11.1a Части за ангренажен ремък
1 Всмукателен разпределителен вал
2 капачки за разпределителен вал
3 Изпускателен разпределителен вал
4 Гайка, 5 Nm, след това затегнете под ъгъл от 45°
5 Уплътнителни пръстени, ако има теч, сменете целия комплект, когато монтирате корпуса 6 смажете свързващите повърхности на уплътнителните пръстени, когато сменяте, не разтягайте пръстените над границата
6 Корпус за регулиране на фазата на синхронизиране
7 болта, 8 Nm, монтирани върху фиксиращ уплътнител D000 600A2
8 Фазов регулатор на вала 3, маркиран с "32A"
9 Фазов регулатор на вала 1, маркиран с "24E"
10 Болт, за смяна, 60 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°; при затягане съпрягащите се повърхности на регулатора и болта трябва да са сухи
11 Височина на главата на цилиндъра (a - не по-малко от 139,9 mm)
12 Задвижващо зъбно колело на горивната помпа
13 Лагерен вал, смажете преди сглобяване
14 Клапани, обработка (освен за смилане) не е позволено; ауспух - изпълнен с натрий
15 Центрираща втулка
16 Цилиндрова глава
17 Тласкач на горивната помпа
18 Компенсатор на хлабината на хидравличния клапан
19 Капачка на масления дефлектор
20 Ангренажна верига
21 Фиксатор
22 Рокер
23 Клапанна пружина
24 Вентилна пружинна пластина
25 кракери за заключване на разделен клапан
11.1b Подробности за монтажа на корпуса за настройка на фазата на синхронизация
1 Водач на веригата, фиксиран към тялото 2
2 Корпус за регулиране на фазата на синхронизиране, смажете свързващите повърхности на уплътнителните пръстени преди монтаж
3 болта, 8 Nm, монтирани върху фиксиращ уплътнител D000 600A2
4 болта, 3,8 Nm
5 Клапан № 1 за регулиране на фазите на всмукателния вал ("N₂05")
6 Клапан № 1 за регулиране на фазите на изпускателния вал ("N318")
11.1c Подробности за монтажа на задвижването на синхронизацията и маслената помпа
1 Корпус за регулиране на фазата на синхронизиране
2 болта, 8 Nm, завинтени с фиксиращ уплътнител D000 600A2
3 Ангренажна верига
4 Фазов регулатор на изпускателния вал
5 Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна
6 Маслена помпа
7 болта, 8 Nm, подлежат на смяна
8 Шина за опъване на веригата 3
9 Обтегач на веригата 3, 50 Nm, завъртете двигателя само с монтиран обтегач
10 Уплътнителен пръстен
11 Аксиален болт на шината 8, 10 Nm
12 Зъбно колело за верига 17
13 Зъбно колело за верига 3
14 Болт клас 10.9, за смяна, 60 Nm, след това затегнете до ъгъл 90°
15 Обтегач (с шина) на верига 17; завъртете двигателя само с монтиран обтегач
16 Зъбно колело на коляновия вал
17 Задвижваща верига на маслената помпа
18 Направляваща щанга на веригата 17
19 Болт без втулка, за щанга 18, 10 Nm
20 болта, 10 Nm
21 болта, 23 Nm
22 Болт, за смяна, 60 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, при затягане свързващите повърхности трябва да са сухи
23 Водеща щанга на веригата 3
24 Задвижващо зъбно колело на горивната помпа
25 Фазов регулатор на всмукателния вал
26 Клапан № 1 за регулиране на фазите на изпускателния вал ("N318")
27 Клапан № 1 за регулиране на фазите на всмукателния вал ("N₂05")
28 Направляваща щанга на веригата 3, фиксирана към корпус 1
Премахване на разпределителни валове, регулатори на фазите на синхронизиране и задвижващи вериги
2. Отстранете въздуховода и въздушния филтър със свързващия маркуч, който отива към модула на тялото на дросела (вижте глава 4).
3. Отстранете горната част на всмукателния колектор (вижте глава 4).
4. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел 9).
5. Запомнете или маркирайте кабелните връзки и изключете конекторите, показани на Илюстрация 9.25. Освободете електрическото окабеляване.
6. Отстранете вакуумната помпа (вижте раздел 9).
7. Разхлабете крепежните елементи на горната и долната тръба на охлаждащата течност на горния капак на веригата за синхронизация и след това развийте болтовете (виж илюстрация 9.31) и свалете горния капак. Покрийте отвора на долния капак на ангренажната верига с чиста кърпа, за да предотвратите попадането на части в него.
8. Завъртете коляновия вал с опора T10172 по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за TDC се изравнят (вижте илюстрация 9.29a) и поставете шаблона T10068A в слотовете на двата разпределителни вала (виж илюстрация 9.45).
9. Фиксирайте позицията на задвижващото зъбно колело на горивната помпа с помощта на устройството T10363 (виж прил. илюстрация). В този случай маркировката (A) на главината на горивната помпа трябва да е обърната нагоре.
11.9 Фиксиране на позицията на задвижващото зъбно колело на горивната помпа
Забележка: Ако шпилката на задвижването на вакуумната помпа не е вертикална, отстранете шаблона T10068A и завъртете коляновия вал, докато шпилката стане вертикална и шаблонът може да се монтира.
10. Развийте обтегача на ангренажната верига (виж илюстрация 9.30).
11. Когато затягате/разхлабвате регулаторите на синхронизацията, дръжте разпределителните валове с отворен гаечен ключ SW27 (виж илюстрация 9.32), в този случай шаблонът T10068A не трябва да се инсталира.
12. Отстранете болтовете (1 и 2 в илюстрация 9.33) крепежни елементи на фазовите регулатори на времето и отстранете двата регулатора.
13. Отстранете 4 болта (1 в илюстрация 9.35) от корпуса за регулиране на фазата на синхронизация (2) и го извадете от валовете по посока на стрелката.
14. За всмукателния вал (И точно обратното. илюстрации) свалете капаците му в последователността 1-13-3-11-7, след това разхлабете болтовете за закрепване на капака № 5 и № 9 в кръстосан ред и ги отстранете. За изпускателния вал (B), свалете капаците му в последователност 2-14-4-12-8, след това разхлабете монтажните болтове на капака № 6 и № 10 в кръстосан ред и ги свалете.
11.14 Входящи (A) и изходящи (B) разпределителни валове и техните капаци
15. Внимателно повдигнете разпределителните валове и ги поставете настрани върху чиста повърхност. Отстранете кобилиците заедно с хидравличните повдигачи и ги поставете върху чиста повърхност, за да могат след това да бъдат монтирани на първоначалните им места.
Монтиране на разпределителни валове
16. Нанесете върху свързващите повърхности на капаци № 7 и № 8 (виж прил. илюстрация) смазваща паста G052 723A2.
11.16 Свързваща повърхност на капака на разпределителния вал
17. Уверете се, че всички кобилици са правилно позиционирани в краищата на клапаните и закрепени към хидравличните повдигачи. Смажете контактните повърхности на разпределителните валове и ги поставете в главата на цилиндъра. Валовете могат да бъдат идентифицирани по маркировките между двойките гърбици за цилиндри 4 и 5: изпускателният вал е маркиран с "OZN 101", а всмукателният вал е маркиран с "OZN 102". Лобите на разпределителния вал за цилиндър #1 трябва да са обърнати един към друг (виж илюстрация 9.29Ь).
18. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал, така че техните издатини (И точно обратното. илюстрации) бяха обърнати навън. За всмукателния вал (И в илюстрация 11.14) затегнете болтовете на капаците му № 5 и № 9 в кръстосан ред със сила от 5 Nm, след което ги затегнете под ъгъл от 45°. След това затегнете крепежните елементи на капаците 1-13-7-3-11 по същия начин. За изпускателния вал (B), затегнете монтажните болтове на капака му № 6 и № 14 в кръстосан ред със сила от 5 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 45°. След това затегнете крепежните елементи на капака 2-14-8-4-12 по същия начин.
11.18 Монтажна позиция на капака на разпределителния вал
19. Поставете шаблона T10068A в слотовете на двата разпределителни вала (виж илюстрация 9.45).
20. Откачете маслосборника (2 на съпротивлението. илюстрации) от задната страна на корпуса на ангренажа (1) и отстранете всякакви замърсявания. Монтирайте маслопоемащия механизъм обратно на мястото му. Смажете уплътненията на разпределителния вал. Смажете свързващата повърхност на уплътнителния пръстен на корпуса на корпуса на синхронизацията и бавно натиснете корпуса върху уплътнителните пръстени в позицията за монтаж.
11.20 Всмукване на масло в корпуса за регулиране на фазата на синхронизиране
21. Нанесете върху болтове (виж прил. илюстрация) закрепвания на корпуса за регулиране на фазата на синхронизиране с фиксиращ уплътнител D000 600A2 и ги затегнете със сила от 8 Nm.
11.21 Монтажни болтове на корпуса за регулиране на фазата на синхронизиране
22. Инсталирайте регулаторите на веригата за синхронизация с веригата за синхронизация (вижте подраздела по-долу).
23. Почистете свързващите повърхности на горния капак на веригата за синхронизация и на главата на цилиндъра от стария уплътнител, като използвате подходящ химически агент. Сменете О-пръстените в горния капак на ангренажната верига, ако е необходимо.
Забележка: Инсталирайте нови О-пръстени без смазване.
Обезмаслете посочените свързващи повърхности, нанесете уплътнител D176 501A1 върху горния капак на веригата, незабавно монтирайте капака, затегнете всички болтове (виж илюстрация 9.31) неговите крепежни елементи на ръка и след това затегнете със сила от 8 Nm.
24. Затегнете обтегача на ангренажната верига до 50 Nm.
25. Монтирайте вакуумната помпа и капака на главата на цилиндъра (вижте раздел 9).
26. Монтирайте горната част на всмукателния колектор (вижте глава 4).
Монтиране на регулатори на разпределителен вал и ангренажна верига
27. Завъртете коляновия вал с опора T10172 по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за TDC се изравнят (вижте илюстрация 9.29a). В този случай гърбиците на разпределителния вал за цилиндър № 1 трябва да са обърнати една към друга (вижте илюстрация 9.29b).
28. Поставете шаблона T10068A в слотовете на двата разпределителни вала (виж илюстрация 9.45).
29. Фиксирайте позицията на задвижващото зъбно колело на горивната помпа с помощта на устройството T10363 (виж илюстрация 11.9). В този случай маркировката (A) на главината на горивната помпа трябва да е обърната нагоре.
30. Благодарение на наличието на щифтове (виж прил. илюстрация), регулаторите могат да се монтират на валове само в едно положение.
11.30 Центриращи щифтове на регулаторите на разпределителния вал
31. Първо монтирайте регулатора на синхронизацията на всмукателния разпределителен вал с монтираната към него верига за синхронизация. Синхронизиращата верига към задвижващата предавка на горивната помпа не трябва да провисва; когато ангренажната верига е монтирана с напрежение, регулаторът трябва да може лесно да се монтира и затегне на ръка. Стрелката на регулатора "24E" трябва да бъде подравнена с дясната маркировка на корпуса за регулиране на фазата на синхронизиране (вижте илюстрации 10.5a-b)
32. Пребройте 16 ролки на ангренажната верига отдясно, започвайки от зъбното колело, което е срещу стрелката "24E", и маркирайте 16-тата ролка с цветен молив (вижте илюстрация 10.6).
33. Фазовите регулатори на времето са заключени в състояние на празен ход, т.е. При настройване на синхронизиращите фази роторът не се върти. Ако регулаторите не са заключени, завъртете ги в двете посоки, докато се заключат. Ако регулаторите не могат да бъдат закрепени, сменете ги.
34. Свържете регулатора "32A" към веригата за синхронизиране, така че 16-те ролки, преброени по-рано, да са разположени между стрелките "24E" и "32A" на регулаторите. Монтирайте регулатора "32A" с веригата за синхронизиране на изпускателния вал. Стрелката "32A" на регулатора трябва да бъде подравнена с дясната маркировка на корпуса за регулиране на фазата на синхронизиране (вижте илюстрации 10.5a-b). Регулаторът трябва да е лесен за инсталиране и затягане на ръка.
Забележка: Допуска се леко отклонение на стрелката на регулатора от маркировката на тялото.
35. Отстранете инструментите T10363 и T10068A. Затегнете обтегача на ангренажната верига до 50 Nm.
36. Завъртете коляновия вал на 2 оборота и се уверете, че стрелките на регулаторите съвпадат с маркировките на корпуса за регулиране на фазата на синхронизиране (вижте илюстрации 10.5a-b).
37. Дръжте съответния разпределителен вал за плоските части с отворен гаечен ключ (виж илюстрация 9.32) затегнете новите регулиращи болтове до 60 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 90°.
38. Монтирайте долния капак на ангренажната верига (вижте раздел 8).
Монтиране на ангренажната верига и веригата на коляновия вал (задвижване на маслена помпа)
39. Монтажът се извършва със свалени следните части: маховик, маслен съд на двигателя, долен капак на веригата за синхронизация и глава на цилиндъра. В зависимост от степента на разглобяване на двигателя. Регулирането може да започне от съответната позиция. Масленият съд се монтира само след монтиране на долния капак на веригата за синхронизация.
40. Поставете коляновия вал в положение на ГМТ на бутало № 1. В този случай скосеният зъб на зъбното колело на коляновия вал (виж прил. илюстрация) трябва да се намира на нивото на ставата. Затегнете двата болта на оста на водещата щанга до 10 Nm и плъзнете щангата върху тях.
11.40 ГМТ позиция
41. Монтирайте вала (1 на съпротивлението. илюстрации) маслена помпа, така че фаската (стрелката) да е хоризонтална и срещу маркировката (2). Поставете веригата на коляновия вал върху водача и я поставете върху коляновия вал. Поставете използваната верига така, че посоката й на движение да остане същата.
11.41 Разположение на вала на маслената помпа
42. Поставете голямото зъбно колело във веригата, така че маркировката на зъбното колело да е противоположна на маркировката, разположена отзад на цилиндровия блок (стрелка B на резистора илюстрации). Монтирайте зъбното колело върху вала на маслената помпа. Ако зъбното колело не може да се монтира, завъртете леко маслената помпа. Уверете се, че скосеният зъб (A) е подравнен със съединението и маркировката на зъбното колело е противоположна на маркировката (B) на цилиндровия блок.
11.42 Маркировки за синхронизиране на веригата на коляновия вал
43. Инсталирайте обтегача на веригата на коляновия вал. За да направите това, първо разхлабете фиксиращия зъб в обтегача с помощта на малка отвертка и натиснете щангата настрани от обтегача (виж прил. илюстрация). След това монтирайте обтегача с натисната щанга и затегнете болтовете (виж илюстрация 13.13) закрепването му със сила от 8 Nm.
11.43 Натискане на щангата от обтегача
44. Ако главата на цилиндъра е свалена, монтирайте я. Поставете шаблона T10068A в слотовете на двата разпределителни вала (виж илюстрация 9.45). Прокарайте ангренажната верига отгоре през отвора в главата на цилиндъра или в уплътнението на главата на цилиндъра. Поставете малкото зъбно колело с монтираната върху него верига в изреза (виж прил. илюстрация) и затегнете фиксатора на зъбното колело на ръка.
11.44 Монтиране на малкото зъбно колело
45. Задържане на коляновия вал от завъртане с контра опора T10172 (вижте илюстрация 7.4). затегнете новия болт на двете зъбни колела на вала на маслената помпа до 60 Nm, след което затегнете под ъгъл от 90°.
Забележка: Използвайте само болт клас 10.9. Поставете водача (2 на съпротивлението. илюстрации) през отвора в главата на цилиндъра и затегнете болтовете (1 и 3). Поставете водача (4) и затегнете болта (5).
11.45 Закрепване на направляващите ленти на ангренажната верига
46. Поставяне на звездичка (1 на съпротивлението. илюстрации) задвижването на горивната помпа заедно с веригата, поставена върху него с жлеба (стрелката) нагоре. Уверете се, че веригата е стегната на зъбното колело.
11.46 Инсталиране на зъбното колело на горивната помпа
47. Смажете вала на вакуумната помпа (4 в илюстрация 9.33) почистете двигателното масло и го натиснете заедно с маншона (5).
48. Фиксирайте позицията на задвижващото зъбно колело на горивната помпа с помощта на устройството T10363 (виж прил. илюстрация). В този случай маркировката (A) на главината на горивната помпа трябва да е обърната нагоре.
49. Инсталирайте регулаторите на разпределителния вал (виж подраздел по-горе).
Демонтаж/монтаж на разпределителни клапани
50. Свалете въздуховода и въздушния филтър (вижте глава 4).
51. Запомнете или маркирайте кабелните връзки и изключете конекторите, показани на Илюстрация 9.25. Освободете електрическото окабеляване.
52. Отстранете вакуумната помпа (вижте раздел 9).
53. Развийте напълно трите външни болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра (12-14 в илюстрация 9.6).
54. Разхлабете крепежните елементи на горната и долната тръба на охлаждащата течност на горния капак на веригата за синхронизация.
55. Раздайте крепежните елементи (стрелки отсреща илюстрации) и свалете горния капак на ангренажната верига. Покрийте отвора на долния капак на ангренажната верига с чиста кърпа, за да предотвратите попадането на части в него.
11.55 Закрепване на горния капак на ангренажната верига
56. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) затегнете клапаните на 5 оборота, издърпайте клапаните до болтовете, след това развийте напълно болтовете и свалете клапаните. Не подлагайте вентилите на вибрации.
11.56 Монтажни болтове на вентила за регулиране на фазата на синхронизиране
57. Уверете се, че няма драскотини или мръсотия по клапаните и техните опорни повърхности в корпуса за регулиране на фазата на синхронизиране. Монтирайте клапаните в тялото, като ги натиснете равномерно с ръка, докато спрат. Затегнете монтажните болтове на клапана до 3,8 Nm.
58. Почистете уплътнителните повърхности на горния капак на ангренажната верига и главата на цилиндъра от стари уплътнителни материали, като използвате подходящ химически агент. Сменете О-пръстените в горния капак на ангренажната верига, ако е необходимо.
59. Уверете се, че уплътнението (стрелки отсреща илюстрации) пасва правилно върху капака на цилиндровата глава. Ако е необходимо, отстранете останалия уплътнител в точки (A). Почистете свързващите повърхности от мазнини. Нанесете тънка топка от уплътнител D176 501A1 върху чистата свързваща повърхност на горния капак на веригата за синхронизация.
11.59 Гарнитура на капака на цилиндровата глава
60. Нанесете малко количество D454 300A2 уплътнител върху областите на горния капак на веригата за синхронизация, показани на Илюстрация 9.7.
61. Плъзнете леко наклонения горен капак на веригата за синхронизиране върху клапаните за регулиране на фазата на синхронизиране. Не позволявайте уплътнението на капака на главата на цилиндъра да се движи назад. Първо натиснете капака нагоре (1 на съпротивлението. илюстрации) под уплътнението на капака на главата на цилиндъра и след това плъзнете капака върху центриращите щифтове по посока на стрелката (2).
11.61 Монтиране на горния капак на ангренажната верига
62. Отново проверете дали уплътнението на капака на главата на цилиндъра е правилно позиционирано: не трябва да се измества назад.
63. Затегнете на ръка монтажните болтове на горния капак на ангренажната верига, след което ги затегнете до 8 Nm.
64. Затегнете трите монтажни болта на външния капак на цилиндровата глава (12-14 в илюстрация 9.6) със сила 10 Nm.
65. Инсталирайте вакуумната помпа.
66. Инсталирайте останалите части в реда, обратен на премахването.