Înlocuirea bujiilor la motoarele pe benzină (Skoda Yeti 5L)

Atenție: Bujiile trebuie înlocuite numai când motorul este rece sau ușor cald. Scoaterea bujiilor la un motor fierbinte poate deteriora filetul chiulasei.

1. Detaliile privind instalarea bujiilor sunt prezentate în Secțiunea 7 Capitolul 5. Tipurile de bujii utilizate și distanțele dintre electrozi sunt indicate în Specificații pentru Capitolul 5.

2. Pentru a scoate bujiile la un motor de 1,2 L, marcați firele de înaltă tensiune și deconectați-le de la bujii folosind unealta T10112A.

3. La alte motoare, modulul de aprindere și firele de înaltă tensiune nu sunt utilizate; în schimb, o bobină de aprindere este instalată direct pe fiecare bobină. Prin urmare, pentru a scoate bujia, trebuie să scoateți bobina de aprindere din ea (vezi Secțiunea 7 Capitolul 5). Dacă bobina nu trebuie scoasă, conectorul acesteia poate fi lăsat la locul său, dar firele bobinei trebuie mai întâi eliberate din suporturi, astfel încât să nu fie întinse.

4. Pentru a scoate bujiile, folosiți o cheie specială lungă pentru bujii, de exemplu nr. 3122B.

5. Evaluați starea bujiilor (vezi inserția ilustrată). Dacă este necesar, corectați orice probleme posibile care pot fi evaluate în funcție de starea bujiilor. Depunerile de carbon de pe electrozi pot fi îndepărtate cu aer comprimat sub presiune, nu folosiți o perie de sârmă în acest scop. Verificarea și reglarea distanței dintre electrozi dintre bujii nu este necesară.

6. La instalarea bujiilor noi și rămân bobinele de aprindere/cablurile de înaltă tensiune vechi, aplicați un strat de etanșant G 052 141 A2 cu un diametru de 1-2 mm pe conectorul bobinei de aprindere/cablului de înaltă tensiune de pe partea bujiei (vezi ilustrația).

Notă: Bobinele de aprindere/firele de înaltă tensiune noi sunt livrate cu conectorul bujiei deja lubrifiat. Această vaselină previne lipirea garniturii conectorului de bujie.

7. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți bujiile conform specificațiilor; conectați cablajul în aceleași locuri și așezați-l așa cum a fost făcut înainte de demontare.





Simptome: Prezența funinginii indică un amestec combustibil-aer prea bogat sau o intensitate slabă a scânteii. Provoacă rateuri de aprindere, pornire dificilă și duce la funcționare instabilă a motorului.

Recomandări: Verificați dacă filtrul de aer este înfundat. Încercați să folosiți bujii cu un izolator mai lung, ceea ce crește rezistența la murdărire.



Simptome: Ungerea bujiei este cauzată de uzura capacelor deflectoarelor de ulei. Uleiul intră în camera de ardere prin ghidajele supapelor sau segmenții de piston uzați. Provoacă rateuri de aprindere, pornire dificilă și duce la funcționare instabilă a motorului.

Recomandări: Efectuați reparații mecanice și înlocuiți bujiile.



Simptome: Izolator poros, alb, electrozi erodați și fără depuneri. Duce la o reducere a duratei de viață a bujiei.



Recomandări: Verificați dacă îndeplinește cerințele Specificații puterea bujiilor incandescente, dacă sincronizarea aprinderii este setată corect, dacă amestecul combustibil-aer este prea sărac, dacă există scurgeri de vacuum în galeria de admisie și dacă supapele sunt blocate. Verificați și nivelul lichidului de răcire și dacă radiatorul este înfundat.



Simptome: Electrozii sunt topiți. Izolatorul este de culoare albă, dar poate fi contaminat și din cauza rateurilor de aprindere sau a particulelor străine care pătrund în camerele de ardere. Poate provoca defectarea motorului.

Recomandări: Verificați numărul de incandescență al bujiilor instalate, momentul aprinderii și calitatea amestecului (nu e prea sărac?), dacă sistemul de răcire este înfundat și dacă sistemul de lubrifiere funcționează normal.





Simptome: Izolatorul are o culoare gălbuie și un aspect lustruit. Indică o creștere bruscă a temperaturii în camerele de ardere în timpul accelerării bruște. Depunerile normale se topesc, căpătând aspectul unui strat de lac. Provoacă rateuri de aprindere la viteze mari.

Recomandări: Schimbați bujiile (mai răcoros, menținând în același timp același stil de condus).



Simptome: Produșii reziduali de ardere pătrund în spațiul interelectrod. Depunerile solide se acumulează, formând o punte între electrozi. Provoacă defecțiuni la aprindere în cilindru.

Recomandări: Îndepărtați depunerile din spațiul interelectrod.



Simptome: Culoare gri-maronie și ușoară uzură a electrozilor. Numărul de incandescență al bujiilor corespunde tipului de motor și stării sale generale.



Recomandări: La înlocuirea bujiilor, instalați bujii de același tip.



Simptome: Depuneri moi, maronii pe unul sau ambii electrozi ai bujiei. Sursa formării lor o constituie aditivii utilizați în ulei și/sau combustibil. Acumularea excesivă poate cauza izolarea electrozilor și poate cauza rateuri de aprindere și funcționarea necorespunzătoare a motorului la accelerare.

Recomandări: Dacă depunerile se acumulează rapid, înlocuiți garniturile de etanșare pentru a preveni pătrunderea uleiului în camerele de ardere. Încearcă să schimbi marca de combustibil.



Simptome: Rotunjirea electrozilor cu o mică acumulare de depuneri la capătul de lucru. Culoarea este normală. Duce la dificultăți de pornire a motorului pe vreme rece și umedă și la creșterea consumului de combustibil.



Recomandări: Înlocuiți bujiile cu unele noi de același tip.

[Informații publicate pe site-ul web: SKODABOOK]



Simptome: Izolatorii pot fi ciobiți sau crăpați. Tehnicile inexacte de reglare a distanței dintre bujii pot duce, de asemenea, la deteriorarea izolatorului. Poate provoca deteriorarea pistoanelor.



Simptome: După rateuri de aprindere pentru o perioadă lungă de timp, depunerile se pot desprinde în timp ce camera de ardere rămâne la temperatura de funcționare. La viteze mari, depunerile se desprind de pe piston și se lipesc de izolatorul fierbinte, provocând rateuri de aprindere.

Recomandări: Înlocuiți bujiile sau curățați și reinstalați-le pe cele vechi.





Simptome: Pot fi cauzate de pătrunderea unor corpuri străine în camera de ardere sau de lovirea pistonului de o bujie prea lungă. Duce la defectarea cilindrului și deteriorarea pistonului.

Recomandări: Îndepărtați particulele străine din motor și/sau înlocuiți bujiile.