Автомобили с датчик за просвет "G76"
Изключете конектора "1". Отстранете винтовете "2". Отстранете сензора за просвет "G76" "3" от носача.
Всички
Свалете винтовите пружини. Развийте гайката "1" от двете страни и отстранете болта "2".
Отстранете пружинните скоби "1" от двете страни на автомобила. Освободете спирачните тръбопроводи от държачите.
Индикация. Не изключвайте спирачния тръбопровод.
Освободете пружинната втулка "1" на кабела на ръчната спирачка от държача на спирачния апарат. Натиснете лоста на спирачния апарат "2" по "посоката на стрелката" и изключете кабела на ръчната спирачка "3".
Освободете кабела на ръчната спирачка от фиксатора "1" и го извадете от водещата тръба. Свалете спирачния апарат и го закрепете с тел, така че теглото му да не натоварва или да повреди спирачния маркуч. Разкачете задвижващия вал на задния мост от задното крайно задвижване. Свалете задния ауспух.
Затегнете колата към асансьора с помощта на ремъците T10038.
Фиксирайте позицията на подрамката. Преди да премахнете, маркирайте позицията на опората. Развийте болтовете "стрелка". Внимателно спуснете подрамката на не повече от 20 mm. Разкачете конектора за съединителя Haldex. Внимателно спуснете подрамката с още 30 мм.
Забележка: При спускане се уверете, че спирачните тръбопроводи, електрическите проводници и центриращите щифтове висят свободно спрямо вала на витлото.
Отстранете спирачните тръби от скобите от двете страни на "стрелката".
Забележка: Щипките се счупват, когато спирачният тръбопровод е разкачен и трябва да се сменят.
Спуснете подрамката.
Монтаж на модула на подрамката с монтираните върху него възли
Монтаж в обратен ред. Проверете ъглите на подравняване на колелата.
