2. Odłączyć złącza wiązki przewodów od cewek zapłonowych (1, 2, 3, 4). Odkręć śruby mocujące przewód uziemiający (strzałki). Następnie odkręć śrubę mocującą każdą cewkę zapłonową, aby wyjąć ją z głowicy cylindra.
3. Odłączyć złącza wtryskiwacza paliwa oznaczone strzałką.
1. Dla wtryskiwaczy od "N30" do "N33"; 2. Dla wtryskiwaczy 2 od "N532" do "N535"
4. Za pomocą klucza do świec zapłonowych -3122 B- odkręć świece zapłonowe.
5. Sprawdź kompresję za pomocą testera kompresji VAG 1763 z adapterem "VAG 1763/1".
6. Po włączeniu rozrusznika należy obracać wałem korbowym silnika, aż wskazania przyrządu przestaną rosnąć.
Wartości kompresji
| Nowy silnik, pasek | Maksymalne dopuszczalne ciśnienie, bary | Różnica ciśnień między poszczególnymi cylindrami, bar |
| 16,0...19,0 | 12,0 | maks. 3.0 |
7. Wkręć świece zapłonowe.
8. Zamontuj cewki zapłonowe ze stopniami wyjściowymi.
Uwaga: Odłączenie złączy spowoduje zapisanie błędów w rejestratorze zdarzeń. Po dokonaniu pomiaru należy sprawdzić rejestrator zdarzeń i w razie potrzeby usunąć błędy.
9. Wykonaj zapytanie do rejestratora zdarzeń jednostki sterującej silnika.