Забележка. Уплътнителните повърхности на капака на главата на цилиндъра не трябва да се обработват машинно.
Премахване
1. Свалете корпуса на ангренажната верига.
2. Отстранете зъбните колела на веригата на разпределителния вал (повече подробности. вижте съответния раздел в тази глава).
3. Отстранете заключващото устройство "T10123".
4. Отстранете бобините на запалването с крайната мощност "N70", "N127", "N291", с помощта на специален теглич "T10094A".
5. Разхлабете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава напречно отвън навътре и ги свалете.
6. Внимателно отстранете капака на главата на цилиндъра, като го почукате леко, ако е необходимо, с гумен чук в посока нагоре (капакът на главата на цилиндъра седи върху центриращи щифтове).
Внимание. Когато работите с препарата за отстраняване на уплътнения и обезмаслителя, носете защитни ръкавици и очила.
7. Отстранете останалия уплътнител върху главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра, като използвате средство за отстраняване на уплътнение.
Забележка. В главата на цилиндъра не трябва да има остатъци от уплътнител.
8. Разхлабете и отстранете монтажните винтове на разпределителния вал в посочената последователност.
9. Внимателно отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.
10. Внимателно извадете разпределителните валове нагоре и ги поставете върху чиста повърхност.
Монтиране
Забележка. Ухото на входящия разпределителен вал трябва да бъде разположено в отвора за сензора на Хол.
1. Смажете лагерите на разпределителния вал върху капака на цилиндровата глава и върху капачките на разпределителния вал с непрекъснат слой грес (G 052 735 A2).
2. Внимателно поставете разпределителните валове в капака на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал.
4. Поставете монтажните винтове на разпределителния вал в посочената последователност и ги затегнете на ръка.
5. Уверете се, че капачките на лагерите на разпределителния вал не са задръстени. Момент на затягане: 10 Nm + допълнителни 90° (¼ оборот).
6. Проверете и се уверете, че разпределителните валове се въртят свободно в техните лагери.
Забележка
- Проверете и се уверете, че няма запалими или смазочни материали върху свързващата повърхност на капака на главата на цилиндъра.
- Уверете се, че някое от буталата не е в горната мъртва точка. Когато разпределителният вал се върти, клапаните могат да ударят буталото в TDC.
7. Режат с ножици жиклер уплотняющего средства (мерки и теглилки) (AMV 174 004 01) на предната маркировка (диаметър на дюзата – не повече от 2 mm).
8. Нанесете уплътняващия агент на тънък, равномерен слой върху чистите уплътняващи повърхности на главата на цилиндъра. Дебелината на уплътнителя трябва да бъде 2-3 mm. В местата, където има отвори за болтове, отвътре трябва да се нанесе уплътняващ агент.
Забележка.
- Дебелината на уплътнителя на коловозите не трябва да надвишава 3 mm, тъй като това ще доведе до навлизане на излишък от уплътнител в каналите за смазване и ще причини повреда на двигателя.
- Капакът на главата на цилиндъра трябва да бъде монтиран в рамките на 15 минути след нанасянето на уплътнителя.
8. Уверете се, че всички кобилици са поставени правилно в краищата на стеблата на клапаните (1) и на съответните хидравлични компенсатори (2), както е показано на фигурата по-долу.
9. Внимателно монтирайте капака на главата на цилиндъра перпендикулярно отгоре върху центриращите щифтове (стрелки) в главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
10. Инсталирайте нови монтажни болтове и ги затегнете равномерно на кръст от вътрешната страна на капака навън. Уверете се, че капакът на главата на цилиндъра не е изкривен по време на монтажа. Момент на затягане на монтажните болтове: 10 Nm + завъртете допълнително на 90° (¼ оборот).
11. Отстранете всеки уплътнител, който е изстискан, особено в областта на корпуса на веригата за синхронизация.
Забележка. След монтиране на капака на главата на цилиндъра, уплътнението трябва да изсъхне за прибл. 30 минути.
12. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
