Вентили за регулиране на спирачното налягане (с изключение на модели Pickup) (Skoda Favorit)

Забележка: Преди да продължите, вижте бележката в началото Глави 9.

Забележка: Ако едното или двете задни колела блокират няколко пъти по време на рязко спиране, първо проверете дали това не е причинено от неблагоприятни пътни условия или неправилно налягане в гумите/прекомерно износване на протектора. След това проверете състоянието на четирите спирачни комплекта. Едва след това можем да приемем, че клапанът за регулиране на налягането в спирачната система е повреден. Имайте предвид, че задният клапан обслужва първичната верига, която включва лявата задна спирачка. докато предният клапан обслужва вторичната верига и следователно дясната задна спирачка - това ще помогне да се направи заключение кой от клапаните е дефектен.

Забележка: Вентилите, монтирани на модела Хечбек, са маркирани с номер 003, щампован върху корпуса на клапана; клапаните на моделите Station Wagon и Van са маркирани с номер 004 (или 400, тъмна крайна капачка). Уверете се, че и двата клапана са маркирани с един и същи съответстващ модел и ако един от клапаните трябва да бъде сменен, закупете нов компонент от правилния тип.

Премахване

1. Минимизирайте загубата на течности. За да направите това, свалете капака на захранващия резервоар на главния цилиндър и го затегнете отново, като поставите парче полиетилен под капака (не повредете сензора за ниво). Това ще създаде плътно уплътнение и ще предотврати разливане на течност. Като алтернатива, запушете металната спирачна тръба веднага след като я отделите от крана (вижте глава 10). Освен това е необходимо да се запечатат отворите на клапана и главния цилиндър; работете много внимателно, за да предотвратите навлизането на чужди частици в системата.

2. Развийте свързващата гайка и отделете металната спирачна тръба. Опитайте се да сведете загубата на течност до минимум и отмийте всяка разлята течност от съседните компоненти възможно най-бързо.

3. Развийте вентила и го извадете от главния цилиндър; отстранете и изхвърлете О-пръстена.

Преграда

Забележка: Преди да започнете основен ремонт на вентила, проверете наличността на необходимите компоненти и тяхната пяна, сравнете ги с цената на нов или вече ремонтиран вентил в сервиз и едва тогава преценете дали е препоръчителен основен ремонт. Също така, прочетете напълно описанието на процедурата и подгответе всички необходими инструменти и оборудване.

4. Извадете клапана от двигателното отделение и го почистете старателно.

5. Внимателно затегнете тялото на вентила в менгеме с челюсти с меко захващане и развийте крайната капачка.

6. Като имате предвид реда на отстраняване и ориентацията на всеки компонент, отстранете буталния възел с пружината и О-пръстените, като леко почуквате тялото на клапана върху чиста дървена повърхност. Ако е необходимо, затегнете тялото на клапана в менгеме с меки подплатени челюсти и подайте сгъстен въздух под ниско налягане към неговия отвор, за да улесните отстраняването на буталния възел.

Предупреждение: Бъдете внимателни, буталото може да изскочи с известно ускорение.

7. Почистете старателно всички компоненти, като използвате само метилов или изопропилов алкохол или чиста спирачна течност. Никога не използвайте минерални разтворители като бензин или керосин за тази цел - те ще повредят гумените компоненти на спирачната хидравлична система. Изсушете компонентите с помощта на сгъстен въздух или чиста, дебела (без мъх) кърпа.

8. Проверете всички компоненти и сменете всички, които са износени или повредени. Обърнете специално внимание на вътрешните стени на корпуса на клапана и буталата - целият вентилен възел трябва да се смени, ако са надраскани, износени или корозирали. Ако има някакво съмнение относно състоянието на модула или някой от неговите компоненти, направете подходящата подмяна.

9. Ако модулът е подходящ за по-нататъшна употреба, закупете компонентите, необходими за сглобяването му. Не забравяйте да смените всички О-пръстени - те никога не трябва да се използват повторно.



10. При сглобяване напоете буталата и новите уплътнения с чиста спирачна течност. Нанесете чиста течност върху стените на тялото на клапана, след което поставете клапана и неговата пружина.

11. Инсталирайте нови О-пръстени в жлебовете на буталото, без да използвате инструменти (в противен случай уплътненията могат да се повредят). Монтирайте пружината върху буталото и поставете модула в тялото на клапана, като се уверите, че всички компоненти са монтирани в правилния ред и ориентация.

12. Поставете крайната капачка, като се уверите, че: За да се уверите, че е правилно подравнен с буталото, затегнете щепсела до посочения момент на затягане Спецификации.

13. Монтирайте клапана в главния цилиндър.

Монтиране

14. Инсталирайте в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следното:

• a) Не забравяйте да смените О-пръстена.
• b) Затегнете вентила със сила на затягане. регулирани Спецификации.
• c) Напълнете резервоара с нова течност и обезвъздушете подходящата част от системата (вижте глава 9). Проверете ставите на системата за течове.