Féknyomás-szabályozó szelepek (kivéve Pickup modellek) (Skoda Favorit)

Megjegyzés: Mielőtt továbblépne, olvassa el az elején található megjegyzést 9. fejezet.

Megjegyzés: Ha az egyik vagy mindkét hátsó kerék többször leblokkol erős fékezés közben, először ellenőrizze, hogy ezt nem a kedvezőtlen útviszonyok vagy a nem megfelelő gumiabroncsnyomás/túlzott futófelület-kopás okozza. Ezután ellenőrizze mind a négy fékegység állapotát. Csak ezt követően feltételezhetjük, hogy a fékrendszer nyomásszabályozó szelepe hibás. Vegye figyelembe, hogy a hátsó szelep az elsődleges kört szolgálja ki, amely magában foglalja a bal hátsó féket. míg az első szelep a másodlagos kört, és ezért a jobb hátsó féket szolgálja - ez segít levonni a következtetést arról, hogy melyik szelep hibás.

Megjegyzés: A ferdehátú modellbe szerelt szelepeket a szeleptesten a 003-as szám jelzi; a kombi és furgon modellek szelepei 004-es számmal vannak jelölve (vagy 400, sötét színű végzáró). Győződjön meg arról, hogy mindkét szelepen azonos, egyező modell jelölése van, és ha az egyik szelepet cserélni kell, vásároljon új, megfelelő típusú alkatrészt.

Eltávolítás

1. Minimalizálja a folyadékveszteséget. Ehhez távolítsa el a főfékhenger adagolótartályának fedelét, és húzza meg újra, és helyezzen egy darab polietilént a fedél alá (ne sértse meg a szintérzékelőt). Ez szoros tömítést hoz létre, és megakadályozza a folyadék kiömlését. Alternatív megoldásként azonnal dugja be a fém fékcsövet, miután leválasztotta a szelepről (lásd a 10. fejezetet). Ezenkívül tömíteni kell a szelepet és a főfékhenger furatait; nagyon óvatosan dolgozzon, nehogy idegen részecskék kerüljenek a rendszerbe.

2. Csavarja le az összekötő anyát és válassza le a fém fékcsövet. Próbálja meg minimalizálni a folyadékveszteséget, és a lehető leggyorsabban mossa le a kiömlött folyadékot a szomszédos alkatrészekről.

3. Csavarja ki a szelepet, és vegye le a főfékhengerről; távolítsa el és dobja ki az O-gyűrűt.

Válaszfal

Megjegyzés: A szelep nagyjavításának megkezdése előtt ellenőrizze a szükséges alkatrészek és a hozzájuk tartozó hab elérhetőségét, hasonlítsa össze egy műhelyben egy új vagy már felújított szelep árával, és csak ezután döntse el, hogy tanácsos-e a nagyjavítás. Ezenkívül olvassa el teljesen az eljárás leírását, és készítsen elő minden szükséges eszközt és felszerelést.

4. Távolítsa el a szelepet a motortérből, és alaposan tisztítsa meg.

5. Óvatosan szorítsa be a szeleptestet egy puha markolatú pofákkal ellátott satuba, és csavarja le a végsapkát.

6. Az egyes alkatrészek eltávolításának és tájolásának sorrendjét szem előtt tartva távolítsa el a dugattyúegységet a rugóval és az O-gyűrűkkel úgy, hogy a szeleptestet enyhén megütögeti egy tiszta fafelületen. Ha szükséges, rögzítse a szeleptestet egy puha párnázott pofákkal ellátott satuba, és fújjon alacsony nyomású sűrített levegőt a furatába, hogy megkönnyítse a dugattyúszerelvény eltávolítását.

Figyelmeztetés: Legyen óvatos, a dugattyú kis gyorsulással kipattanhat.

7. Alaposan tisztítson meg minden alkatrészt kizárólag metil- vagy izopropil-alkohollal, vagy tiszta fékfolyadékkal. Soha ne használjon ásványi oldószereket, például benzint vagy petróleumot erre a célra – ezek károsítják a fékhidraulikus rendszer gumialkatrészeit. Sűrített levegővel vagy tiszta, vastag (szálmentes) ruhával szárítsa meg az alkatrészeket.

8. Ellenőrizze az összes alkatrészt, és cserélje ki azokat, amelyek elhasználódtak vagy sérültek. Különös figyelmet kell fordítani a szelepház és a dugattyúk belső falaira – a teljes szelepegységet ki kell cserélni, ha azok megkarcolódtak, elhasználódtak vagy korrodálódtak. Ha kétségei vannak a szerelvény vagy bármely alkatrészének állapotával kapcsolatban, végezze el a megfelelő cserét.

9. Ha az összeállítás alkalmas további használatra, vásárolja meg az összeszereléshez szükséges alkatrészeket. Ügyeljen arra, hogy az összes O-gyűrűt cserélje ki – soha nem szabad újra felhasználni.



10. Összeszereléskor áztassa be a dugattyúkat és az új tömítéseket tiszta fékfolyadékkal. Vigyen fel tiszta folyadékot a szelepház falaira, majd helyezze be a szelepet és a rugóját.

11. Szerszám nélkül szereljen be új O-gyűrűket a dugattyúhornyokba (különben a tömítések megsérülhetnek). Szerelje fel a rugót a dugattyúra, és helyezze be a szerelvényt a szeleptestbe, ügyelve arra, hogy minden alkatrész a megfelelő sorrendben és irányban legyen beszerelve.

(A weboldalon közzétett információk www.SKODABOOK.ru)

12. Szerelje fel a végsapkát, ügyelve a következőkre: Annak érdekében, hogy a dugattyú megfelelően illeszkedjen a dugattyúhoz, húzza meg a dugót a megadott meghúzási nyomatékkal Műszaki adatok.

13. Szerelje be a szelepet a főfékhengerbe.

Telepítés

14. Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben, ügyelve a következőkre:

• a) Ügyeljen arra, hogy cserélje ki az O-gyűrűt.
• b) Húzza meg a szelepet szorító erővel. szabályozott Műszaki adatok.
• c) Töltse fel a tartályt új folyadékkal, és légtelenítse a rendszer megfelelő részét (lásd a 9. fejezetet). Ellenőrizze a rendszer csatlakozásait szivárgás szempontjából.