Змест: Рухавік 1.2 л ⬇ Рухавік 1/4 л ⬇ Бензінавыя рухавікі 1.8 л ⬇ Дызельныя рухавікі 2.0 л (CFHC, CFJA…⬇
Рухавік 1.2 л
1. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода і модуля дросельнай засланкі пазначаны на ілюстрацыях.
7.1а. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода і дросельнай засланкі рухавіка 1.2 л, частка 1 з 2 1. Злучальны шланг, на корпусе размеркавальнага вала; 2. Раз'ём датчыка "G71" ціску ва впускным трубаправодзе; 3. Раз'ём электраправодкі э/м клапана кіравання помпай ОЖ; 4. Болт, 10 Нм; 5. Незваротны клапан PCV; 6. Злучальны шлаг, да турбакампрэсара; 7. Ушчыльняльныя кольцы, падлягаюць замене; 8. Впускны трубаправод, з датчыкам G71 (пры зняцці датчыка яго пластыкавае ўтрымліваючае кольца ламаецца, і датчык варта мацаваць нітамі, зацягваючы іх з высілкам 3 Нм); 9. Злучальны шланг, да помпы ОЖ; 10. Э/м клапан "N492" контуру ОЖ; 11. Злучэнне падачы паліва; 12. Хамут; 13. Паліўны шланг нізкага ціску, да ТНВД; 14. Э/м клапан №1 "N80" прадзьмуху адсорбера; 15. Злучальны шланг, да адсорбер; 16, 18. Злучальны шланг; 17. Раз'ём модуля "J338" дросельнай засланкі; 19. Раз'ём датчыка "G31" ціску наддува, сумешчанага з датчыкам "G299" IAT №2
7.1b. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода, дросельнай засланкі і паліўнай размеркавальнай магістралі рухавіка 1.2 л, частка 2 з 2 1. Напорная трубка; 2, 20. Болт, 7 Нм; 3. Трымальнік; 4. Датчык "G247" ціск паліва, 22 Нм; 5. Паліўная размеркавальная магістраль; 6, 14. Болт, 20 Нм; 7. Злучэнне, 30 Нм; 8, 9. Накідныя гайкі, 25 Нм; 10. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 11. Спружынны элемент; 12. Інжэктар, з якія падлягаюць замене тэфлонавым ушчыльненнем і апорнай шайбай; 13. Галоўка цыліндраў; 15. Впускной трубаправод з датчыкам "G71" ціскі ва впускным трубаправодзе; 16, 19, 21. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 17. Модуль "J338" дросельнай засланкі; 18. Пераходнік; 22. Датчыка "G31" ціску наддува, аб'яднаны з датчыкам "G299" IAT №2; 23. Болт, 5 Нм
2. Выключыце запальванне і ўсе электрапрыборы, выміце ключ з замка запальвання.
3. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі 9.16 Кіраўніка 2) і зніміце трымальнік. Раз'яднайце раз'ём (2) датчыка ціску наддува "G31", аб'яднанага з датчыкам №2 IAT "G299". Адцісніце фіксатары ў кірунку стрэлак і выцягніце напорную паветраную трубку (3) спачатку з модуля "J338" дросельнай засланкі, а затым - з турбакампрэсара.
4. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі) модуля "J338" дросельнай засланкі, вывярніце ніты (2) і зніміце модуль з впускного трубаправода. Пры неабходнасці пасля зняцця модуля дросельнай засланкі зніміце впускной трубаправод, як апісана далей.
7.4. Раз'ём і крапеж модуля дросельнай засланкі
5. Адлучыце падаючы паліўны шланг (1 на ілюстрацыі) і раз'яднайце раздым э/м клапана №1 "N80" адсорбера EVAP, зніміце клапан з впускнога трубаправода. Раз'яднайце раздымы (1 і 4), вывярніце балты (7) і акуратна абкладзіце модуль запальвання "N152" (6) на вечка галоўкі цыліндраў. Адлучыце злучальны шланг (5) ад впускнога трубаправода і вакуумную лінію э/м клапана контуру ОЖ "N492" (2) ад помпы ОЖ. Перацісніце шлангі ОЖ, прыслабце хамуты (3) і адлучыце шлангі ОЖ ад интеркулера.
7.5. Злучэнні впускнога трубаправода
6. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі) у дыяганальным парадку і акуратна зніміце впускной трубаправод па кірунку ўверх разам з интеркулером. Зліце рэшткі ОЖ з интеркулера. Пры неабходнасці зніміце интеркулер (гл. Раздзел 6).
7.6. Крапеж впускнога трубаправода
7. Устаноўка ўпускнога трубаправода ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Ніты мацавання впускного трубаправода зацягвайце з высілкам 20 Нм. У заключэнне запраўце і прапампуйце сістэму астуджэння рухавіка (гл. Главу 3). Пры ўсталёўцы модуля дросельнай засланкі звернеце ўвагу на наступныя асаблівасці.
8. Устанавіце ў канаўку ва ўпускным трубаправодзе навей усталюйце модуля дросельнай засланкі. Пры неабходнасці ачысціце модуль дросельнай засланкі, як апісана ў параграфах 9-10.
Заўвага: Калі ўстанаўліваецца новы ЕСМ, неабходна адрэгуляваць модуль дросельнай засланкі. Адаптацыя дапушчаецца толькі для новага або вычышчанага старога модуля, т.я. адклады і нагар у крайнім становішчы могуць прывесці да некарэктных значэнняў адаптацыі. Пры чыстцы не падрапайце модуль дросельнай засланкі.
9. Адкрыйце знятую засланку дроселя рукой і зафіксуйце яе ў адкрытым становішчы пры дапамозе драўлянага ці пластыкавага кліну (глядзіце ілюстрацыю), каб не падрапаць яе.
7.9. Фіксацыя засланкі ў адкрытым становішчы
10. Дбайна ачысціце модуль дросельнай засланкі пры дапамозе ацэтону (па DIN 53247) і пэндзлі, надаючы адмысловую ўвагу цыліндрычнай паверхні, спалучанай з засланкай.
Увага: Ацэтон вельмі лёгка запальваецца. Пры ачыстцы не выкарыстоўвайце сціснутае паветра, апранайце ахоўныя акуляры і пальчаткі. Вытрыце корпус дроселя неворсящейся тканінай і дайце ацэтону цалкам выпарыцца.
11. Размясціце модуль дросельнай засланкі разам з адаптарам на впускным трубаправодзе і зацягніце балты мацавання модуля з намаганнем 7 Нм. Састыкуйце раз'ём электраправодкі модуля.
7.11а. Злучэнні впускнога трубаправода 1, 18, 20. Злучальны шланг; 2. Паліўная трубка высокага ціску, 18 Нм (наТНВД) і 20 Нм (на ніжняй частцы впускнога трубаправода); 3, 9. Болт, 8 Нм; 4, 19. Трымальнік; 5. Паліўны шланг нізкага ціску, да ТНВД; 6. Спружынны хамут; 7. Злучэнне, для лініі падачы паліва; 8. Незваротны клапан PCV; 10. Ушчыльняльнае кольца; 11. Злучэнне, на корпусе ГРМ; 12. Напорная трубка, ад турбакампрэсара; 13. Злучальны шланг, на корпусе ГРМ; 14. Незваротны клапан; 15. Злучальны шланг, на паветраачышчальніку; 16. Злучальны шланг, на адсорберы EVAP; 17. Э/м клапан № 1 "N80" EVAP; 21. Злучальны шланг, на турбакампрэсары
7.11b. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода (рухавікі 1.4 л, акрамя САХА) 1. Трымальнік; 2, 7. Болт, 7 Нм; 3. Напорная трубка; 4, 14. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 5. Датчык "G31" ціску наддува з датчыкам IAT №2 "G299"; 6, 11. Болт, 5 Нм; 8. Пераходнік; 9. Верхняя частка впускнога трубаправода, з интеркулером; 10. Датчык "G71" ціскі ва впускным трубаправодзе; 12, 19. Болт, 20 Нм; 13. Модуль "J338" дросельнай засланкі, пасля замены неабходна адаптацыя ЕСМ; 15. Датчык "G247" ціску паліва, 22 Нм; 16. 80 Нм; 17. Ніжняя частка впускнога трубаправода; 18. Пракладка, падлягае замене
9. Вышмаруйце ўшчыльняльныя кольцы на турбакампрэсары і напорнай трубцы рухальным алеем, усталюеце напорную трубку на турбакампрэсар, а затым - на модуль дросельнай засланкі. Трубка павінна зафіксавацца ў фіксатарах са чутнымі пстрычкамі. Зацягніце ніты напорнай трубкі і сутыкуйце раздым камбінаванага датчыка.
10. Калі ўсталяваны новы модуль дросельнай засланкі або новы ЕСМ, варта сцерці адаптаваныя значэння і зноў правесці адаптацыю ЕСМ да модуля дросельнай засланкі пры дапамозе дыягнастычнага прыбора (гл. Кіраўнік 5). Адаптацыя можа быць праведзена толькі з новым або вычышчаным модулем дросельнай засланкі, т.я. адклады на канцы ходу засланкі могуць прывесці да няправільных адаптацыйных значэнняў.
Рухавік 1/4 л
11. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода пазначаны на ілюстрацыях. Зняцце верхняй часткі впускного трубаправода магчыма толькі пасля зняцця модуля дросельнай засланкі, а здыманне ніжняй часткі впускнога трубаправода магчыма толькі пасля зняцця яго верхняй часткі. Дзеянні аналагічныя дзеянням на рухавіку 1/2 л (гл. Вышэй).
Бензінавыя рухавікі 1.8 л
12. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода пазначаны на ілюстрацыі. Для зняцця толькі дросельнай засланкі выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 13-15. Упускны трубаправод здымаецца разам з паліўнай размеркавальнай магістраллю (параграфы 16-32), пасля чаго іх можна аддзяліць сябар ад сябра (параграфы 33-34).
7.12. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода (рухавікі 1/8 л) 1. Ніт датчыка 2, 5 Нм; 2. Датчык IAT "G42"; 3. Э/м клапан №1 "N80" EVAP, з клапанам 15; 4. Впускны трубаправод; 5. Вакуумны блок (усталявальны элемент) для клапана засланкі впускнога трубаправода; 6. Ніты ТНВД, падлягаюць замене, 10 Нм; 7. Злучальная дэталь паліўнай лініі ад паліўнага бака; 8. Клапан "N276" рэгулявання ціску паліва; 9. ТНВД, з клапанам 8; 10. Ролікавы штурхач; 11. Злучэнне для паліўнай лініі высокага ціску, падлягае замене, 22 Нм; 12. Паліўная трубка да паліўнай размеркавальнай магістралі, 18 Нм; 13. Кантрольны клапан "N316" засланкі впускнога трубаправода; 14. Інжэктары, ушчыльняльныя і тэфлонавыя кольцы падлягаюць замене; 15. Падвойны незваротны клапан, убудаваны ў клапан 3; 16. Апора ўпускнога трубаправода; 17. Болт апоры 16, 23 Нм; 18. Гайка апоры 16, 10 Нм; 19. Ніты модуля 20, 4 шт., 5 Нм; 20. Модуль "J338" дросельнай засланкі, пры замене патрабуецца адаптацыя ЕСМ; 21. Ушчыльненне, падлягае замене
13. Прыслабце хамут (2 на ілюстрацыі 23.16 Кіраўніка 2), вывярніце болт (4) і раз'яднайце раз'ём (стрэлка).
14. Зніміце гукаізаляцыю пад рухальным адсекам (гл. Главу 11), прыслабце хамуты (1 і 2 на ілюстрацыі 2.10 Главы 3) і зніміце напорны паветраны шланг. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі 23.16 Кіраўніка 2) і зніміце напорную паветраную трубку ўніз.
15. Разлучыце раз'ём (1 на ілюстрацыі 4.23 Главы 3), вывярніце балты (стрэлкі) і зніміце модуль дросельнай засланкі. Чыстка модуля дросельнай засланкі вырабляецца таксама, як на рухавіку 1.2 л (гл. вышэй). Для ўстаноўкі перайдзіце да параграфа 35.
16. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Раздзел 4).
17. Ачысціце злучэнне впускнога трубаправода з галоўкай цыліндраў.
18. Адлучыце вакуумную лінію (стрэлка на ілюстрацыі), ідучую да адсорбер EVAP, а таксама раз'яднайце раздымы наступных дэталяў: датчык IAT "G42" (1), модуль "J338" дросельнай засланкі (2), э/м клапан №1 "N80" EVAP і датчык CMP "G40".
7.18. Злучэнні
19. Адлучыце вакуумную лінію (1 на ілюстрацыі) у злучальнай кропцы (2) і зніміце шланг PCV (3).
7.19. Вакуумная лінія (1) і шланг PCV (3)
20. Вывярніце балты (глядзіце ілюстрацыю) якая падае паліўнай трубкі і адкладзяце яе ў бок.
7.20. Ніты падаючай паліўнай трубкі
21. Скіньце ціск паліва (гл. Раздзел 3) і аддайце накідную гайку паліўнай трубкі на ТНВД (ніжняя стрэлка на ілюстрацыі).
7.21. Паліўныя трубкі
22. Адлучыце вакуумную трубку (глядзіце ілюстрацыю) ад клапана "N316" засланкі впускнога трубаправода.
7.22. Вакуумная трубка на клапане N316
23. Вывярніце з впускнога трубаправода балты мацавання трубкі ОЖ (гл. ілюстрацыю 30.34 Кіраўніка 2).
24. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі 30.23) датчыка "G247" ціску паліва.
25. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 13-14.
26. Раз'яднайце раздымы (1-3 на ілюстрацыі) і вывярніце трымальнік з впускнога трубаправода.
7.26. Раздымы электраправодкі
27. Аддайце гайку (1 на ілюстрацыі 30.25 Кіраўніка 2), вывярніце ніт (2) і зніміце апору ўпускнога трубаправода.
28. Вывярніце алейны фільтр ключом №3417 і накрыйце трымальнік алейнага фільтра, каб у яго не патрапіла бруд.
29. Прыслабце трымальнікі электраправодкі (глядзіце ілюстрацыю).
7.29. Трымальнік электраправодкі
30. Вызваліце трос з впускнога трубаправода (глядзіце ілюстрацыю).
7.30. Трасы на впускным трубаправодзе
31. Аддайце гайкі (А на ілюстрацыі) і прыслабце балты (стрэлкі) впускнога трубаправода. Акуратна злёгку выцягніце впускной трубаправод разам з паліўнай размеркавальнай магістраллю з галоўкі цыліндраў.
7.31. Крапеж впускнога трубаправода
32. Раз'яднайце раздым (глядзіце ілюстрацыю) датчыка "G336" становішча засланкі впускнога трубаправода і зніміце впускной трубаправод. Закаркуйце ўпускныя парты чыстай тканінай.
7.32. Раз'ём датчыка G336
Заўвага: Інжэктары могуць застацца ў паліўнай размеркавальнай магістралі.
33. Выцягніце з трымальніка э/м клапан №1 "N80" EVAP (стрэлка на ілюстрацыі). Зніміце падвойны незваротны клапан (1) і паліўную трубку (2).
7.33. Э/м клапан N80 і падвойны незваротны клапан
34. Прыслабце хамут (1 на ілюстрацыі) шланга, вывярніце абодва ніжніх ніта (стрэлкі) і выцягніце паліўную размеркавальную магістраль з впускнога трубаправода.
7.34. Ніты паліўнай размеркавальнай магістралі
35. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.
36. Перад усталёўкай зборкі впускного трубаправода і паліўнай размеркавальнай магістралі інжэктары павінны быць усталяваныя ў галоўку цыліндраў. Калі пры ўсталёўцы впускной трубаправод быў зноў злёгку выцягнуты, і інжэктары засталіся ў паліўнай размеркавальнай магістралі, іх варта зноўку ўсталяваць у галоўку цыліндраў.
37. Калі ўсталяваны новы модуль "J338", сцярыце адаптаваныя значэння і зноўку адаптуйце ЕСМ да гэтага модуля пры дапамозе дыягнастычнага прыбора. Пасля ўстаноўкі новага впускнога трубаправода датчык "G336" становішча дросельнай засланкі неабходна адаптаваць да ЕСМ.
Дызельныя рухавікі 2.0 л (CFHC, CFJA і CLCB)
38. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода пазначаны на ілюстрацыі.
7.38. Дэталі ўстаноўкі впускнога трубаправода рухавікоў 2.0 л (CFHC, CFJA і CLCB) 1. Накіравальная трубка мац рухальнага алею; 2,17. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 3,11. Пракладка, падлягае замене; 4, 16, 19. Болт, 8 Нм; 5. Зваротная паліўная лінія; 6,9, 20. Болт, 9 Нм; 7. Впускны трубаправод; 8. Кранштэйны клапана 10; 10. Пераключалы клапан "N345" радыятара EGR; 12. Болт, 20 Нм; 13. Злучальная трубка радыятара EGR; 14. Хамут, 5 Нм, падлягае замене; 15. Злучэнне EGR; 18. Модуль "J338" дросельнай засланкі, з потенциометром "G69"; 21. Фіксатар трубкі 1