2. Skôr ako začnete odstraňovať zapaľovacie sviečky, počkajte, kým motor úplne nevychladne.
3. Aby ste získali prístup k zapaľovacím sviečkam, odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce kryt nainštalovaný na vrchu telesa škrtiacej klapky. Všimnite si, že predná skrutka je dlhšia ako ostatné dve. Uvoľnite všetky hadice a vodiče zo svoriek na spodnej strane krytu a potom kryt odstráňte.
4. Ak na vysokonapäťových vodičoch zapaľovacej sviečky nie je výrobné označenie, označte vodiče sami pomocou pásky v súlade s číslovaním valcov (prvý sa považuje za ten, ktorý je najbližšie k rozvodovému remeňu). Snažte sa nepoškodiť izoláciu vodičov.
5. Konce vodičov vysokonapäťových zapaľovacích sviečok sú vybavené kovovými tepelne ochrannými clonami. Opatrne odstráňte hroty z driekov zapaľovacích sviečok (aby ste predišli poškodeniu kontaktnej svorky, ťahajte iba za hrot, ale nikdy nie za samotný drôt).
6. Pred odskrutkovaním zapaľovacích sviečok odstráňte drobné nečistoty a nečistoty z výklenkov zapaľovacích sviečok - použite malú kefku alebo výklenky vyfúkajte stlačeným vzduchom (môžete použiť bežnú pumpu na bicykel).
7. Pomocou špeciálneho kľúča vybaveného elastickou vložkou odskrutkujte zapaľovacie sviečky. Aby ste predišli poškodeniu závitov, snažte sa zapaľovacie sviečky pri odskrutkovaní nenakláňať.
8. Vonkajší stav zapaľovacích sviečok môže poskytnúť množstvo užitočných informácií o stupni opotrebovania motora. Ak je pracovný koniec zapaľovacej sviečky lesklý a bez usadenín a usadenín, potom je zmes vzduchu a paliva privádzaná do spaľovacích komôr príliš chudobná alebo má zapaľovacia sviečka príliš vysokú tepelnú odolnosť (odvod tepla z elektród v horúcej sviečke prebieha menej intenzívne ako v studenej).
9. Ak je pracovný koniec zapaľovacej sviečky a vnútorný centrálny izolátor pokrytý silnou vrstvou usadenín sadzí, potom je zmes príliš bohatá. Čierna farba pracovnej časti zapaľovacej sviečky v kombinácii so stopami oleja naznačuje vnútorné opotrebovanie motora, alebo tiež nadmerné obohatenie zmesi.
10. Zlaté alebo sivohnedé sfarbenie pracovnej časti zapaľovacej sviečky svedčí o správnom zložení zmesi vzduch-palivo a dobrom vnútornom stave motora.
11. Motory posudzovaných automobilov Škoda používajú viacelektródové zapaľovacie sviečky (pozri sprievodný obrázok). Medzery medzi elektródami na takýchto zapaľovacích sviečkach sú nastavené vo výrobe a nepodliehajú úpravám.
12. Ďalší popis postupu je uvedený v častiVýmena zapaľovacích sviečok - 1,3 l modely, určené pre 1,3 l modely.
13. Nakoniec, po pripojení vysokonapäťových vodičov k zapaľovacím sviečkam, nainštalujte kryt telesa škrtiacej klapky na miesto, pevne utiahnite skrutky, ktoré ho držia.