2. Разкачете конекторите на кабелния сноп от бобините на запалването (1, 2, 3, 4). Разхлабете крепежните елементи на заземяващия проводник (стрелки). След това отстранете болта, закрепващ всяка бобина за запалване, за да я извадите от главата на цилиндъра.
3. Демонтиране на съединители "стрелките" на горивните дюзи.
1. За инжектори от "N30" до "N33"; 2. За инжектори 2 от "N532" до "N535"
4. Използвайте гаечен ключ за свещи -3122 B-, за да развиете свещите.
5. Проверете компресията с помощта на компресометър VAG 1763 с адаптер "VAG 1763/1".
6. След като включите стартера, завъртете коляновия вал на двигателя, докато показанията на инструмента спрат да се увеличават.
Стойности на компресия
| Нов двигател, щанга | Максимално допустимо налягане, бар | Разликата в налягането между отделните цилиндри, bar |
| 16,0...19,0 | 12,0 | макс. 3.0 |
(Информация, представена на уебсайта: «SkodaBook»)
7. Завийте свещите.
8. Монтирайте бобини за запалване с изходни каскади.
Забележка: Разкачването на конекторите ще доведе до запаметяване на грешки в записващото устройство за събития. След измерване, проверете записващото устройство за събития и изчистете грешките, ако е необходимо.
9. Проверете записващото устройство за събития на блока за управление на двигателя.