Figura. 9.8. Componentele supapei de reglare a presiunii de frânare (cu excepția modelelor Pickup)
1. Capac de capăt; 2. Piston; 3. Inel O mic; 4. Inel O mare; 5. Arc piston; 6. Arc supapă; 7. Supapă din plastic; 8. Corp de supapă; 9. Garnitură cu inel O.
Figura. 9.9. Vedere în secțiune a supapei de control al presiunii de frânare (cu excepția modelelor Pickup)
1. Corp de supapă; 2. Piston; 3. Inel O mic; 4. Inel O mare; 5. Arc piston; 6. Arc supapă; 7. Supapă din plastic; 8. Capac de capăt; 9. Garnitură cu inel O.
Notă: Înainte de a continua, vă rugăm să consultați nota de la început Capitolele 9.
Notă: Dacă una sau ambele roți din spate se blochează de mai multe ori în timpul frânării puternice, verificați mai întâi dacă acest lucru nu este cauzat de condiții nefavorabile ale drumului sau de presiunea incorectă a anvelopelor/uzura excesivă a benzii de rulare. Apoi verificați starea tuturor celor patru ansambluri de frână. Numai după aceasta putem presupune că supapa de control al presiunii din sistemul de frânare este defectă. Rețineți că supapa din spate deservește circuitul primar, care include frâna din spate stânga. în timp ce supapa față deservește circuitul secundar și, prin urmare, frâna spate dreaptă - acest lucru va ajuta la tragerea unei concluzii despre care dintre supape este defectă.
Notă: Supapele montate pe modelul Hatchback sunt marcate cu numărul 003 ștampilat pe corpul supapei; supapele modelelor Station Wagon și Van sunt marcate cu numărul 004 (sau 400, capac de capăt de culoare închisă). Asigurați-vă că ambele supape sunt marcate cu același model, potrivit și dacă una dintre supape trebuie înlocuită, cumpărați o componentă nouă de tipul corect.
Demontarea
1. Minimizați pierderile de lichide. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul rezervorului de alimentare al cilindrului principal și strângeți-l din nou, plasând o bucată de polietilenă sub capac (nu deteriorați senzorul de nivel). Acest lucru va crea o etanșare etanșă și va preveni scurgerile de lichid. Alternativ, astupați țeava metalică de frână imediat după separarea acesteia de supapă (vezi capitolul 10). În plus, este necesară etanșarea găurilor supapei și cilindrului principal; lucrați cu mare atenție pentru a preveni intrarea particulelor străine în sistem.
2. Deșurubați piulița de conectare și separați conducta metalică de frână. Încercați să mențineți pierderea de lichid la minimum și să spălați cât mai repede posibil orice lichid vărsat de pe componentele adiacente.
3. Deșurubați supapa și scoateți-o din cilindrul principal; scoateți și aruncați inelul O.
Perete etanș
Notă: Înainte de a începe revizuirea supapei, verificați disponibilitatea componentelor necesare și a spumei acestora, comparați-le cu prețul unei supape noi sau deja recondiționate într-un atelier și abia apoi decideți dacă revizuirea este recomandabilă. De asemenea, citiți complet descrierea procedurii și pregătiți toate instrumentele și echipamentele necesare.
[Date copiate de pe portal skodabook]
4. Scoateți supapa din compartimentul motor și curățați-o bine.
5. Prindeți cu grijă corpul supapei într-o menghină cu fălci cu prindere moale și deșurubați capacul de capăt.
6. Ținând cont de ordinea demontării și de orientare a fiecărei componente, îndepărtați ansamblul pistonului cu arc și inele O, atingând ușor corpul supapei pe o suprafață curată de lemn. Dacă este necesar, strângeți corpul supapei într-o menghină cu fălci moale căptușite și aplicați aer comprimat de joasă presiune pe orificiul său pentru a facilita îndepărtarea ansamblului pistonului.
Avertisment: Aveți grijă, pistonul poate ieși la o oarecare accelerație.
7. Curăţaţi bine toate componentele folosind numai alcool metilic sau izopropilic sau lichid de frână curat. Nu utilizați niciodată solvenți minerali precum benzina sau kerosenul în acest scop - aceștia vor deteriora componentele din cauciuc ale sistemului hidraulic de frână. Uscați componentele folosind aer comprimat sau o cârpă curată, groasă (fără scame).
8. Inspectați toate componentele și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Acordați o atenție deosebită pereților interiori ai corpului supapei și pistoanelor - întreg ansamblul supapei trebuie înlocuit dacă este zgâriat, uzat sau corodat. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea ansamblului sau a oricărei componente ale acestuia, efectuați înlocuirea corespunzătoare.
9. Dacă ansamblul este potrivit pentru utilizare ulterioară, achiziționați componentele necesare pentru a-l asambla. Asigurați-vă că înlocuiți toate inelele O - acestea nu trebuie reutilizate niciodată.
10. La asamblare, înmuiați pistoanele și garniturile noi cu lichid de frână curat. Aplicați lichid curat pe pereții corpului supapei, apoi introduceți supapa și arcul acesteia.
11. Instalați inele O noi în canelurile pistonului fără a folosi unelte (în caz contrar, garniturile pot fi deteriorate). Instalați arcul pe piston și introduceți ansamblul în corpul supapei, asigurându-vă că toate componentele sunt instalate în ordinea și orientarea corectă.
12. Instalați capacul de capăt, asigurându-vă că: Pentru a vă asigura că este aliniat corect cu pistonul, strângeți dopul la cuplul de strângere specificat Specificații.
13. Instalați supapa în cilindrul principal.
Instalare
14. Instalați în ordinea inversă a demontării, acordând atenție la următoarele:
- a) Asigurați-vă că înlocuiți inelul O.
- b) Strângeți supapa cu forță de strângere. reglementate Specificații.
- c) Umpleți rezervorul cu lichid nou și purjați partea corespunzătoare a sistemului (vezi capitolul 9). Verificați îmbinările sistemului pentru scurgeri.