Érzékelők és aktív elemek vázlata
Érzékelők: 1 – kombinált érzékelő a bejövő levegő nyomására (G 70) és hőmérsékletére (G 72); 2 – gyújtáselosztó Hall-érzékelővel; 3 – lambda szonda (G 39); 4 – kopogásérzékelő; 5 – hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (G 62); 6 – fojtószelep-potenciométer (G 69); üresjárati érintkező (F 60); fojtószelep-szabályozó szelep (G 88); 7 – bejövő jelek
Aktív elemek: 8 – gyújtótekercs nagy teljesítményfokozattal (N 152); 9 – injektorok; 10 – üzemanyag-szivattyú relé (J 17); 11 – elektromágneses szellőzőszelep (N80); 12 – fojtószelep-szabályozó (V 60); 13 – vezérlőegység (J 382); 14 – indításgátló vezérlőegység a műszerfalban; 15 – diagnosztikai csatlakozó
Hall érzékelő és működése
1 – intervallum az 1. hengerhez; 2 – intervallum a 3. hengerhez; 3 – intervallum a 4. hengerhez; 4 – intervallum a 2. hengerhez
Az eredeti megtekintése a weboldalon (Skodabook.ru)
A Hall érzékelő a gyújtáselosztóba van szerelve, amely, mint már említettük, a vezérműtengelyhez van csatlakoztatva. Az érzékelő tápellátása (feszültség 5V) az UU-n keresztül szállítják. A Hall-érzékelő mind a négy henger felső holtpontját érzékeli. A jel az elosztó tengelyére szerelt membrán négy furatából jön létre (a lyukak száma megfelel a hengerek számának). Az első henger furata nagyobb, mint a másik háromé. A motor működése közben (körülbelül 7 másodperccel az indítás után) megtörténik az első henger furatának statisztikai kiértékelése, és így beállítják az első henger gyújtási nyomatékát, és meghatározzák a fennmaradó három henger gyújtási nyomatékait, és a rendszer átvált szinkron befecskendezésről szekvenciálisra.
A Hall-érzékelőtől kapott információ az alapja a gyújtás időzítésének, a befecskendezés kezdetének és a térfogatának kiszámításához. A gyújtás előrehaladása a motor indítási üzemmódjában állandó, és 6 a felső holtpont előtt. A gyújtáselosztó jele az egyetlen információ a főtengely forgási szögéről (beépítéséről).