Rizs. 9.8. Féknyomás-szabályozó szelep alkatrészek (kivéve a Pickup modelleket)
1. Végsapka; 2. Dugattyú; 3. Kis O-gyűrű; 4. Nagy O-gyűrű; 5. Dugattyús rugó; 6. Szeleprugó; 7. Műanyag szelep; 8. Szeleptest; 9. O-gyűrű.
Rizs. 9.9. A féknyomás-szabályozó szelep metszete (kivéve a Pickup modelleket)
1. Szeleptest; 2. Dugattyú; 3. Kis O-gyűrű; 4. Nagy O-gyűrű; 5. Dugattyús rugó; 6. Szeleprugó; 7. Műanyag szelep; 8. Végsapka; 9. O-gyűrű.
Megjegyzés: Kérjük, olvassa el az elején található megjegyzést 9. fejezet.
Megjegyzés: Ha az egyik vagy mindkét hátsó kerék többször leblokkol erős fékezés hatására, először ellenőrizze, hogy ezt nem a kedvezőtlen útviszonyok vagy a nem megfelelő gumiabroncsnyomás/erős futófelület-kopás okozza. Ezután ellenőrizze mind a négy fékegység állapotát. Csak ekkor feltételezhető, hogy a fékrendszer nyomásszabályozó szelepe hibás. Vegye figyelembe, hogy a hátsó szelep az elsődleges kört szolgálja ki, amely magában foglalja a bal hátsó féket. míg az elülső szelep a másodlagos kört, és így a jobb hátsó féket szolgálja - ezek segítenek megállapítani, hogy melyik szelep hibás.
Megjegyzés: A ferdehátú modellre szerelt szelepeket a szeleptesten a 003-as szám jelzi; a kombi és furgon modellek szelepei 004-es számmal vannak ellátva (vagy 400 sötét végsapka). Győződjön meg arról, hogy mindkét szelepen ugyanaz a típusspecifikus jelölés, és ha az egyik szelepet cserélni kell, vásároljon új, megfelelő típusú alkatrészt.
Visszavonás
1. Minimalizálja a folyadékveszteséget. Ehhez távolítsa el a főhenger adagolótartályának fedelét, és húzza meg újra úgy, hogy egy darab polietilént helyez a fedél alá (ne sértse meg a szintérzékelőt). Ez légmentes tömítést biztosít, és megakadályozza a folyadék kiömlését. Alternatív megoldásként azonnal dugja be a fém fékcsövet, miután leválasztotta a szelepről (lásd a 10. fejezetet). Ezenkívül le kell zárni a szelep és a főhenger nyílásait; nagyon óvatosan dolgozzon, nehogy idegen részecskék kerüljenek a rendszerbe.
2. Kapcsoljon le egy összekötő anyát, és válasszon le egy fém fékcsövet. Próbálja meg minimalizálni a folyadékveszteséget, és a lehető leghamarabb takarítsa el a kiömlött folyadékot a szomszédos alkatrészekből.
3. Csavarja ki a szelepet, és vegye ki a főhengerből; távolítsa el és dobja ki az O-gyűrűt.
Válaszfal
Megjegyzés: A szelep nagyjavításának megkezdése előtt ellenőrizze a szükséges alkatrészek és azok habjának értékesítését, hasonlítsa össze őket egy új vagy már utángyártott szelep árával a műhelyben, és csak ezután döntsön a célszerűségről. a nagyjavításról. Ezenkívül olvassa el az eljárás leírását a végéig, és készítsen elő minden szükséges eszközt és rögzítést.
4. Távolítsa el a szelepet a motortérből, és alaposan tisztítsa meg.
5. Finoman szorítsa be a szeleptestet egy puha pofájú satuba, és csavarja le a végsapkát.
6. Figyelembe véve az egyes alkatrészek eltávolítási sorrendjét és tájolását, távolítsa el a dugattyúegységet a rugóval és az O-gyűrűkkel úgy, hogy finoman megütögeti a szeleptestet egy tiszta fafelületen. Ha szükséges, rögzítse a szeleptestet egy puha fogazatú satuba, és fújjon alacsony nyomású sűrített levegőt a nyílásába, hogy megkönnyítse a dugattyúszerelvény eltávolítását.
Figyelmeztetés: Legyen óvatos, a dugattyú kis gyorsulással kipattanhat.
7. Alaposan tisztítson meg minden alkatrészt kizárólag metil- vagy izopropil-alkohollal, vagy tiszta fékfolyadékot. Soha ne használjon ásványi oldószereket, például benzint vagy petróleumot erre a célra – ezek károsítják a fékhidraulikus rendszer gumialkatrészeit. Szárítsa meg az alkatrészeket sűrített levegővel vagy tiszta, sűrű tisztítószerrel (szöszmentes) textil.
8. Ellenőrizze az összes alkatrészt, és cserélje ki azokat, amelyek elhasználódtak vagy sérültek. Különös figyelmet kell fordítani a szelepház belső falaira és a dugattyúkra – a teljes szelepegységet ki kell cserélni, ha azok megkarcolódtak, elhasználódtak vagy korrodálódtak. Ha kétségei vannak a szerelvény vagy bármely alkatrészének állapotával kapcsolatban, végezze el a megfelelő cserét.
9. Ha az összeállítás használható, vásárolja meg az összeszereléshez szükséges alkatrészeket. Ügyeljen arra, hogy az összes O-gyűrűt cserélje ki – soha nem szabad újra felhasználni.
10. Összeszereléskor impregnálja a dugattyúkat és az új tömörítéseket tiszta fékfolyadékkal. Vigyen fel tiszta folyadékot a szelepház falaira, majd helyezze be a szelepet és a rugóját.
11. Szerszám nélkül szereljen be új O-gyűrűket a dugattyúhornyokba (különben a tömítések megsérülhetnek). Szerelje fel a rugót a dugattyúra, és helyezze be a szerelvényt a szeleptestbe, ügyelve arra, hogy minden alkatrész a megfelelő sorrendben legyen beszerelve és megfelelően van elhelyezve.
12. Helyezze fel a végsapkát, ügyelve arra, hogy ne tegye. hogy megfelelően egy vonalba kerüljön a dugattyúval, húzza meg a dugót szabályozott meghúzási nyomatékkal specifikációk.
13. Szerelje be a szelepet a főfékhengerbe.
Telepítés
14. Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben, ügyelve a következőkre:
- a) Feltétlenül cserélje ki az O-gyűrűt.
- b) Húzza meg a szelepet szorító erővel. szabályozott specifikációk.
- c) Töltse fel a tartályt új folyadékkal, és légtelenítse a rendszer megfelelő részét (lásd a 9. fejezetet). Ellenőrizze a rendszer ízületeinek tömítettségét.