Регулациони вентили притиска кочнице (осим модела Пицкуп) (Skoda Favorit)

Напомена: Пре него што наставите, погледајте белешку дату на почетку Поглавља 9.

Напомена: Ако се један или оба задња точка блокирају неколико пута током снажног кочења, прво проверите да то није узроковано лошим условима на путу или неправилним притиском у гумама/прекомерним хабањем газећег слоја. Затим проверите стање сва четири склопа кочница. Тек након овога можемо претпоставити да је вентил за контролу притиска у кочионом систему неисправан. Имајте на уму да задњи вентил служи примарном кругу, који укључује леву задњу кочницу. док предњи вентил служи секундарном кругу, а самим тим и десној задњој кочници - ово ће помоћи да се донесе закључак о томе који од вентила је неисправан.

Напомена: Вентили постављени на модел хечбек означени су бројем 003 утиснутим на кућишту вентила; вентили модела караван и комби су означени бројем 004 (или 400, тамни завршни поклопац). Уверите се да су оба вентила означена истим, одговарајућим моделом, и ако један од вентила треба да се замени, купите нову компоненту одговарајућег типа.

Уклањање

1. Минимизирајте губитак течности. Да бисте то урадили, уклоните поклопац резервоара за напајање главног цилиндра и поново га затегните, стављајући комад полиетилена испод поклопца (немојте оштетити сензор нивоа). Ово ће створити чврсто заптивање и спречити проливање течности. Алтернативно, затворите металну кочиону цев одмах након што је одвојите од вентила (види поглавље 10). Поред тога, потребно је заптити рупе вентила и главног цилиндра; радите веома пажљиво како бисте спречили да стране честице уђу у систем.

[Чланак објављен на веб-сајту: www.SKODABOOK.ru]

2. Одврните спојну матицу и одвојите металну кочиону цев. Покушајте да сведете губитак течности на минимум и исперите сву просуту течност са суседних компоненти што је пре могуће.

3. Одврните вентил и уклоните га из главног цилиндра; уклоните и одбаците О-прстен.

Преграда

Напомена: Пре него што почнете са ремонтом вентила, проверите доступност потребних компоненти и њихове пене, упоредите их са ценом новог или већ ремонтованог вентила у радионици, па тек онда одлучите да ли је ремонт препоручљив. Такође, у потпуности прочитајте опис процедуре и припремите све потребне алате и опрему.

4. Уклоните вентил из моторног простора и темељно га очистите.

5. Пажљиво затегните тело вентила у стег са меким чељустима и одврните завршни поклопац.

6. Имајући на уму редослед уклањања и оријентацију сваке компоненте, уклоните склоп клипа са опругом и О-прстеновима лаганим ударцем по кућишту вентила о чистој дрвеној површини. Ако је потребно, затегните тело вентила у стег са меким подстављеним чељустима и примените компримовани ваздух ниског притиска на његов отвор да бисте олакшали уклањање клипног склопа.

Упозорење: Будите опрезни, клип може искочити уз мало убрзања.

7. Очистите све компоненте темељно користећи само метил или изопропил алкохол или чисту кочиону течност. Никада не користите минералне раствараче као што су бензин или керозин у ове сврхе – они ће оштетити гумене компоненте кочионог хидрауличног система. Осушите компоненте компримованим ваздухом или чистом, густом крпом (без влакана).

8. Прегледајте све компоненте и замените све истрошене или оштећене. Обратите посебну пажњу на унутрашње зидове кућишта вентила и клипова - цео склоп вентила треба заменити ако су изгребани, истрошени или кородирани. Ако постоји сумња у стање склопа или било које његове компоненте, извршите одговарајућу замену.

9. Ако је склоп погодан за даљу употребу, купите компоненте потребне за његово склапање. Обавезно замените све О-прстенове - никада их не би требало поново користити.

10. Приликом склапања натопите клипове и нове заптивке чистом кочионом течношћу. Нанесите чисту течност на зидове тела вентила, затим уметните вентил и његову опругу.



11. Уградите нове О-прстенове у жлебове клипа без употребе алата (иначе се заптивке могу оштетити). Поставите опругу на клип и уметните склоп у тело вентила, водећи рачуна да су све компоненте постављене у исправном редоследу и оријентацији.

12. Поставите завршни поклопац, водећи рачуна да: Да бисте били сигурни да је правилно поравнат са клипом, затегните утикач на наведени момент затезања Спецификације.

13. Уградите вентил у главни цилиндар.

Инсталација

14. Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања, обраћајући пажњу на следеће:

• а) Обавезно замените О-прстен.
• б) Затегните вентил снагом затезања. регулисано Спецификације.
• ц) Напуните резервоар новом течношћу и одзрачите одговарајући део система (види поглавље 9). Проверите да ли спојеви система не пропуштају.