Бензінавыя рухавікі
1. Зніміце верхні кажух рухавіка (гл. падраздзел 2.1).
2. Адлучыце калодку з правадамі ад прывада дросельнай засланкі.
3. Падлучыце омметр да кантактаў 3 і 5 прывада і вымерайце супраціў прывада. Амметр павінен паказаць супраціў 3-200 Ом. Калі вымераны супраціў адрозніваецца ад паказанага, заменіце прывад дросельнай засланкі.
Увага! Пры ўсталёўцы новы прывад дросельнай засланкі трэба закадзіраваць, каб узгадніць яго з блокам кіравання рухавіком, таму замяняць прывад рэкамендуецца на станцыі тэхабслугоўвання.
4. Праверце напругу сілкавання прывада дросельнай засланкі. Для гэтага ўлучыце запальванне і падлучыце вальтметр да кантактаў 2 і 6 калодкі з правадамі, адлучанай ад прывада, а затым да кантакту 2 і "масе" рухавіка. У абодвух выпадках напруга павінна быць каля 5 У. Калі вальтметр паказвае 0, праверце правады на абрыў і кароткае замыканне.
Дызельныя рухавік 1,9 л, 74 квт
1. Зніміце верхні кажух рухавіка (гл. падраздзел 2.1).
2. Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
3. Выключыце запальванне, у гэты момант дросельная засланка павінна зачыніцца прыкладна на 3 з, а затым ізноў адкрыцца.
4. Калі гэтага не адбудзецца націсніце на шток прывада дросельнай засланкі, ён павінен перамяшчацца лёгка, без заяданняў.
5. Праверце шчыльнасць пасадкі вакуумнага шланга на штуцары прывада дросельнай засланкі.
6. Праверце працу прывада дросельнай засланкі, адпампаваўшы з яго паветра, напрыклад, ручной вакуум-помпай.
7. Калі прывад дросельнай засланкі спраўны, праверце клапан прывада дросельнай засланкі. Для гэтага адлучыце калодку 1 з правадамі ад клапана 2. Падлучыце омметр 3 да кантактаў клапана і вымерайце яго супраціў, яно павінна быць 25-45 Ом. Калі вымераны супраціў адрозніваецца ад паказанага, заменіце клапан.
8. Калі клапан спраўны, праверце ланцуг яго харчавання. Для гэтага падлучыце да кантактаў калодкі 1 вальтметр і, пусціўшы рухавік на халастым ходу, вымерайце напругу. Вальтметр павінен паказваць напругу акумулятарнай батарэі.
9. Выключыце запальванне, прыкладна праз 3 з напруга павінна зваліцца да 0. Калі гэтага не адбудзецца, праверце правады на абрыў і кароткае замыканне. Калі ў праводцы не выяўлена няспраўнасцяў, трэба замяніць блок кіравання рухавіком.