили с климатик

Монтирайте компресора на климатика върху монтажната скоба. Монтирайте поликлиновия ремък.

Продължава за всички превозни средства

Местоположение на електрическите контактни клеми. Монтирайте работния цилиндър на задвижването на съединителя. Монтирайте задвижването на превключването на предавките. Вградете въздушен филтър. Налейте охлаждащата течност. Адаптирайте блока за управление на двигателя към блока за управление на дроселовата клапа J338. Система за диагностика, измерване и информация на превозното средство VAS 5051. Сканирайте паметта за грешки, коригирайте всички грешки и нулирайте паметта за грешки. Проведете тестово пускане. Пребройте паметта за грешки, отстранете евентуални грешки и нулирайте съдържанието на паметта за грешки.

Въртящи моменти на затягане

Детайл на дизайна		Нм
Винтове и гайки	М6	9
	М7	13
	М8	20
	М10	40
	М12	70

Поддръжка на звено

Важно: При монтажа първо поставете всички опорни болтове и ги затегнете на ръка до поне 23 резби. Опорните болтове трябва да се затягат в последователността, съгласно числовото им обозначение на фигурите.

Въртящи моменти на затягане

Поддръжка на агрегат - двигател

• 1 - 20 Nm + завъртане на 90° (1/4 оборот) замени
• 2 - 30 Nm + завъртане на 90° (1/4 оборот) замени

Опора на агрегата - скоростна кутия

Важно: Болтовете "1" трябва да се затегнат в следната последователност: задни, предни и накрая горни.

• 1 - 50 Nm + завъртане на 90° (1/4 оборот) замени
• 2 - 40 Nm + завъртане на 90° (1/4 оборот) замени

Люлееща се опора

Важно: Преди затягане на болтове "1", трябва да натиснете скоростната кутия напред в прорезите на опората на люлеещия се механизъм, така че да остане максимално възможно разстояние между скоростната кутия и гредата за монтаж на окачването.

• 1 - 30 Nm + завъртане на 90° (1/4 оборот) замени
• 2 - 40 Nm + завъртане на 90° (1/4 оборот) замени