2. Перш чым прыступаць да выварочвання свечак дачакайцеся поўнага астывання рухавіка.
3. З мэтай забеспячэння доступу да свечак вывярніце тры шрубы мацавання ўсталяванай па-над корпусам дроселя вечка. Звярніце ўвагу, што пярэдні шруба даўжэй пакінутых двух. Вызваліце з фіксатараў на ніжнім боку вечка ўсе шлангі і правады, затым зніміце вечка.
4. Пры адсутнасці фабрычнай маркіроўкі на СТСТ правадах свечак запальвання, прамаркіруйце правады самастойна з дапамогай скотчу ў адпаведнасці з нумарацыяй цыліндраў (першым лічыцца бліжэйшай да рамяня прывада ГРМ). Паспрабуйце не пашкодзіць ізаляцыю правадоў.
5. Наканечнікі СТСТ свячных правадоў абсталяваны металічнымі тэрмаахоўнымі экранамі. Акуратна зніміце наканечнікі з хваставік свечак (у пазбяганне пашкоджання кантактнай клемы цягніце толькі за наканечнік, але ні ў якім разе не за сам провад).
6. Перш чым выварочваць свечкі варта выдаліць са свячных ніш дробнае смецце і бруд - скарыстайцеся маленькім пэндзлікам, або прадуйце нішы сціснутым паветрам (можна скарыстацца звычайнай роварнай помпай).
7. Пры дапамозе спецыяльнага ключа, абсталяванага эластычным укладышам, вывярніце свечкі запальвання. У пазбяганне пашкоджання разьбярства імкніцеся не перакошваць свечкі падчас выварочвання.
8. Вонкавы стан свечак можа даць шмат карыснай інфармацыі аб ступені зносу рухавіка. Калі працоўны канец свечкі блішчыць і вольны ад налётаў і адкладаў, такім чынам, у камеры згарання падаецца занадта бедная паветрана-паліўная сумесь, альбо свечка мае празмеру высокі напальны лік (адвод цяпла ад электродаў у гарачай свечцы адбываецца менш інтэнсіўна, чым у халоднай).
9. Калі працоўны канец свечкі і ўнутраны цэнтральны ізалятар пакрыты тоўстым пластом сажыстых адкладаў, такім чынам сумесь залішне ўзбагачана. Чорная афарбоўка працоўнай часткі свечкі ў спалучэнні са слядамі алею сведчыць аб унутраным зносе рухавіка, альбо таксама празмерным узбагачэнні сумесі.
Дадзеныя скапіяваныя з партала: skodabook.ru
10. Залацістая ці шаравата-карычневая афарбоўка працоўнай часткі свечкі запальвання з'яўляецца сведчаннем правільнай кампаноўкі паветрана-паліўнай сумесі і добрым унутраным стане рухавіка.
11. На разгляданых рухавіках аўтамабіляў Skoda выкарыстоўваюцца шматэлектродныя свечкі (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Межэлектродныя зазоры на такіх свечках выстаўляюцца ў завадскіх умовах і карэкціроўцы не падлягаюць.
12. Далейшае апісанне працэдуры прыведзена ў РаздзелеЗамена свечак запальвання - мадэлі 1/3 л, прысвечанага мадэлям 1.3 л.
13. У заключэнне, падлучыўшы да свечак СТСТ провада, усталюеце на месца вечка корпуса дроселя, трывала зацягнуўшы шрубы яе мацавання.