Схема датчыкаў і актыўных элементаў
Датчыкі: 1 - камбінаваны датчык ціску паступае паветра (G 70) і яго тэмпературы (G 72); 2 - размеркавальнік запальвання з датчыкам Хола; 3 - лямбда-зонд (G 39); 4 – датчык дэтанацыі; 5 – датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (G 62); 6 – патэнцыяметр дросельнай засланкі (G 69); кантакт халастога ходу (F 60); рэгулятар дросельнай засланкі (G 88); 7 - якія паступаюць сігналы
Актыўныя элементы: 8 – шпулька запальвання з магутнай выходнай прыступкай (N 152); 9 - фарсункі; 10 - рэле паліўнай помпы (J 17); 11 - электрамагнітны вентыляцыйны клапан (N80); 12 - рэгулятар дросельнай засланкі (V 60); 13 - вузел кіравання (J 382); 14 - вузел кіравання імабілізатарам у прыборнай дошцы; 15 - раз'ём дыягностыкі
Датчык Хола і яго праца
1 - інтэрвал для цыліндру 1; 2 - інтэрвал для цыліндру 3; 3 - інтэрвал для цыліндру 4; 4 - інтэрвал для цыліндру 2
Датчык Хола ўсталяваны ў размеркавальніку запальвання, які, як ужо было сказанае, злучаецца з кулачковым валам. Сілкаванне на датчык (напружанне 5 у) падаецца праз УУ. Датчык Хола вызначае верхнюю мёртвую кропку ўсіх чатырох цыліндраў. Сігнал утворыцца ад чатырох адтулін у дыяфрагме, усталяванай на вале размеркавальніка запальвання (колькасць адтулін адпавядае колькасці цыліндраў). Адтуліна пад першы цыліндр больш за тры астатнія. У працэсе працы рухавіка (прыкладна за 7 секунд пасля пачатку) адбываецца статыстычная адзнака адтуліны пад першы цыліндр і тым самым задаецца момант запальвання ў першым цыліндры і вызначаюцца моманты запальвання для астатніх трох цыліндраў і сістэма пераходзіць з сінхроннага ўпырску на паслядоўны.
Інфармацыя ад датчыка Хола з'яўляецца асноўнай для разліку моманту запальвання, пачаткі ўпырсквання і яго аб'ёму. Апярэджанне запальвання для рэжыму запуску рухавіка ўстаноўлена пастаянным і складае 6 перад верхняй мёртвай кропкай. Сігнал ад размеркавальніка запальвання з'яўляецца адзінай інфармацыяй аб куце павароту (усталёўкі) каленчатага вала.