Автомобили марка Hyundai Автомобили марка Kia Автомобили марка Lada Автомобили марка Mazda Автомобили марка Mercedes-Benz Автомобили марка Opel Автомобили марка Mitsubishi
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статии Търсене:  
Към отметки Контакти Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Друго
Octavia 1 (1996-2004) Octavia 3 (2013-2019)

Врати и техните уплътнения в рамката на купето

  • Главна
  • Octavia
  • Octavia 1 (1996-2004)
  • Каросерия и интериор
  • Врати, брави и прозорци
0

Панти на предната врата и безопасна игла





1 – горна панта на вратата; 2 – усилващо ребро на горния контур; 3 – вътрешна повърхност на вратата; 4 – болт; 5 – корк; 6 – външна повърхност на вратата; 7 – багажник; 8 – шарнирен болт; 9 – долна панта на вратата; 10 – ребро на твърдост на долния контур; 11 – безопасна игла


Панти на задната врата и безопасен щифт





1 – горна панта на вратата; 2 – усилващо ребро на горния контур; 3 – вътрешна повърхност на вратата; 4 – болт; 5 – корк; 6 – външна повърхност на вратата; 7 – багажник; 8 – шарнирен болт; 9 – долна панта на вратата: 10 – усилвател на долната панта; 11 – безопасна игла


Вратите са самостоятелни монтажни единици на купето. Всяка врата се състои от щамповани външни и вътрешни повърхности и различни усилващи ребра. Външните и вътрешните листове са свързани по контура чрез фланци (с помощта на лепилен мастик). Останалите части са заварени. Добре разположените усилващи ребра, пресовани във външните и вътрешните листове, придават на вратите значителна здравина. Тя е допълнително подсилена от усилващи ребра, заварени към рамката на вратата в пространствата под прозоречните отвори. Укрепващите ребра предпазват вратите от изкривяване при челен удар, така нареченото челно изместване и при страничен удар. За защита от странични удари, вратите са снабдени и с кръгли стоманени тръби, изработени от стомана с висока якост. Входната врата има един тръбен усилвател отгоре и един отдолу. Има само едно усилващо ребро на задната врата. Монтажните винтове на тръбните усилватели имат звездообразни гнезда (THORX) за специална отвертка.


Вратите са окачени на рамката на тялото, всяка с две панти. Пантите на вратите са много твърди, здрави и дизайнът им позволява сравнително лесно изваждане на вратите от тялото, без да се нарушава прилягането. Има само леви и десни горни панти, като те са еднакви за предната и задната врата. Долните панти са интегрирани с ограничителя на вратата и също на пръв поглед изглеждат еднакви за предните и задните врати. Но в действителност това не е така. Те не могат да се сменят по време на монтажа, тъй като фиксиращата пружина на ограничителя на задните врати има различен размер от ограничителната пружина на предните врати. Това е така, защото задните врати са по-леки от предните.

Подвижното крило на пантата е завинтено към вратата, неподвижното към колоната на тялото. Фиксираната част на пантата се движи по време на монтажа, за да може вратата да се регулира спрямо повърхността на купето на автомобила. След отстраняване на предпазните елементи, пантите могат да се свалят от осите и да се поставят обратно.

За да се предотврати блокиране на вратите в случай на сблъсък на превозно средство и следователно за да могат да бъдат отворени и пътниците да бъдат освободени, в долната част на вратите са монтирани стоманени щифтове. Когато вратите са затворени, те се избутват в отворите на усилените приемници в праговите части на рамките на вратите.

Гореспоменатите заварени врати са част от щампованото тяло, т.е. тяло, което образува заварена рамка с монтирани и монтирани подвижни части и в тази форма те се изпращат за подготовка на повърхността и процес на лаково покритие. В заварени врати се монтират само вътрешни тръбни усилватели и, разбира се, панти.


Шумоизолиращо фолио за предни и задни врати (секция на вратата)





1 – външна повърхност на вратите; 2 – вътрешна повърхност на вратите; 3 – звукоизолиращ филм


По време на процеса на подготовка на повърхността след нанасяне на грунд боя (но преди нанасяне на шпакловката) върху вътрешната повърхност на повърхностните листове на всички врати е положен магнитен филм, който прилепва към повърхността при по-нататъшното лакиране на корпуса. Филмът изпълнява звукоизолираща функция. Останалата част от оборудването на вратите се монтира върху лакираните врати, а монтажът на облицовката и оборудването се извършва върху свалените от автомобила врати (какво е технологична иновация за автомобилите Skoda) на отделна работна станция (успоредно на поточната линия на автомобила). Само напълно сглобената врата се окачва обратно на същото тяло. Тъй като вратите са индивидуално монтирани към касата, те са свързани една с друга.

Дизайнът и оборудването на вратите включва стъкло, неговите уплътнения и устройства за спускане на стъклото, заключваща система, панели на вратите, а за предните врати - външно огледало за обратно виждане.


Отделните монтажни подкомплекти са описани в следващите глави.

Вратите на купето са уплътнени по контура с три вида уплътнения. Вътрешният е фиксиран към колоната на рамката на тялото, външният горен е залепен във вдлъбнатината на колоната на рамката на вратата на тялото, но само в горната част на рамката. Това уплътнение предотвратява проникването на вода в пространството между вратите. Следващият, трети уплътнител се залепва във вдлъбнатината на долната част на вратата и уплътнява контактната с прага на купето повърхност. Тръбно уплътнение на контура на вратата. Еластичният уплътнителен профил има освен пръстеновидната уплътнителна част и усилваща част с обща повърхност и метална армировка, излята в гумената обшивка. Армировката е гъвкава, което позволява да се профилира в напречна посока, като се адаптира към колоната на корпуса, върху която е монтиран уплътнението. В свободно състояние печатът образува затворен кръг. След монтиране върху стълба на рамката на тялото по време на предварителния монтаж, армировката се притиска със специално устройство. Това осигурява уплътнението (система ROLFORM).

Уплътненията, издавани като резервни части, имат различна усилваща част, пригодена за монтаж чрез набиване с гумен чук. Това решение е взето от производителя поради факта, че не всички работилници имат затягащо устройство.

Уплътняване на вратата към рамката на тялото





1 – външно уплътнение на вратата; 2 – уплътнение на предни врати; 3 – уплътнение на задната врата



Външно долно уплътнение на вратата





1 – защитно фолио (отпред, отзад); 2 – външен долен уплътнител на вратата (отпред, отзад); 3 – бутала (7x) + (4x); 4 – бутала (4x) + (2x)


Пръстенообразната уплътнителна част на уплътнението съдържа малки отвори, които позволяват на въздуха да излезе от тръбното уплътнение, като по този начин намалява деформацията между уплътнителните повърхности. Следователно силата, необходима за затваряне на вратите, е относително малка дори при значителна сила на уплътняване.

За да предотвратите изтичането на вода в пространството между вратите (между външната повърхност на вратата и тръбното уплътнение) най-отгоре, от външната страна на стелажа, по контура на касата, към горната част на контура е залепено гумено уплътнение за език. И дъното на вратата е запечатано два пъти. Към хоризонталния стълб на вътрешното крило на вратата и долната част е залепено тръбно уплътнение, покриващо ръба на прага след затваряне на вратата.
Тази статия е достъпна на адрес руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Сподели с приятели:
 
Skoda Octavia 1: Врати, брави и прозорци
Следващия ►

 
Стъкло на вратата и нейните уплътнения
Повдигач за стъкло на врата
Брави за предни и задни врати
Пана за врати — премахване и монтиране
Защитна лента за врата
Сгъваем капак на багажника
Капак на багажника неоформен (заварен)
Прочетете подобни статии за други модели Skoda

➧ Врати — отваряне и затваряне Skoda Fabia 1 (1999-2007)
➧ Възможни неизправности, техните причини и методи за отстраняване (MKP 02R) Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Премахване и монтиране на странични врати и техните части Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Премахване и монтиране на странични врати и техните части Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Врати и панти — демонтаж, монтаж и настройка Skoda Favorit (1987-1994)
Връзка към тази статия в различни формати
TEXTHTMLBB Code
Отзиви и коментари на посетители
Без коментари все още


Добавете две числа: 39 + 39

       





Octavia 3 (2013-2019) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Шофиране на кола
  • Поддръжка
  • Бензинови двигатели 1,2 л
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Бензинови двигатели 1,4 л
  • Ремонт на двигател
  • Захранваща система
  • Бензинови двигатели 1,8/2,0 л
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Дизелови двигатели 1.6/2.0 l
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия 02S
  • Автоматична скоростна кутия 0CW
  • Автоматична скоростна кутия 0D9
  • Шаси (ходова част)
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Врати, брави и прозорци
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Вентилация и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми (основни)
  • Електрически схеми (комфорт)
Octavia 1 (1996-2004) 
  • Обща информация
  • Подробности на автомобила
  • Поддръжка
  • Силов възел
  • Бензинови двигатели 1.6 л AEE
  • Бензинови двигатели 1,8 л AGN
  • Дизелови двигатели 1.9 l AGR
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Охладителна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Ремонт на скоростна кутия 02J
  • Ремонт на скоростна кутия 02K
  • Шаси (ходова част)
  • Джанти и гуми
  • Окачване и оси
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
SkodaBook.ru © 2018–2025 | Мобилна версия | Статии за Skoda | Карта на сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратна връзка | Търсене в сайта | Към отметки
Fabia 1 (1999-2007) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |