Клапани регулювання тиску в гальмівній системі (крім моделей Пікап) (Skoda Favorit)

Примітка: Перш ніж приступати до роботи, див. Примітка на початку Розділ 9.

Примітка: Якщо одне або обидва задні колеса при різкому гальмуванні кілька разів виявилися заблокованими, спочатку переконайтеся, що це не спричинено несприятливими дорожніми умовами або неправильним тиском у шинах/сильним зносом протекторів. Потім перевірте стан усіх чотирьох гальмівних вузлів. Лише після цього можна припустити, що клапан регулювання тиску в гальмівній системі несправний. Зверніть увагу, що задній клапан обслуговує первинний контур, в який входить ліве заднє гальмо. в той час як передній клапан обслуговує вторинний контур, а отже праве заднє гальмо - це допоможе зробити висновок про те, який з клапанів несправний.

Примітка: Клапани, встановлені на моделі Хетчбек, позначені номером 003, вибитим на корпусі клапана; клапани моделей Універсал та Фургон забезпечені цифрою 004 (або 400, торцева заглушка темного кольору). Переконайтеся, що обидва клапани мають однакову, відповідну моделлю маркування, і якщо один із клапанів підлягає заміні, придбайте новий компонент потрібного типу.

Зняття

1. Звести мінімум втрати рідини. Для цього зніміть кришку живильного бачка головного циліндра і знову затисніть її, підклавши під кришку шматок поліетилену (не пошкодіть датчик рівня). Це дозволить отримати герметичне ущільнення та запобігти розливу рідини. В якості альтернативи, закупорьте металеву гальмівну трубку відразу після відокремлення її від клапана (див. Розділ 10). Крім того, необхідно закупорити отвори клапана та головного циліндра; працюйте дуже обережно, щоб не допустити проникнення в систему сторонніх частинок.



2. Відкрутіть сполучну гайку та відокремте металеву гальмівну трубку. Спробуйте звести втрату рідини до мінімуму і змийте з прилеглих компонентів пролиту рідину якнайшвидше.

3. Відкрутіть клапан і витягніть його з головного циліндра; зніміть та викиньте кільцеве ущільнення.

Перебірка

Примітка: Перш ніж приступати до перебирання клапана, перевірте наявність продажу потрібних компонентів та їх піни, порівняйте їх із ціною нового або вже відновленого в майстерні клапана і лише потім приймайте рішення про доцільність перебирання. Крім того, прочитайте опис процедури до кінця та підготуйте всі необхідні інструменти та пристрої.

4. Зніміть клапан із моторного відсіку та ретельно очистіть його.

5. Акуратно затисніть корпус клапана в лещатах, губки яких мають м'які накладки, і відкрутіть торцеву заглушку.

6. Запам'ятовуючи порядок зняття та орієнтацію кожного компонента, вийміть складання поршня з пружиною та кільцевими ущільненнями, легко вдаривши корпус клапана об чисту дерев'яну поверхню. Якщо необхідно, затисніть корпус клапана в лещатах, лапки яких забезпечені м'якими накладками, і подайте в його отвір стиснене повітря низького тиску, щоб полегшити зняття збирання поршня.

(Дані взяті з цього порталу: skodabook.ru)

Попередження: Будьте обережними, поршень може вискочити з деяким прискоренням.

7. Ретельно очистіть всі компоненти, використовуючи для цього тільки метиловий або ізопропіловий спирт, або чисту гальмівну рідину. Ніколи не застосовуйте для цього мінеральні розчинники типу бензину чи гасу - вони пошкодять гумові компоненти гальмівної гидросистемы. Просушіть компоненти, використовуючи стиснене повітря або чисту, щільну (без ворсу) тканину.



8. Огляньте всі компоненти та замініть ті, що зношені або пошкоджені. Приділіть особливу увагу внутрішнім стінкам корпусу клапана та поршням – слід замінити повне складання клапана, якщо вони подряпані, зношені чи піддані дії корозії. Якщо є сумніви щодо стану складання або будь-якого з її компонентів, виконайте відповідну заміну.

9. Якщо збірка придатна для подальшого використання, придбайте компоненти, необхідні для того, щоб зібрати її. Обов'язково замініть усі кільцеві ущільнення - вони ніколи не повинні використовуватися повторно.

10. При складанні просочіть поршні та нові ущільнення чистою гальмівною рідиною. Нанесіть чисту рідину на стінки корпусу клапана, потім вставте клапан та його пружину.

11. Встановіть нові кільцеві ущільнення в канавки поршня, не використовуючи жодних інструментів (інакше ущільнення можуть бути пошкоджені). Встановіть пружину на поршень і вставте складання в корпус клапана, стежачи за тим, щоб усі компоненти були встановлені в потрібному порядку та правильно орієнтовані.

12. Встановіть торцеву заглушку, стежачи за тим. щоб вона правильно поєдналася з поршнем, затисніть заглушку зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.

13. Встановіть клапан у головний циліндр.

Встановлення

14. Здійснюйте установку у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу наступному:

• a) Обов'язково замініть кільцеве ущільнення.
• b) Затисніть клапан зусиллям затягування. регламентованим Специфікаціями.
• c) Заповніть бачок новою рідиною та прокачайте відповідну частину системи (див. Розділ 9). Перевірте стики системи на герметичність.