2. Преди да започнете да демонтирате запалителните свещи, изчакайте двигателят да се охлади напълно.
3. За да осигурите достъп до запалителните свещи, развийте трите винта, закрепващи капака, монтиран отгоре на тялото на дросела. Имайте предвид, че предният винт е по-дълъг от другите два. Освободете всички маркучи и проводници от скобите от долната страна на капака, след което свалете капака.
4. Ако няма фабрична маркировка върху проводниците за високо напрежение на запалителната свещ, маркирайте сами проводниците с помощта на лента в съответствие с номерацията на цилиндъра (първият се счита за този, който е най-близо до ангренажния ремък). Опитайте се да не повредите изолацията на проводниците.
5. Върховете на проводниците на високоволтовите свещи са оборудвани с метални топлозащитни екрани. Внимателно отстранете върховете от стъблата на запалителната свещ (за да избегнете повреда на контактната клема, дърпайте само върха, но никога самия проводник).
6. Преди да развиете запалителните свещи, отстранете малки отпадъци и мръсотия от нишите на свещите - използвайте малка четка или издухайте нишите със сгъстен въздух (можете да използвате обикновена велосипедна помпа).
Материалът е достъпен на уебсайта [skodabook]
7. С помощта на специален ключ, оборудван с еластична вложка, развийте запалителните свещи. За да избегнете повреда на резбите, опитайте се да не накланяте свещите, докато развивате.
8. Външното състояние на запалителните свещи може да даде много полезна информация за степента на износване на двигателя. Ако работният край на запалителната свещ е лъскав и без отлагания и отлагания, тогава сместа въздух-гориво, подадена към горивните камери, е твърде бедна или свещта има прекалено висок топлинен рейтинг (отстраняването на топлината от електродите в гореща свещ се извършва по-малко интензивно, отколкото в студена).
9. Ако работният край на запалителната свещ и вътрешният централен изолатор са покрити с дебел слой отлагания от сажди, тогава сместа е твърде богата. Черният цвят на работната част на свещта в комбинация със следи от масло показва вътрешно износване на двигателя или също прекомерно обогатяване на сместа.
10. Златисто или сиво-кафяво оцветяване на работната част на свещта е доказателство за правилния състав на въздушно-горивната смес и доброто вътрешно състояние на двигателя.
11. Двигателите на разглежданите автомобили Skoda използват многоелектродни свещи (вижте придружаващата илюстрация). Междуелектродните междини на такива свещи са настроени фабрично и не подлежат на регулиране.
12. Допълнително описание на процедурата е дадено в РазделСмяна на запалителни свещи - 1.3L модели, посветен на моделите 1,3 л.
13. Накрая, след като свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи, поставете капака на тялото на дросела на място, като затегнете здраво винтовете, които го закрепват.