Клапаны рэгулявання ціску ў тармазной сістэме (акрамя мадэляў Пікап) (Skoda Favorit)

Нататка: Перш чым прыступаць да працы, гл. Заўвага, дадзеная ў пачатку Раздзел 9.

Нататка: Калі адно або абодва задніх колы пры рэзкім тармажэнні некалькі разоў апынуліся заблакаваныя, спачатку пераканайцеся, што гэта не выклікана неспрыяльнымі дарожнымі ўмовамі ці ж няправільным ціскам у шынах/моцным зносам пратэктараў. Затым праверце стан усіх чатырох тармазных вузлоў. Толькі пасля гэтага можна меркаваць, што клапан рэгулявання ціску ў тармазной сістэме няспраўны. Звярніце ўвагу, што задні клапан абслугоўвае першасны контур у які ўваходзіць левы задні тормаз. у той час як пярэдні клапан абслугоўвае другасны контур, а такім чынам правы задні тормаз - гэтыя дапаможа зрабіць выснову аб тым, які ж з клапанаў няспраўны.

Нататка: Клапаны, усталяваныя на мадэлі Хэтчбэк, адзначаны нумарам 003 выбітым на корпусе клапана; клапаны мадэляў Універсал і Фургон забяспечаны лічбай 004 (ці 400, кантавая заглушка цёмнага колеру). Пераканайцеся, што абодва клапана маюць аднолькавую, якая адпавядае мадэлі маркіроўку, і калі адзін з клапанаў падлягае замене, набудзьце новы кампанент патрэбнага тыпу.

Зняцце

1. Звядзіце да мінімуму страты вадкасці. Для гэтага, зніміце вечка пажыўнага бачка галоўнага цыліндру і зноў зацісніце яе, падклаўшы пад вечка кавалак поліэтылену (не пашкодзіце датчык ўзроўню). Гэта дазволіць атрымаць герметычнае ўшчыльненне і прадухіліць разліў вадкасці. У якасці альтэрнатывы, закаркуйце металічную тармазную трубку адразу пасля аддзялення яе ад клапана (гл. Главу 10). Акрамя таго, неабходна закаркаваць адтуліны клапана і галоўнага цыліндру; працуйце вельмі асцярожна, каб не дапусціць пранікненні ў сістэму іншародных часціц.



2. Адкруціце злучальную гайку і аддзеліце металічную тармазную трубку. Паспрабуйце звесці страту вадкасці да мінімуму і змыйце з прылеглых кампанентаў разлітую вадкасць як мага хутчэй.

3. Адкруціце клапан і выміце яго з галоўнага цыліндру; зніміце і выкіньце колцавае ўшчыльненне.

Пераборка

Нататка: Перш чым прыступаць да пераборкі клапана, праверце наяўнасць продажу патрэбных кампанентаў і іх пены, параўнайце іх з коштам новага ці ўжо адноўленага ў майстэрні клапана і толькі потым прымайце рашэнне аб мэтазгоднасці пераборкі. Акрамя таго, прачытайце апісанне працэдуры да канца і падрыхтуйце ўсе патрабаваныя прылады і прынады.

4. Зніміце клапан з маторнага адсека і старанна ачысціце яго.

5. Акуратна зацісніце корпус клапана ў цісках, губкі якіх забяспечаны мяккімі накладкамі, і адкруціце кантавую заглушку.

6. Запамінаючы парадак здымання і арыентацыю кожнага кампанента, выміце зборку поршня са спружынай і колцавымі ўшчыльненнямі, лёгка стукнуўшы корпус клапана аб чыстую драўляную паверхню. Калі неабходна, зацісніце корпус клапана ў цісках, лапкі якіх забяспечаны мяккімі накладкамі, і падайце ў яго адтуліну сціснутае паветра нізкага ціску, каб палегчыць здыманне зборкі поршня.

Папярэджанне: Будзьце асцярожныя, поршань можа выскачыць з некаторым паскарэннем.

7. Старанна ачысціце ўсе кампаненты, выкарыстоўваючы для гэтага толькі метылавы або ізапрапілавага спірт, або чыстую тармазную вадкасць. Ніколі не ўжывайце з гэтай мэтай мінеральныя растваральнікі тыпу бензіну або газы - яны пашкодзяць гумовыя кампаненты тармазной гідрасістэмы. Прасушыце кампаненты, выкарыстоўваючы сціснутае паветра або чыстую, шчыльную (без ворса) тканіну.



8. Агледзіце ўсе кампаненты, і заменіце тыя з іх, што зношаныя або пашкоджаныя. Надасце адмысловую ўвагу ўнутраным сценкам корпуса клапана і поршням - варта замяніць поўную зборку клапана, калі яны падрапаныя, зношаныя ці падвергнутыя дзеянню карозіі. Калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна станы зборкі ці любога з яе кампанентаў, выканайце адпаведную замену.

9. Калі зборка прыдатная для далейшага выкарыстання, набудзьце кампаненты, неабходныя для таго, каб сабраць яе. Абавязкова заменіце ўсе колцавыя ўшчыльненні - яны ніколі не павінны выкарыстоўвацца паўторна.

10. Пры зборцы прахарчуйце поршні і новыя ўшчыльненні чыстай тармазной вадкасцю. Вырабіце чыстую вадкасць на сценкі корпуса клапана, затым устаўце клапан і яго спружыну.

11. Усталюйце новыя колцавыя ўшчыльненні ў канаўкі поршня, не выкарыстоўваючы пры гэтым ніякіх прылад (інакш ушчыльненні могуць быць пашкоджаны). Усталюеце спружыну на поршань і ўстаўце зборку ў корпус клапана, сочачы за тым, каб усе кампаненты былі ўсталяваныя ў патрэбным парадку і правільна арыентаваны.

12. Усталюйце кантавую заглушку, сочачы за тым. каб яна правільна сумясцілася з поршнем, зацісніце заглушку намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.

13. Усталюйце клапан у галоўны цыліндр.

Ўстаноўка

14. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным зняцці парадку, надаючы ўвагу наступнаму:

• a) Абавязкова заменіце колцавае ўшчыльненне.
• b) Зацісніце клапан намаганнем зацяжкі. рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
• c) Запоўніце бачок новай вадкасцю і прапампуйце адпаведную частку сістэмы (гл. Главу 9). Праверце стыкі сістэмы на герметычнасць.