11.1а Времеви части
1 Всмукателен разпределителен вал
2 капака на разпределителния вал
3 Изпускателен разпределителен вал
4 Гайка, 5 Nm, след това затегнете до 45°
5 О-пръстени, в случай на изтичане, целият комплект се сменя, при монтиране на тялото 6, смажете свързващите повърхности на О-пръстените, не разтягайте пръстените при смяна
6 Корпус за синхронизация
7 Болт, 8 Nm, монтиран на фиксиращия уплътнител D000 600A2
8 Фазов регулатор на вала 3, маркиран с "32A"
9 Регулатор на фазата на вала 1, маркиран с "24E"
10 Болт, за смяна, 60 Nm, след това затегнете отново 90'; при затягане съединителните повърхности на регулатора и болта трябва да са сухи
11 Височина на главата на цилиндъра (a - не по-малко от 139,9 mm)
12 Задвижващо зъбно колело на инжекционната помпа
13 Лагер на вала, смажете преди сглобяване
14 Клапани, механична обработка (различна от прилепване) не е позволена; дипломиране - с натриев пълнеж
15 Центрираща втулка
16 Цилиндрова глава
17 Тласкач инжекционна помпа
18 Хидравличен компенсатор на хлабината на клапаните
19 Капачка за масло
20 Ангренажна верига
21 Фиксатор
22 Рокер
23 Клапанна пружина
24 Вентилна пружинна пластина
25 кракери за заключване на разделен клапан
11.1b Подробности за монтаж на корпуса на синхронизацията
1 Водач на веригата, фиксиран към корпус 2
2 Корпус на регулатора на синхронизацията, смажете свързващите повърхности на О-пръстените преди монтажа
3 болта, 8 Nm, монтирани върху фиксиращия уплътнител D000 600A2
4 болта, 3,8 Nm
5 Клапан за управление на времето на всмукателния вал № 1 ("N205")
6 Клапан № 1 за регулиране на времето на изпускателния вал ("N318")
11.1c Подробности за инсталиране на задвижване на синхронизация и маслена помпа
1 Корпус за синхронизация
2 болта, 8 Nm, завинтени с фиксиращ уплътнител D000 600A2
3 Ангренажна верига
4 Регулатор на фазите на изпускателния вал
5 O-пръстен, за смяна
6 Маслена помпа
7 болта, 8 Nm, за смяна
8 Обтегач на веригата 3
9 Обтегач на веригата 3,50 Nm, завъртете двигателя само с монтиран обтегач
10 О-пръстен
11 Аксиален болт на релсата 8, 10 Nm
12 Верижно зъбно колело 17
13 Верижно зъбно колело 3
14 Болт клас 10.9, за смяна, 60 Nm, след това затегнете отново на 90°
15 Обтегач (с ремък) верига 17; завъртете двигателя само с монтиран обтегач
16 Зъбно колело на коляновия вал
17 Задвижваща верига на маслената помпа
18 Водач на веригата 17
19 Болт без втулка, за шина 18, 10 Nm
20 болта, 10 Nm
21 болта, 23 Nm
22 Болт, за смяна, 60 Nm, след това затегнете отново 90', свързващите повърхности трябва да са сухи при затягане
23 Водач на веригата 3
24 Задвижващо зъбно колело на инжекционната помпа
25 Регулатор на фазите на входящия вал
26 Клапан № 1 за регулиране на времето на изпускателния вал ("N318")
27 № 1 клапан за синхронизиране на всмукателния вал ("N205")
28 Водач на веригата 3, фиксиран към корпус 1
Премахване на разпределителни валове, регулатори на времето и задвижващи вериги
2. Отстранете въздуховода и въздушния филтър със свързващия маркуч към дроселната клапа (вижте Глава 4).
3. Отстранете горната част на всмукателния колектор (вижте Глава 4).
4. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Раздел 9).
5. Запомнете или маркирайте точките на свързване на електрическото окабеляване и изключете конекторите, посочени на илюстрация 9.25. Освободете окабеляването.
6. Отстранете вакуумната помпа (вижте Раздел 9).
7. Поставете крепежните елементи на горните и долните тръби за охлаждащата течност върху горния капак на веригата за синхронизация и след това развийте болтовете (вижте илюстрация 9.31) и свалете горния капак. Покрийте отвора на долния капак на ангренажната верига с чиста кърпа, така че никакви части да не попаднат в него.
8. Завъртете коляновия вал с опора T10172 по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за TDC се изравнят (вижте илюстрация 9.29a) и поставете шаблон T10068A в слотовете на двата разпределителни вала (вижте илюстрация 9.45).
9. Фиксирайте позицията на задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа с инструмента T10363 (вижте илюстрацията). Маркировката (A) на главината на инжекционната помпа трябва да сочи нагоре.
11.9 Фиксиране на позицията на задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа
Забележка: Ако шпилката за задвижване на вакуумната помпа не е вертикална, отстранете шаблона T10068A и завъртете коляновия вал, докато шпилката стане вертикална и шаблонът може да се монтира.
10. Развийте обтегача на ангренажната верига (вижте илюстрация 9.30).
11. Когато затягате / разхлабвате регулаторите на синхронизацията, дръжте разпределителните валове с отворен ключ SW27 (вижте илюстрация 9.32), докато шаблонът T10068A не трябва да се монтира.
12. Развийте болтовете (1 и 2 на илюстрация 9.33) закрепване на регулаторите на фазите GRM и отстранете двата регулатора.
13. Извийте 4 болта (1 на илюстрация 9.35) от кутията за регулиране на фазите GRM (2) и я извадете от валовете по посока на стрелката.
14. За всмукателния вал (A на илюстрацията), свалете капаците му в последователността 1-13-3-11-7, след което разхлабете болтовете на капака № 5 и № 9 в кръстосан ред и ги свалете. За изпускателния вал (B), свалете капаците му в последователността 2-14-4-12-8 и след това разхлабете болтовете на капака #6 и #10 в кръстосан ред и ги свалете.
11.14 Всмукателни (A) и изпускателни (B) разпределителни валове и техните капаци
15. Внимателно повдигнете разпределителните валове и ги оставете настрани върху чиста повърхност. Отстранете кобилиците заедно с хидравличните повдигачи и ги поставете върху чиста повърхност, за да могат след това да бъдат монтирани на първоначалните им места.
Инсталиране на разпределителни валове
16. Нанесете смазваща паста G052 723A2 върху свързващите повърхности на #7 и #8 капачки (вижте илюстрацията).
11.16 Свързваща повърхност на капака на разпределителния вал
17. Уверете се, че всички кобилици са правилно позиционирани в краищата на клапаните и фиксирани към хидравличните повдигачи. Смажете съединителните повърхности на разпределителните валове и ги поставете в главата на цилиндъра. Валовете могат да бъдат идентифицирани по маркировките между двойките гърбици за 4 и 5 цилиндъра: изпускателният вал е означен с "OZN 101", а входящият - "OZN 102". Гърбиците на разпределителния вал за цилиндър № 1 трябва да са обърнати една към друга (вижте илюстрация 9.29b).
18. Поставете капаците на лагерите на разпределителните валове, така че техните издатини (A на сопр. илюстрации) са обърнати навън. За всмукателния вал (A на илюстрация 11.14) затегнете болтовете за закрепване на неговите капаци № 5 и № 9 в кръстосан ред със сила от 5 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 45 °. След това затегнете крепежните елементи на капачката 1-13-7-3-11 по същия начин. За изпускателния вал (B), затегнете болтовете на капака му № 6 и № 14 напречно със сила от 5 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 45 °. След това затегнете крепежните елементи на капачката 2-14-8-4-12 по същия начин.
11.18 Монтажна позиция на капака на разпределителния вал
19. Поставете шаблона T10068A в слотовете на двата разпределителни вала (вижте илюстрация 9.45).
20. Откачете маслосборника (2 на илюстрацията) от задната страна на корпуса на синхронизацията (1) и отстранете всички замърсявания. Монтирайте маслоприемника на място. Смажете уплътненията на разпределителния вал. Смажете свързващата повърхност на О-пръстена в корпуса на синхронизацията и бавно плъзнете корпуса през О-пръстените на място.
11.20 Поемане на масло в корпуса на синхронизатора
21. Нанесете фиксиращ уплътнител D000 600A2 върху болтовете (вижте илюстрацията) на корпуса за регулиране на времето и ги затегнете със сила от 8 Nm.
11.21 Монтажни болтове на корпуса на синхронизационния регулатор
22. Инсталирайте регулатори на времето с верига за синхронизация (вижте подраздела по-долу).
23. Почистете свързващите повърхности на горния капак на веригата за синхронизация и на главата на цилиндъра от стария уплътнител с подходящ химикал. Ако е необходимо, сменете О-пръстените в горния капак на ангренажната верига.
Забележка: Инсталирайте нови О-пръстени без смазване.
Обезмаслете посочените свързващи повърхности, нанесете уплътнител D176 501A1 върху горния капак на веригата, незабавно монтирайте капака, затегнете всички болтове (вижте илюстрация 9.31) на неговото закрепване на ръка и след това затегнете със сила от 8 Nm.
24. Затегнете обтегача на ангренажната верига до 50 Nm.
25. Инсталирайте вакуумната помпа и капака на главата на цилиндъра (вижте Раздел 9).
26. Монтирайте горната част на всмукателния колектор (вижте Глава 4).
Инсталиране на регулатори на разпределителен вал и верига за синхронизация
27. Завъртете коляновия вал с опора T10172 по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за ГМТ са подравнени (вижте илюстрация 9.29a). Така гърбиците на разпределителните валове за цилиндър № 1 трябва да бъдат обърнати един към друг (вижте илюстрация 9.29b).
28. Поставете шаблона T10068A в слотовете на двата разпределителни вала (вижте илюстрация 9.45).
29. Фиксирайте позицията на задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа с инструмента T10363 (вижте илюстрация 11.9). Маркировката (A) на главината на инжекционната помпа трябва да сочи нагоре.
30. Поради наличието на щифтове (вижте придружаващата илюстрация), регулаторите могат да се монтират на валовете само в една позиция.
11.30 Центриращи щифтове за регулатори на разпределителен вал
31. Първо монтирайте регулатора на синхронизацията на всмукателния разпределителен вал с веригата за синхронизация върху него. Ангренажната верига към задвижващата предавка на инжекционната помпа не трябва да провисва; когато ангренажната верига е под напрежение, регулаторът трябва да може лесно да се монтира и затегне на ръка. Стрелката на регулатора "24E" трябва да бъде подравнена с правилния риск на корпуса на синхронизацията (вижте илюстрации 10.5a-b)
32. Пребройте 16 ролки на ангренажната верига вдясно, започвайки от зъба на зъбното колело, който е срещу стрелката "24E", и маркирайте 16-та ролка с цветен молив (вижте илюстрация 10.6).
33. Регулатори на времето, блокирани в покой, т.е. при инсталиране на синхронизиращите фази роторът не се върти. Ако органите за управление не са заключени, завъртете ги в двете посоки, докато щракнат на място. Ако не можете да поправите регулаторите, сменете ги.
34. Свържете регулатора "32A" към веригата за синхронизация, така че предварително преброените 16 ролки да са разположени между стрелките "24E" и "32A" на регулаторите. Монтирайте регулатора "32A" с веригата за синхронизиране на изпускателния вал. Стрелката "32A" на регулатора трябва да бъде подравнена с правилния риск на корпуса на синхронизацията (вижте илюстрации 10.5a-b).В този случай регулаторът трябва лесно да се монтира и затегне на ръка.
Забележка: Допуска се леко отклонение на стрелката на регулатора спрямо прореза на тялото.
35. Отстранете инструментите T10363 и T10068A. Затегнете обтегача на ангренажната верига до 50 Nm.
36. Завъртете коляновия вал на 2 оборота и се уверете, че стрелките на регулаторите съвпадат с маркировките на корпуса на синхронизацията (вижте илюстрации 10.5a-b).
37. Като държите съответния разпределителен вал за плоскостите с отворен ключ (вижте илюстрация 9.32), затегнете новите болтове на регулаторите със сила от 60 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 90 °.
38. Монтирайте долния капак на веригата за синхронизация (вижте Раздел 8).
Инсталиране на ангренажната верига и веригата на коляновия вал (задвижване на маслената помпа)
39. Монтажът се извършва със свалени следните части: маховик, маслен картер на двигателя, долния капак на веригата за синхронизация и главата на цилиндъра. В зависимост от степента на разглобяване на двигателя. настройката може да започне от съответната позиция. Масленият картер се монтира само след монтиране на долния капак на ангренажната верига.
40. Поставете коляновия вал в положение на ГМТ на бутало № 1. В този случай скосеният зъб на зъбното колело на коляновия вал (вижте илюстрацията) трябва да бъде разположен на нивото на съединението. Затегнете двата аксиални болта на водещата релса до 10 Nm и плъзнете релсата върху тях.
11.40 TDC позиция
41. Монтирайте вала (1 на илюстрацията) на маслената помпа, така че плоскостта (стрелка) да е хоризонтална и срещу маркировката (2). Поставете веригата на коляновия вал върху водача и я поставете върху коляновия вал. Поставете използваната верига така, че посоката на нейното движение да е същата.
11.41 Положение на вала на маслената помпа
42. Поставете голямо зъбно колело във веригата, така че маркировката на зъбното колело да е срещу маркировката, разположена отзад на цилиндровия блок (стрелка B на илюстрацията). Монтирайте зъбното колело на вала на маслената помпа. Ако зъбното колело не може да се монтира, завъртете леко маслената помпа. Уверете се, че скосеният зъб (A) е подравнен със съединението и маркировката на зъбното колело е срещу маркировката (B) на цилиндровия блок.
11.42 Знаци за синхронизиране на веригата на коляновия вал
43. Инсталирайте обтегача на веригата на коляновия вал. За да направите това, първо разхлабете фиксиращия зъб в обтегача с малка отвертка и натиснете щангата настрани от обтегача (вижте илюстрацията). След това монтирайте обтегача с натисната лента и затегнете болтовете (вижте илюстрация 13.13) на неговото закрепване със сила от 8 Nm.
11.43 Натискане на шината от обтегача
44. Ако главата на цилиндъра сънува, монтирайте я. Поставете шаблон T10068A в слотовете на двата разпределителни вала (вижте илюстрация 9.45). Прекарайте ангренажната верига отгоре през отвора в главата на цилиндъра или в гарнитурата на главата на цилиндъра. Поставете малкото зъбно колело с монтираната върху него верига в изреза (вижте илюстрацията) и затегнете крепежните елементи на зъбното колело с ръка.
11.44 Настройка на малкото зъбно колело
45. Задържане на коляновия вал от завъртане с контрахват T10172 (вижте илюстрация 7.4). затегнете новите болтове на двете зъбни колела на вала на маслената помпа със сила от 60 Nm и след това затегнете под ъгъл от 90 °.
Забележка: Използвайте само болт с клас на устойчивост 10.9. Поставете водача (2 на илюстрацията) през отвора в главата на цилиндъра и затегнете болтовете (1 и 3). Поставете водача (4) и затегнете неговия болт (5).
11.45 Поправяне на водачите на веригата за синхронизация
46. Поставете зъбното колело (1 на илюстрацията) на задвижването на инжекционната помпа заедно с поставената върху него верига с жлеба (стрелката) нагоре. Уверете се, че веригата е стегната на зъбното колело.
11.46 Инсталиране на зъбното колело на инжекционната помпа
47. Смажете вала на вакуумната помпа (4 в илюстрация 9.33) с чисто двигателно масло и го плъзнете заедно с втулката (5).
48. Фиксирайте позицията на задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа с инструмента T10363 (вижте илюстрацията). Маркировката (A) на главината на инжекционната помпа трябва да сочи нагоре.
49. Инсталирайте регулаторите на разпределителния вал (вижте подраздела по-горе).
Премахване/монтиране на разпределителни клапани
50. Отстранете въздухопровода и въздушния филтър (вижте Глава 4).
51. Запомнете или маркирайте точките на свързване на електрическото окабеляване и изключете конекторите, посочени на илюстрация 9.25. Освободете окабеляването.
52. Отстранете вакуумната помпа (вижте Раздел 9).
53. Напълно развийте три крайни болта за закрепване на капака на главата на цилиндрите (12-14 на илюстрация 9.6).
54. Дайте крепежните елементи на горната и долната тръба на охлаждащата течност върху горния капак на веригата за синхронизация.
55. Дайте крепежните елементи (стрелките на илюстрацията) и свалете горния капак на веригата за синхронизация. Покрийте отвора на долния капак на ангренажната верига с чиста кърпа, така че никакви части да не попаднат в него.
11.55 Закопчалка на капака на горната ангренажна верига
56. Завъртете болтовете (вижте sopr. илюстрация) закрепване на клапани на 5 оборота, удължете клапаните до болтовете, след това напълно развийте болтовете и отстранете клапаните. Не подлагайте вентилите на вибрации.
11.56 Болтове на ангренажния клапан
57. Уверете се, че няма драскотини или мръсотия по клапаните и техните повърхности за сядане в корпуса на синхронизацията. Монтирайте клапаните в тялото, като ги натиснете равномерно с ръка, докато спрат. Затегнете монтажните болтове на клапана до 3,8 Nm.
58. Почистете уплътнителните повърхности на горния капак на ангренажната верига и главата на цилиндъра от стари уплътнителни материали с подходящ химически агент. Ако е необходимо, сменете О-пръстените в горния капак на ангренажната верига.
59. Уверете се, че уплътнението (стрелките на сопр. илюстрациите) приляга правилно към капака на главата на цилиндъра. Ако е необходимо, отстранете остатъчния уплътнител в точки (A). Отстранете смазката от свързващите повърхности. Нанесете тънка топка от уплътнител D176 501A1 върху чистата свързваща повърхност на горния капак на веригата за синхронизация.
11.59 Уплътнение на капака на цилиндровата глава
60. Нанесете малко уплътнител D454 300A2 на местата, посочени на илюстрация 9.7 на горния капак на веригата за синхронизация.
61. Плъзнете леко наклонения горен капак на ангренажната верига върху синхронизиращите клапани. В същото време не позволявайте уплътнението на капака на главата на цилиндъра да се движи назад. Първо натиснете капака нагоре (1 на илюстрацията) под уплътнението на капака на цилиндровата глава и след това плъзнете капака върху щифтовете на дюбела по посока на стрелката (2).
11.61 Монтиране на горния капак на ангренажната верига
62. Отново се уверете, че уплътнението на капака на главата на цилиндъра е в правилната позиция: не трябва да се измества назад.
63. Затегнете горните болтове на капака на ангренажната верига на ръка и след това ги затегнете със сила от 8 Nm.
64. Затегнете трите крайни болта на капака на главата на цилиндъра (12-14 на илюстрация 9.6) със сила от 10 Nm.
65. Инсталирайте вакуумната помпа.
66. Монтирайте останалите части в реда, обратен на тяхното отстраняване.