Съдържание: За двигатели с буквени обозначения…⬇ За двигатели с буквено обозначение…⬇ Продължава за всички превозни…⬇ Инсталация ⬇
При изключено запалване, разкачете кабела, свързващ клемата на акумулатора към заземяването (каросерията) на автомобила. Свалете горния капак на двигателя. Свалете горната тръба за нагнетателен въздух "1" със свързващия маркуч "2" "стрелки".
Отстранете въздуховода от предната стена и въздушния филтър. Извадете въздушния филтър с всмукателния колянов вал. Свалете тръбата за зареждане с въздух заедно със свързващия маркуч към турбокомпресора. Разкачете конектора на подгревната свещ от подгревните свещи. Развийте тръбопровода за подаване на масло към турбокомпресора (също и на държача на масления филтър и от стойката).
За двигатели с буквени обозначения BNM, BNV
Свалете охладителя на EGR от изпускателния колектор и всмукателния колектор. Развийте входната тръба от входящия газов тръбопровод и я оставете настрана заедно с прикрепените маркучи. Разкачете предната част на изпускателната тръба с катализатора от изпускателния колектор. Свалете долния капак на двигателя. Свалете свързващия маркуч за въздух за пълнене между турбокомпресора и долната тръба за въздух за пълнене.
За двигатели с буквено обозначение BMS
Важно: Свалете само монтажната скоба и разкачете предната част на изпускателния колектор с филтъра за твърди частици от турбокомпресора.
Свалете предния изпускателен колектор с филтъра за твърди частици от турбокомпресора. Свалете долния капак на двигателя.
Продължава за всички превозни средства
Разкачете всмукателните маркучи от турбокомпресора. Свалете тръбопровода за източване на маслото на турбокомпресора. Източете охлаждащата течност. С помощта на ръчна вакуумна помпа и съд за отстраняване на въздуха, източете горивото от връщащата горивна линия на тандемната помпа. Разкачете горивните маркучи "1" и "4". Разкачете маркуча на охлаждащата течност "5". Свалете централния щепсел "2" за помпа-инжекторните блокове. Разкачете щепсела "3" на сензора за температура на горивото "G81".
След като разкачите маркуча за охлаждащата течност "1" от тройника, разкачете маркучите за охлаждащата течност "2" и "3" от свързващата тръба. Разкачете щепселния конектор "4" от сензора за температура на охлаждащата течност "G62".
Разкачете маркуча на охлаждащата течност "3" от фитинг "4". Разкачете всмукателния маркуч "6" от двойната помпа "5". Разкачете маркуча на охлаждащата течност, водещ към охладителя на EGR, от свързващата тръба.
След като монтирате устройството за окачване "MP 9-200 (10-222A)" с поставените водещи винтове, както е показано на фигурата, закрепете двигателя с водещия винт "B". Внимателно повдигнете двигателя с водещия винт "B". Свалете зъбчатия задвижващ ремък. Свалете задвижващото зъбно колело и главината на разпределителния вал. Свалете ролката на обтегача на ангренажния ремък.
След като развиете винт "3", извадете сензора на Хол "G40" от главата на цилиндъра. Развийте винтовете "2" и "4".
Завийте държача "T10014" в резбования отвор на секцията на водната помпа на блока на цилиндрите. Въртящ момент на затягане: 20 Nm. Хванете и внимателно повдигнете двигателя с водещия винт "A" и по този начин освободете водещия винт "B". Отстранете водещия винт "B". Свалете капака на главата на цилиндъра.
Спазвайте последователността при разхлабване на болтовете на цилиндровата глава. Повдигнете главата на цилиндъра и я свалете отстрани около защитния капак на зъбния ремък.
Инсталация
Важно: Болтовете на цилиндровата глава трябва винаги да се сменят. При ремонт е необходимо да се почистят свързващите повърхности на цилиндровия блок и цилиндровата глава от остатъци от уплътнение, като се използва химичен агент за отстраняване на уплътнението. Когато боравите с инструмента за отстраняване на гарнитури, носете предпазни ръкавици и очила! Извадете новата гарнитура на цилиндровата глава от опаковката ѝ само непосредствено преди монтажа. С новото уплътнение трябва да се борави с особено внимание. Повредата на силиконовия слой и назъбената зона води до загуба на уплътнение.
Преди да монтирате главата на цилиндъра, завъртете коляновия вал до маркировката за горна връхна точка. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато всички бутала заемат приблизително едно и също ниво на горна връхна точка. Монтирайте гарнитурата на главата на цилиндъра. След монтажа на цилиндровата глава, затегнете всичките 8 монтажни болта на цилиндровата глава на ръка и затегнете монтажните болтове на цилиндровата глава на четири етапа в показаната по-долу последователност.
1. Предварително затягане с гаечен ключ с калибриран въртящ момент на затягане.
- Етап I = 40 Nm
- Етап II = 60 Nm
2. Завъртете допълнително с твърд гаечен ключ.
- Етап III = 1/4 оборот (90°)
- Етап IV = 1/4 оборот (90°)
Важно: Не е необходимо да затягате болтовете за монтаж на главата на цилиндъра след ремонт.
След като закрепите главата на цилиндра, завъртете разпределителния вал така, че гърбиците на цилиндър 1 да сочат равномерно нагоре. Преди да монтирате ангренажния ремък, завъртете коляновия вал до горна смърт по посока на въртенето на двигателя. След като монтирате главата на цилиндра, напълнете тандемната помпа и главата на цилиндра с гориво, като използвате ръчна вакуумна помпа и обезвъздушител. По-нататъшната инсталация се извършва в обратна последователност от действията на извличането. Извършете пробно пускане, пребройте паметта за грешки. Проверете нивото на маслото.