Галоўны цыліндр — здыманне, пераборка і ўстаноўка (Skoda Favorit)

Нататка: Перш чым прыступаць да працы, гл. Заўвага, дадзеная ў пачатку Раздзел 9.

Зняцце

1. Зніміце вечка пажыўнага бачка галоўнага цыліндру, адключыце злучальнік электраправодкі ад датчыка ўзроўня тармазной вадкасці і адпампуйце вадкасць з бачка. У якасці альтэрнатывы, адкрыйце любы зручны штуцэр прапампоўкі і мякка націсніце некалькі разоў на тармазную педаль (гл. Главу 9).

Заўвага: Не адпампоўвайце вадкасць ротам, паколькі яна атрутная: выкарыстоўвайце шпрыц або старую гумовую грушу.

2. Адкруціце злучальныя гайкі і аддзеліце металічныя тармазныя трубкі (гл. Главу 10). Паспрабуйце звесці страту вадкасці да мінімуму і змыйце ўсю разлітую вадкасць як мага хутчэй.

3. Адкруціце дзве гайкі, якія мацуюць галоўны цыліндр да блока вакуумнага ўзмацняльніка, і зніміце цыліндр (гл. фота).

Пераборка

Нататка: Перш чым прыступаць да пераборкі цыліндру, праверце наяўнасць у продажы патрэбнага рамонтнага камплекта дэталяў і іншых неабходных кампанентаў і іх кошту, параўнайце іх з коштам новага або ўжо адноўленага ў майстэрні галоўнага цыліндру і толькі потым прымайце рашэнне аб мэтазгоднасці пераборкі. Акрамя таго прачытайце апісанне працэдуры да канца і падрыхтуйце ўсе патрабаваныя прылады і прыстасаванні.

Усе мадэлі

4. Зніміце галоўны цыліндр з маторнага адсека і старанна ачысціце яго. Адкруціце клапаны рэгулявання ціску ў тармазной сістэме, дзе маюцца (гл. Главу 12).

5. Адцісніце бачок ад галоўнага цыліндра і зніміце два яго ўшчыльненні з адтулін корпуса цыліндра.

6. Працэдура пераборкі мадыфікаванага варыянту галоўнага цыліндру. прадстаўленага на мадэлях, выпушчаных з 1992 г., злёгку адрозніваецца, пачынаючы з гэтага пункта. Ідэнтыфікуйце які дэмантуецца цыліндр з дапамогай мал. 9.7 і працуйце далей як апісана ў адпаведнай подглаве.



Мадэлі, выпушчаныя з 1987 г. па 1992 г.

7. Утопіце першасны поршань у цыліндр наколькі магчыма і выміце стопорные штыфты поршня з уваходных адтулін бачка, перавярнуўшы зборку адтулінамі ўніз і прыстукнуўшы ёю па чыстай паверхні.

8. Запамінаючы парадак зняцця і арыентацыю кожнага кампанента, выміце зборкі поршняў з іх спружынамі і ўшчыльненнямі. Каб вывесці зборкі з цыліндру, прыстукніце ім па чыстай драўлянай паверхні. Калі неабходна, зацісніце галоўны цыліндр у цісках, лапкі якіх забяспечаны мяккімі накладкамі, і паліце праз адтуліну другаснага контуру сціснутае паветра нізкага ціску, каб палегчыць здыманне зборкі другаснага поршня.



(Арыгінал артыкула размешчаны на: «www.skodabook.ru»)

Папярэджанне: Будзьце асцярожныя, поршань можа выскачыць з цыліндру з некаторым паскарэннем.

9. Старанна ачысціце ўсе кампаненты, выкарыстоўваючы для гэтага толькі метылавы або ізапрапілавага спірт, або чыстую тармазную вадкасць. Ніколі не ўжывайце з гэтай мэтай мінеральныя растваральнікі тыпу бензіну або газы - яны пашкодзяць гумовыя кампаненты тармазной гідрасістэмы. Прасушыце кампаненты, выкарыстоўваючы сціснутае паветра або чыстую, шчыльную (без ворса) тканіну.

10. Агледзіце ўсе кампаненты, і заменіце тыя з іх, што зношаныя або пашкоджаныя. Надасце адмысловую ўвагу ўнутраным сценкам цыліндру і поршням - варта замяніць поўную зборку цыліндру, калі яны падрапаныя. зношаныя або падвергнутыя дзеянню карозіі. Калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна стану зборкі ці любога з яе кампанентаў, выканайце адпаведную замену (гл. Заўвага, дадзеная ў Раздзел 1). Упэўніцеся, што ўваходныя і перепускные адтуліны цыліндру не забітыя.

11. Калі зборка прыдатная для далейшага выкарыстання, набудзьце кампаненты, неабходныя для таго, каб сабраць яе. Абавязкова заменіце ўсе ўшчыльненні і гумовыя апорныя кубкі - яны ніколі не павінны выкарыстоўвацца паўторна.

12. Пры зборцы прахарчуйце поршні і новыя апорныя кубкі і ўшчыльненні чыстай тармазной вадкасцю. Вырабіце чыстую вадкасць на сценкі канала цыліндру.

13. Усталюйце новыя кампаненты ў канаўкі адпаведных поршняў, не выкарыстоўваючы пры гэтым ніякіх прылад.

14. Устаўце поршні ў цыліндр, выкарыстоўваючы вярчальны рух, каб не затрымаліся ўшчыльняльныя беражкі. Пераканайцеся, што ўсе кампаненты ўсталяваны ў патрэбным парадку і правільна арыентаваны.



15. Утопіце зборку другаснага поршня цалкам у цыліндр суппорта, выкарыстоўваючы чысты металічны стрыжань, затым усталюеце стопорный штыфт.

16. Усталюеце зборку першаснага поршня і яе стопорный штыфт.

17. Устаўце новыя ўшчыльненні ў адтуліны цыліндру, затым усталюеце бачок і, дзе неабходна, клапаны рэгулявання ціску ў тармазной сістэме.

18. Устанавіце галоўны цыліндр у маторны адсек.

Мадэлі, выпушчаныя з 1992 г.

19. Лёгка стукніце цыліндр аб чыстую драўляную паверхню, каб вывесці з яго зборкі поршняў разам з іх спружынамі і ўшчыльненнямі. Запомніце парадак зняцця і арыентацыю кожнага кампанента. Зборкі поршня ўтрымліваюцца на гэтых мадэлях толькі блокам вакуумнага ўзмацняльніка; калі атрымаць іх не ўдаецца, выкарыстоўвайце сціснутае паветра нізкага ціску (гл. пункт 8 вышэй).

20. Разбярыце, ачысціце, агледзіце і падрыхтуйце кампаненты да зборкі як апісана ў пунктах 9-13 вышэй.

21. Усталюйце спружыны на адпаведныя штурхачы і прымацуеце іх, зафіксаваўшы іх апоры ў працоўным становішчы. Устаўце зборкі спружын і поршняў у цыліндр, сочачы за тым, каб усе кампаненты былі ўсталяваныя ў патрэбным парадку і правільна арыентаваны. Выкарыстоўвайце пры гэтым круцільны рух, каб не затрымаліся ўшчыльняльныя беражкі.

22. Устаўце новыя ўшчыльненні ў адтуліны цыліндру, затым усталюеце бачок і, дзе неабходна, клапаны рэгулявання ціску ў тармазной сістэме.

23. Устанавіце галоўны цыліндр у маторны адсек.

Ўстаноўка

24. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным зняцці парадку, надаючы ўвагу наступнаму:

• a) Усталюйце галоўны цыліндр на блок вакуумнага ўзмацняльніка, сумясціўшы шток першаснага поршня, размешчаны ва ўзмацняльніку, з самім поршнем у галоўным цыліндры.
• b) Зацісніце мантажныя гайкі галоўнага цыліндру намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
• c) Запоўніце бачок галоўнага цыліндру новай вадкасцю і прапампуйце сістэму (гл. Главу 9). Праверце стыкі сістэмы на герметычнасць.
• d) Калі быў усталяваны новы галоўны цыліндр (або са старога была цалкам злітая вадкасць), здзейсніце прапампоўку цыліндру, па чарзе адлучаючы ад яго металічныя трубкі (спачатку пярэднія) і мякка націскаючы педаль тормазу, пакуль вынікаючая з цыліндру тармазная вадкасць не вызваліцца ад паветраных бурбалак. Падстаўце пад вынікае брую рыззё, каб сабраць вадкасць.
• e) У асоба складаных выпадках, адлучыце трубкі, заткніце адчыненыя адтуліны пальцамі, затым па чарзе адкрывайце кожнае з іх, калі педаль тормазу націснутая, і зноў закаркоўвайце, калі педаль будзе выпушчаная, нагнятая такім чынам вадкасць з бачка ў цыліндр. Як толькі галоўны цыліндр будзе вызвалены ад паветра. усталюеце і зацісніце надзейна ўсе злучальныя муфты, затым перайдзіце да звычайнай працэдуры прапампоўкі.