Маркировка на стъкло
Всички стъкла на вратите имат зеленикав оттенък след тониране. От съображения за сигурност стъклото е закалено и дебелината му е 4±0,2 мм. Входните врати са със спускащи се прозорци; при задните врати стъклата в предната част също се спускат, докато в задната част стъклата са фиксирани. Очилата носят знака на производителя, хомологационен символ и цифрово обозначение.
При предните врати стъклото се води от две ленти за стъклоповдигачи, тъй като гуменият профил на жлеба на вратата има водач на стъклото за целия ход само от задната страна, близо до средната колона. В задните врати може да има само една водеща релса за повдигане на прозореца, тъй като стъклото се води в гумен профил от двете страни по цялата дължина на хода. Като се има предвид, че задните врати са спуснати в дъга в горната част и горният ръб на стъклото следва тази извивка, това води до изпъкване на стъклото малко над линията на уплътнението на средната колона в долната позиция на хода.
Уплътнение на спускащо се стъкло на предни врати
1 – външно почистващо уплътнение; 2 – стъклени водачи; 3 – външно крило на вратата; 4 – стъкло, което пада надолу; 5 – тапициран панел на вратата; 6 – уплътнение за вътрешно почистване; 7 – вътрешно крило на вратата
Уплътнение на падащо и неподвижно стъкло на задните врати
1 – вътрешно уплътнение за почистване на стъкло; 2 – плъзгащо се стъкло; 3 – уплътнение на стъкло; 4 – външен лист на вратата; 5 – вътрешен лист на вратата; 6 – неподвижно стъкло; 7 – болт на долната щанга; 8 – болт на горната щанга
Задният ръб на стъклото на задната врата е воден от гумен профил с полиамидна купчина. Профилът е вграден в предната част на щангата (приблизително H профил). Тази лента е закрепена отгоре към горната скоба с болт към рамката на вратата (болтът се вкарва отдолу, вижте раздел O–O на фиг. Уплътняване на спускащото се и фиксирано стъкло на задната врата). В долната част лентата е закрепена с болт към усилващото ребро на вътрешния лист на вратата. Шината преминава през слота на вътрешното уплътнение по контура. В задната част на шината е вграден гумен профил (U). Той съдържа (по време на предварителното сглобяване) фиксирано стъкло на задните врати и то заедно със споменатата лайсна се вкарва в контурното уплътнение на вътрешната рамка на вратата.
Гуменият ръб, образуван от вътрешното контурно уплътнение на стъклопакета, е разположен във всички странични врати от няколко различни профила, обединени чрез вулканизация. При предните врати в рамката на вратата отпред, отгоре и отзад е поставено уплътнение, върху повърхностите на водачите за повдигане на прозорци, от които има полиамидна купчина. Но уплътнението едновременно е оформено по такъв начин, че външната му част да почиства връзката на касата с външния лист на вратата. В обратна посока уплътнението отново почиства връзката между касата и вътрешното крило на вратата.
Входните врати имат отделно външно уплътнение за почистване и то се монтира на колоната на външното крило. В задните врати външното уплътнение на чистачките е вулканизирано към преходния профил и горния профил на вратата.
Вътрешното почистващо уплътнение е разположено върху колоната на вътрешното крило на вратата (свързан с усилващо ребро) и едновременно с това образува жлеб за седалката и по този начин закрепва и горния ръб, който оформя тапицирания панел на вратата. Профилите на гуменото уплътнение на вратата са показани на фиг. Уплътнение на падащо и неподвижно стъкло на задните врати и Уплътнение на падащо стъкло на предни врати.