Crtež. 9.8. Dijelovi ventila za regulaciju tlaka kočnice (osim Pickup modela)
1. Završna kapica; 2. Klip; 3. Mali O-prsten; 4. Veliki O-prsten; 5. Opruga klipa; 6. Opruga ventila; 7. Plastični ventil; 8. Tijelo ventila; 9. Brtva O-prstena.
Crtež. 9.9. Pogled u presjeku regulacijskog ventila tlaka kočnice (osim Pickup modela)
1. Tijelo ventila; 2. Klip; 3. Mali O-prsten; 4. Veliki O-prsten; 5. Opruga klipa; 6. Opruga ventila; 7. Plastični ventil; 8. Završna kapica; 9. Brtva O-prstena.
Napomena: Prije nastavka, pogledajte napomenu na početku Poglavlja 9.
Napomena: Ako se jedan ili oba stražnja kotača blokiraju nekoliko puta tijekom oštrog kočenja, prvo provjerite da to nije uzrokovano nepovoljnim uvjetima na cesti ili nepravilnim tlakom u gumama/pretjeranim trošenjem gaznog sloja. Zatim provjerite stanje sva četiri kočna sklopa. Tek nakon toga možemo pretpostaviti da je ventil za kontrolu tlaka u kočionom sustavu neispravan. Imajte na umu da stražnji ventil služi primarnom krugu, koji uključuje lijevu stražnju kočnicu. dok prednji ventil služi sekundarnom krugu, a time i desnoj stražnjoj kočnici - to će pomoći da se zaključi koji je od ventila neispravan.
Napomena: Ventili ugrađeni u Hatchback model označeni su brojem 003 utisnutim na tijelu ventila; ventili modela Station Wagon i Van označeni su brojem 004 (ili 400, tamna završna kapa). Provjerite jesu li oba ventila označena istim, odgovarajućim modelom, a ako je jedan od ventila potrebno zamijeniti, kupite novu komponentu odgovarajućeg tipa.
Uklanjanje
1. Smanjite gubitak tekućine. Da biste to učinili, uklonite poklopac napojnog spremnika glavnog cilindra i ponovno ga zategnite, stavljajući komad polietilena ispod poklopca (nemojte oštetiti senzor razine). To će stvoriti nepropusno brtvljenje i spriječiti izlijevanje tekućine. Alternativno, začepite metalnu cijev kočnice odmah nakon odvajanja od ventila (vidi Poglavlje 10). Osim toga, potrebno je zabrtviti rupe ventila i glavnog cilindra; radite vrlo pažljivo kako biste spriječili ulazak stranih čestica u sustav.
2. Odvijte spojnu maticu i odvojite metalnu cijev kočnice. Pokušajte svesti gubitak tekućine na najmanju moguću mjeru i isperite svu prolivenu tekućinu sa susjednih komponenti što je brže moguće.
3. Odvijte ventil i izvadite ga iz glavnog cilindra; uklonite i bacite O-prsten.
Pregrada
Napomena: Prije nego krenete na remont ventila, provjerite dostupnost potrebnih komponenti i njihove pjene, usporedite ih s cijenom novog ili već obnovljenog ventila u radionici, pa tek onda odlučite je li remont uputan. Također, u potpunosti pročitajte opis postupka i pripremite sve potrebne alate i opremu.
4. Uklonite ventil iz odjeljka motora i temeljito ga očistite.
5. Pažljivo stegnite tijelo ventila u škripac s mekim čeljustima i odvrnite završnu kapicu.
6. Imajući na umu redoslijed uklanjanja i orijentaciju svake komponente, uklonite sklop klipa s oprugom i O-prstenovima laganim lupkanjem tijela ventila po čistoj drvenoj površini. Ako je potrebno, stegnite tijelo ventila u škripac s mekim podstavljenim čeljustima i primijenite komprimirani zrak niskog tlaka u njegov provrt kako biste olakšali uklanjanje sklopa klipa.
Upozorenje: Budite oprezni, klip bi mogao iskočiti s određenim ubrzanjem.
7. Temeljito očistite sve komponente samo metilnim ili izopropilnim alkoholom ili čistom tekućinom za kočnice. U tu svrhu nikada nemojte koristiti mineralna otapala kao što su benzin ili kerozin - oni će oštetiti gumene dijelove kočionog hidrauličkog sustava. Osušite komponente komprimiranim zrakom ili čistom, debelom krpom (ne ostavlja dlačice).
8. Pregledajte sve komponente i zamijenite one koje su istrošene ili oštećene. Obratite posebnu pozornost na unutarnje stijenke kućišta ventila i klipova - cijeli sklop ventila treba zamijeniti ako su izgrebani, istrošeni ili korodirani. Ako postoji bilo kakva sumnja o stanju sklopa ili bilo koje njegove komponente, izvršite odgovarajuću zamjenu.
9. Ako je sklop prikladan za daljnju upotrebu, kupite komponente potrebne za sastavljanje. Obavezno zamijenite sve O-prstenove - nikada ih ne treba ponovno koristiti.
10. Prilikom sastavljanja natopite klipove i nove brtve čistom kočionom tekućinom. Nanesite čistu tekućinu na stijenke kućišta ventila, zatim umetnite ventil i njegovu oprugu.
11. Ugradite nove O-prstenove u utore klipa bez upotrebe alata (inače se brtve mogu oštetiti). Postavite oprugu na klip i umetnite sklop u tijelo ventila, pazeći da su sve komponente instalirane u ispravnom redoslijedu i orijentaciji.
12. Postavite završnu kapicu, pazeći da: Kako biste bili sigurni da je pravilno poravnat s klipom, zategnite čep na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci.
13. Ugradite ventil u glavni cilindar.
Montaža
14. Instalirajte obrnutim redoslijedom od uklanjanja, pazeći na sljedeće:
Članak ponovno tiskan s web stranice SkodaBook.ru
- a) Obavezno zamijenite O-prsten.
- b) Zategnite ventil snagom zatezanja. reguliran Tehnički podaci.
- c) Napunite spremnik novom tekućinom i odzračite odgovarajući dio sustava (vidi Poglavlje 9). Provjerite nepropusnost spojeva sustava.