Бензинови двигатели
1. Свалете горния капак на двигателя (вижте подточка 2.1).
2. Изключете кабелния сноп от задвижващия механизъм на дросела.
3. Свържете омметър към щифтове 3 и 5 на задвижващия механизъм и измерете съпротивлението на задвижващия механизъм. Омметърът трябва да показва съпротивление от 3–200 ома. Ако измереното съпротивление се различава от определената стойност, сменете задвижващия механизъм на дросела.
Внимание! Когато е монтиран, новият задвижващ механизъм на дросела трябва да бъде кодиран, за да съответства на блока за управление на двигателя, така че се препоръчва задвижващият механизъм да бъде сменен в сервиз.
4. Проверете захранващото напрежение на задвижващия механизъм на дросела. За да направите това, включете запалването и свържете волтметъра към контакти 2 и 6 на конектора с кабели, изключени от задвижването, а след това към контакт 2 и масата на двигателя. И в двата случая напрежението трябва да бъде около 5 V. Ако волтметърът показва 0, проверете проводниците за отворени вериги и къси съединения.
Дизелов двигател 1.9 л, 74 kW
1. Свалете горния капак на двигателя (вижте подточка 2.1).
2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
3. Изключете запалването, в този момент дроселната клапа трябва да се затвори за около 3 секунди и след това да се отвори отново.
4. Ако това не се случи, натиснете пръта на задвижващия механизъм на дросела, той трябва да се движи лесно, без да залепва.
5. Проверете плътността на вакуумния маркуч на фитинга на задвижващия механизъм на дросела.
6. Проверете работата на задвижващия механизъм на дросела, като изпомпвате въздух от него, например с ръчна вакуумна помпа.
7. Ако задвижващият механизъм на дросела е наред, проверете клапана на задвижващия механизъм на дросела. За да направите това, изключете блок 1 с проводници от вентил 2. Свържете омметър 3 към контактите на клапана и измерете съпротивлението му, то трябва да бъде 25–45 Ohm. Ако измереното съпротивление се различава от указаната стойност, сменете вентила.
8. Ако вентилът е наред, проверете неговата захранваща верига. За да направите това, свържете волтметър към контактите на блок 1 и при празен ход на двигателя измерете напрежението. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията.
9. Изключете запалването, след около 3 секунди напрежението трябва да падне до 0. Ако това не се случи, проверете проводниците за прекъсвания и късо съединение. Ако не се открият повреди в окабеляването, блокът за управление на двигателя трябва да се смени.