Бензинови двигатели
1. Свалете горния капак на двигателя (вижте подраздел 2.1).
2. Разкачете блока с проводници от задвижващия механизъм на дросела.
3. Свържете омметър към щифтове 3 и 5 на устройството и измерете съпротивлението на устройството. Омметърът трябва да показва съпротивление от 3-200 ома. Ако измереното съпротивление е различно от посочената стойност, сменете задвижващия механизъм на дросела.
Внимание! Когато инсталирате нов задвижващ механизъм на дросела, той трябва да бъде кодиран, за да съвпадне с блока за управление на двигателя, така че се препоръчва да смените задвижката в сервиз.
4. Проверете захранващото напрежение на дроселната клапа. За да направите това, включете запалването и свържете волтметър към щифтове 2 и 6 на блока с проводници, изключени от задвижването, а след това към щифт 2 и масата на двигателя. И в двата случая напрежението трябва да бъде около 5 V. Ако волтметърът показва 0, проверете проводниците за отворено или късо съединение.
Дизелов двигател 1,9 л, 74 kW
1. Свалете горния капак на двигателя (вижте подраздел 2.1).
2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
3. Изключете запалването, в този момент дроселът трябва да се затвори за около 3 секунди и след това да се отвори отново.
4. Ако това не се случи, натиснете пръта на задвижващия механизъм на газта, той трябва да се движи лесно, без да блокира.
5. Проверете херметичността на вакуумния маркуч на фитинга на дроселната клапа.
6. Проверете работата на задвижващия механизъм на дросела, като евакуирате въздух от него, например с ръчна вакуумна помпа.
7. Ако задвижката на дроселната клапа е наред, проверете клапана на дроселната клапа. За да направите това, изключете блок 1 с проводници от клапан 2. Свържете омметър 3 към контактите на клапана и измерете неговото съпротивление, то трябва да бъде 25–45 ома. Ако измереното съпротивление се различава от посочената стойност, сменете клапана.
8. Ако клапанът е в добро състояние, проверете неговата захранваща верига. За да направите това, свържете 1 волтметър към клемите на блока и след като стартирате двигателя на празен ход, измерете напрежението. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията.
9. Изключете запалването, след около 3 секунди напрежението трябва да падне до 0. Ако това не се случи, проверете проводниците за отворено или късо съединение. Ако не бъдат открити неизправности в окабеляването, блокът за управление на двигателя трябва да се смени.