Бензинови двигатели
1. Свалете горния капак на двигателя (вижте подраздел 2.1).
2. Разкачете кабелния сноп от задвижващия механизъм на дросела.
3. Свържете омметър към пинове 3 и 5 на устройството и измерете съпротивлението му. Омметърът трябва да показва 3–200 ома. Ако измереното съпротивление се различава от посочената стойност, сменете задвижващия механизъм на дросела.
Важно! При монтаж на нов задвижващ механизъм на дроселовата клапа, той трябва да бъде кодиран, за да съответства на блока за управление на двигателя. Поради това се препоръчва смяната на задвижващия механизъм да се извърши в сервиз.
4. Проверете захранващото напрежение на задвижващия механизъм на дросела. За да направите това, включете запалването и свържете волтметър към контакти 2 и 6 на конектора с проводници, откачени от задвижването, а след това към контакт 2 и заземяването на двигателя. И в двата случая напрежението трябва да е около 5 V. Ако волтметърът показва 0, проверете проводниците за отворени вериги и късо съединение.
Дизелов двигател 1.9 л, 74 кВт
1. Свалете горния капак на двигателя (вижте подраздел 2.1).
2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
3. Изключете запалването, в този момент дроселната клапа трябва да се затвори за около 3 секунди и след това да се отвори отново.
4. Ако това не се случи, натиснете пръта на дроселовата клапа; той трябва да се движи лесно, без да се забива.
5. Проверете херметичността на вакуумния маркуч на фитинга на дроселовата клапа.
6. Проверете работата на дроселовата клапа, като изпомпате въздух от нея, например с ръчна вакуумна помпа.
7. Ако дроселовата клапа е наред, проверете клапана на дроселовата клапа. За да направите това, разкачете конектор 1 с проводниците от клапан 2. Свържете омметър 3 към контактите на клапана и измерете съпротивлението му; то трябва да бъде 25–45 ома. Ако измереното съпротивление се различава от посочената стойност, сменете клапана.
8. Ако клапанът работи правилно, проверете веригата му на захранване. За да направите това, свържете волтметър към контактите на блок 1 и, докато двигателят работи на празен ход, измерете напрежението. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията.
9. Изключете запалването, след около 3 секунди напрежението трябва да падне до 0. Ако това не се случи, проверете проводниците за отворени вериги и късо съединение. Ако не се открият неизправности в окабеляването, блокът за управление на двигателя трябва да бъде сменен.
(Материал, публикуван на уебсайта: SKODABOOK.RU)