Notă: Anvelopele și jantele potrivite pentru utilizarea pe vehiculul dumneavoastră, precum și presiunea de umflare în anvelope, sunt indicate pe autocolantul situat pe stâlpul B din partea șoferului.
1. Pentru condusul sportiv, se recomandă creșterea presiunii în anvelope cu 0,3 atm, pe baza valorii de bază pentru diferite condiții de încărcare.
2. Anvelopele de iarnă au de obicei o presiune cu 0,2 atm mai mare decât anvelopele de vară. Este important să urmați recomandările producătorilor de anvelope de iarnă și să rețineți că astfel de anvelope au o limită de viteză.
3. Verificarea regulată a stării anvelopelor vă va ajuta să evitați bătaia de cap a opririi pe șosea din cauza unei pane de cauciuc. În plus, aceste verificări oferă informații valoroase despre potențialele probleme ale direcției și suspensiei înainte de a se produce daune grave.
4. Anvelopele utilizate pe vehiculele în cauză sunt echipate cu benzi indicatoare de uzură "TWI" încorporate pe banda de rulare (vezi ilustrația), care devin expuse când adâncimea benzii de rulare scade la 1,6 mm. Când apare indicatorul, anvelopele sunt considerate uzate. În majoritatea cazurilor, se recomandă înlocuirea anvelopelor cu o adâncime a benzii de rulare mai mică de 2 mm.
12.4. Indicatori de uzură a anvelopelor
5. Fiți atenți la orice uzură neobișnuită a benzilor de rulare. Defectele benzii de rulare, cum ar fi cavitățile, umflăturile, aplatizarea și uzura mai severă pe o parte, indică o încălcare a unghiurilor de aliniere a roților și/sau a echilibrării roților (vezi ilustrația). Dacă detectați oricare dintre defectele enumerate, trebuie să contactați un service de anvelope pentru a le remedia.
12.5. Exemple și posibile cauze ale uzurii anvelopelor
6. Verificați cu atenție anvelopele pentru tăieturi, perforații, cuie înțepenite etc. Uneori, după ce o anvelopă este perforată de un cui, aceasta menține presiunea o perioadă de timp sau se dezumflă foarte încet. Dacă bănuiți că aveți o astfel de "pană lentă", verificați mai întâi dacă valva de umflare a anvelopei este funcțională. Apoi, inspectați banda de rulare pentru a depista eventuale obiecte străine blocate în ea sau pene reparate anterior care au început să permită trecerea din nou a aerului. Puteți verifica prezența unei perforații umezind zona suspectată cu apă cu săpun. Dacă există o perforație, soluția va începe să facă bule. Dacă pana nu este prea mare, anvelopa poate fi reparată la orice atelier de anvelope.
7. Inspectați cu atenție flancurile interioare ale anvelopelor pentru a depista semne de scurgeri de lichid de frână. Dacă există vreo eroare, verificați imediat sistemul de frânare.
8. Menținerea unei presiuni corecte în anvelope crește durata de viață a anvelopelor, ajută la economisirea combustibilului și îmbunătățește confortul general la volan. Este necesar un manometru pentru a verifica presiunea.
9. Verificați întotdeauna presiunea în anvelope când anvelopele sunt reci (aceste. înainte de a călători cu mașina). Verificarea presiunii pe anvelopele calde sau fierbinți va duce la o supraestimare a valorii indicate de manometru din cauza dilatării termice a anvelopelor. În acest caz, nu ar trebui să eliberați presiunea, deoarece după ce anvelopa se răcește, aceasta va fi sub normal.
10. Pentru a verifica presiunea în anvelope, scoateți capacul de protecție de la supapă, apoi apăsați ferm duza manometrului pe supapa de umflare și citiți valoarea - aceasta ar trebui să îndeplinească cerințele Specificații. Asigurați-vă că puneți la loc capacul de protecție pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, fără a uita de cea de rezervă, și umflați-le dacă este necesar.
11. Dacă roțile din față sunt uzate semnificativ, se recomandă înlocuirea lor cu roțile din spate. În plus, pentru a asigura o uzură uniformă, roțile din față trebuie înlocuite cu cele din spate (fără a schimba între partea stângă și cea dreaptă) la fiecare 5-10 mii de km.
12. Când verificați anvelopele, ar trebui să verificați și data de expirare a substanței de etanșare incluse în kitul de reparare a anvelopelor (dacă este disponibil, consultați Introducerea) și, dacă este necesar, înlocuiți-l.